Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

А я поставлю на клапан фазика/сам фазик..

 

Завтра попробую посмотреть насос и поставлю другой клапан, есть запасной.. Меня смущает что это стало проявляться после полутора месяцев езды на машине на совсем уж короткие расстояния..будем копать дальше..

 

Короче, насос проверили, крышку закрутили, поменял клапан толку - нуль! Сьездил на диагностику, какие то ошибки были, почистили, толку - нуль. Буду лезть в датчик ОЖ... Дальше по ходу

 

Всех приветствую! это проблема. Иногда заводишь, машина делает пару слабых оборотов, но тогда резко заводится. А сегодня после работы завела, она опять еле помаслала и завелась так, но с трудом набрала обороты. Что это такое может быть? Где-то около 3 месяцев назад заменил фазорегулятор, датчик распредвала,

 

Не дописал, куча ошибок. Троит сайт.
Короче: аккумулятор выдает 12.7 на заглушенном и 14.5 на запущенном, аккуму ещё и двух лет нет. Фазорегулятор почти новый, датчик распредвала новый, клапан фазорегулятора свежий, едет хорошо, не жрет, не троит, всё чётко. Турбинка бензонасоса практически новая, относительно недавно поменял, обкатал уже.

--- Сообщение объединено, 21 янв 2025 ---

А с работы сегодня вышел, сел заводить, она пол оборота раз, пол оборота два, пол оборота три, и завелась еле еле набрав обороты. Я аж испугался заглушил, повторно завел уже сполтычка.

 

Сегодня вечером решил провести диагностику, так вот всё в порядке кроме любимых ошибок df080, куда ж без них. Может залип клапан фазорегулятора и фазорегулятор некорректно работает, отсюда и заводится так.

--- Сообщение объединено, 21 янв 2025 ---

Но я его пару месяцев назад доставал чистил, масло сейчас свежее залито нормальное, которое всегда использую.

 

После длительного простоя сколько на аккумуляторе? И в момент запуска тоже надо замерить. Раз плохо крутит значит либо аккум, либо стартер, или клеммы окислились.

 

Либо хреново закручена одна из клем АКБ

 

Вот кстати да, клемма недавно болталась, даже моргал приборка иногда. Слизанная гайка была, не мог притянуть. Купил новую, вроде затянул. Надо наверное поправить, ещё подтянуть. Стартер тоже не исключено, давно туда не лез, года 4 назад бендиус заменил и щетки графитовые, или как их там называют. Сегодня утром вообще легко завелся. Короче странно всё это. Но спасибо за советы!

 

Короче на заглушенном 12.7 в показывает, смотрю по пирену. В момент запуска резко скачок до 10.5 в, и сразу до 14.5 в

 

провод массы от акб на кузов

 

Чегооо? Это где? Я совсем плох в электрике

 

Чегооо? Это где? Я совсем плох в электрике

Изучил. Надо проверить его состояние. Есть какие-то определенные проверки? Или отсоединить зачистить и обратно?

 

ну если аккум хороший, то просадка при запуске обычно при плохом проводе на массу от аккума, там теряет. Проверить его, возможно заменить. Пятак может на двигателе окислился, в обжиме где, или сам провод уже все. Провод сам сопротивлением проверить.

 

Чегооо? Это где? Я совсем плох в электрике

Изучил. Надо проверить его состояние. Есть какие-то определенные проверки? Или отсоединить зачистить и обратно?

Понял, спасибо, займусь.

 

Всех приветствую коллеги!
Вот пока до электрика не доехал. Независимо от времени простоя, может и через 10 минут после того заглушил, завожу, двигатель делает два три коротких оборота с паузами в секунду, и тогда заводится, а бывает сразу заводится легко. Будто чего-то не хватает, напруги или чего-то. Но аккум свежий, пиреном проверил, показатели в напряжении в норме и при запуске тоже, всё отследил. Но по пирену вот такая ошибка как на скриншоте. Что это и может ли это связано с этой ошибкой?

--- Сообщение объединено, 4 фев 2025 ---

Df088 (DTC032552) C0IIADIIA ADEIЯ, что то там дальше и в конце 55*С. Скрин не грузится.

 

Если в блоке двигателя, то это цепь датчика детонации.

 

В разделе система впрыска. Интересно что двигатель работает ровно

 

В интернете пишут что 088 это ошибка по давлению в esp. На завод мотора повлиять она никак не может.