Проблемы с печкой. Не работает, холодно/жарко в салоне и др.

Откручивал развоздушки

 

а что происходит если открыть крышку расширительного бачка на холодном двигателе?

 

Заменил корпус термостата. Ничего не изменилось. Температура довольно быстро поднимается до рабочей, дует еле теплым. Через несколько минут стрелка опускается почти до ноля и затем плавно поднимается до рабочей, поток воздуха из печки в это время постепенно нагревается. Проблема появилась внезапно после снятия/установки вентилятора печки. Может какое-нибудь реле не срабатывает?

 

Вентилятор печки просто гонит воздух, по температуре смотрите термостат

 

Термостат новый

 

У Вас климат контроль... уже посмотрел сообщение выше что на крутилках..

Потрогайте патрубки что на печку идут на предмет действительно ли холодный антифриз в момент падения температуры воздуха что дует из печки

 

я уже спрашивал, а вы не ответили - что происходит если открутить крышку расширительного бочка на холодном двигателе?

 

Попробую с утра

 

Термостат брак

 

не похоже на термостат, похоже на пробитую прокладку гбц, у него дизель.

 

Ничего не произошло. Воздуха нет

 

тогда я уже незнаю что ещё может быть.

 

Температура быстро растет когда система завоздушена. Температурный датчик то омывается антифризом, то в воздухе висит.

 

он говорит что пытался развоздушить и воздуха там небыло.

 

Я, чтобы развоздушить, подключал трубку к аэратору на корпусе термостата и опускал эту трубку в расширительный бачок. Воздух минуты три ещё выходил на холостом.

 

газу дать и весь воздух выйдет. Только его выпускать не через расширительный бачок, а через специальные болты для выпуска воздуха. Они не зря стоят в нужных местах. Инженеры не тупее нас.

 

Так он через этот болт и выпускал, просто чтоб вытекающий попутно с воздухом антифриз не ловить кастрюльками под капотом человек вместо болтика приспособил кусочек шланга. А второй его конец закинул в расширитель. Так реально эффективнее получается, т.к. воздух там действительно долго ещё проскакивает. А так оно само все стравливается до мелочей и не надо раком под капотом стоять ловя выливающийся антифриз. Я вообще в таком виде завел и оставил до срабатывания термостата - в этот момент ещё пузерей павылетало....

 

Вместе с термостатом менял антифриз. На развоздушке термостата и с печки антифриз течет ровно без пузырей. Подскажите как устроена работа кондиционера. Может кондей включается? Может какая электроника моросит, резистор или реле?

 

Кондиционер к охлажднию двигателя ни каким боком, из электрики только датчик температуры, принципиальную схему работы системы охлаждения можно найти в интернете, она простая, обычная, без заморочек