Проблемы с тормозами у Мегана

Ребят, спасибо конечно, но почитав что вы написали, не совсем понял куда лезть. В механизм самоподвода? Он где и что там чинить или регулировать? Или ещё что-то в суппорте нужно глянуть, учитывая что менял поршень, направляющие в порядке и смазанны. И кстати по небольшому морозу когда взводил ручник на пару минут, то какой то явный стук был в районе рычага ручника вроде. В общем чем выше заводишь тем сильнее стук в механизме ручника. Будто обо что то бьётся там. С теплом сейчас стук прошел

 

Механизм внутри суппорта, грязь внутри него собирается. Если рычажок сам не хочет возвращаться до упора, значит надо разбирать суппорт до конца и вычищать грязь. Стучать в суппорт нечему, если только это не зубья покрошились уже.

 

Лучше уже новый купить суппорт, а то так затрахаешься лазить пытаться выяснить чё ж там клинит что ручник на половину в холостую болтается

 

Лучше уж новую машину купить, когда пепельница наполнится.

 

Не курю

--- Сообщение объединено, Mar 12, 2025 ---

А учитывая что уже три раза разные мастера лазили меняли, чистили, смазывали, и пружинки меняли, толком ничего не изменилось и причина не выявлена, проще поставить новый, не сильно он дорогой

--- Сообщение объединено, Mar 12, 2025 ---

Как выше сказал человек проблема в самоотводящем механизме. Понять бы что это

 

У меня тоже ручник толком не работает.
Ну вот я им не пользуюсь с некоторых пор(нет необходимости).
Поэтому, по теплу собираюсь снять суппорта, почистить и заменить внутренности(из ремкомплектов) на свежие, отчего здесь вопросы и задал.
Некоторые видео посмотрел по этому вопросу, ничего там сложного нет.

 

Внутри поршня есть резьбовая втулка, которую рычажок ручника толкает зубьями. Хитрость в том, что он сдвигает втулку на небольшое расстояние, поэтому поршень должен быть максимально подведён к диску. Если рычажок не может вернуться в свое начальное положение, он не может и перехватить втулку в более рабочее положение, бестолково висит ни туда, ни сюда.

 

Практически понятно, глазами бы увидеть как работает. Но всеравно большое спасибо за повествование. Сильно то не беспокоит, ручник то держит если нормально взвести его. Просто холостой ход самого ручника при котором он просто болтается довольно большой. Когда ручка внизу, начинаешь подымать вверх, то она в холостую вверх подымается на сантиметров 10, а потом только начинает идти туго

 

регулировочную гайку коромысла регулировать не пробовали?

 

https://www.drive2.ru/l/490817318788530374/

 

Я там в жизни не лазил, но любопытно. Это под панелью ручника? Разбирать панель?

--- Сообщение объединено, Mar 12, 2025 ---

Спасибо! Теперь понять легче.

 

Всё, уже изучил, снять декоративную панель и подтянуть гайку, убрав эти свободный ход.

 

Если под рычаг суппорта, на который надевается трос не заглядывал, то удивишься что там происходит)))

--- Сообщение объединено, Mar 12, 2025 ---

Но нужен рем комплект с пыльником.
Не узородовать его при снятии крайне сложно))

 

Про какой пыльник речь? Разбирал и собирал суппорт не раз, ничего не уродовал.

 

Под рычагом.
Не сравнивайте свой, который не раз разбирался и всё на мази)))
Я разбирал первый раз за 15лет, где он просто прикипел)) пыльник сальник как его там

 

Пыльник между рычагом и корпусом.

 

какими зубьями, там резьба. Вообще не понимаете как самоподвод работает?

 

Ну попробуй объясни доступнее, только не мне, я суппорт с закрытыми глазами, как АК 47 перебираю.

 

Дим, без подкола, а где реально там эти зубы? Логикой понимаю что где-то там должен храповый механизм быть, но где он там?

 

Да нет его, там архимедов винт, но работает упрощённо как зубчатая передача. При нажимании просто толкает поршень, при отпускании и освобождает поршень и проворачивается выбирая избыточный зазор.