Фазорегулятор

Чо тогда у меня не притянулось,х.з....

 

какой именно

 

Написать в какую сторону болты крутить!!!! По часовой и по схеме затяжки!

 

неее какой болт нужно менять и по длиннее брать

 

Вот в этой теме все есть!
http://www.megane2.ru/forum/threads/fotootchet-zamena-remont-ne-razbornogo-termostata.6177/page-33
В Яндексе все с картинками - замена термостата на силуминовый меган 2

 

датчик тоже менять нужно на новый ,просто кто то меняет кто то нет и так же и элемент

 

приветствую всех!
к4м, пробег 114 тыс. уже писал сюда о проблеме с фазорегулятором, он не работает. давление масла маленькое (при 3000об- 1,8) и далее буду разбираться с этим, но вот не понятно с эталонным значением фазорегулятора. оно то появляется, то нет, при этом фазорегулятор не работает постоянно. вопрос собственно в том, как рассчитывается это эталонное значение и как проверить корректность его расчетов?
было бы понятно, если бы эталон показывал, например 30%, а смещение не было, а вот когда нет ни эталона, ни смещения, то получается загадка)))

 

Эталонное значение берется из калибровок в эбу впрыска.
Если эталонное то есть, то нет, вполне возможно, что эбу впрыска то пытается смещать вал, то нет, это связано с ошибками работы двигла.

 

посоветуйте, что делать?
ошибки висят 2 по фазорегулятору и в последнее время начала появляться по катализатору. последняя может появляться на фоне неправильного смещения фаз?

 

По катализатору наврядли.

 

Еще такая мысль посетила. Шестерня приводная маслонасоса на к/в зажимается болтом шкива к/в. Может-ли быть такое, что плохо затянут болт шкива к/в и из-за этого шестерня проскальзывает? Стуков и т.д. при этом нет никаких, вроде бы....

 

У вас корпус термостата до сих пор пластиковый? Если да, то начните поиски давления с него.

 

металл у меня, силумин) при чем тут термос и давление масла?)

--- Сообщение объединено, Oct 26, 2018 ---

не знаю, вот думаю. Если болт зажат нормально, что бы шестерня не провернулась, но недостаточно для звездочки маслонасоса - такое реально?) для чего их вообще меняют - как определить их износ, по каким проявлениям?

 

нет такое не реально!

 

Отвечу цитатой из "ДМБ" : "-Вы видите суслика?,
- Нет,
- А он там есть."

--- Сообщение объединено, Oct 26, 2018 ---

Если Вы не представляете какое усилие приложено на ремне ГРМ и какое на цепи маслонасоса - то вам лучше самому в двигатель не лезть.

 

Как бы представляю, просто размышления. Да и лезть в двигатель не собирался)

 

Может кому пригодится - работа электромагнитного клапана фазорегулятора.

У меня походу фазорегулятор начинает работать с 50 градусов и после 1100 об/мин.(первый скриншот)

--- Сообщение объединено, Oct 28, 2018 ---

А вот на втором скриншоте, при 3000 об/мин., не понимаю почему измеренное положение фазорегулятора отличается от эталонного? И при этом клапан почти полностью открыт (СЦО).