Стук в передней подвеске

Ну чАго там в итоге?

 

О, интересно что поинтересовались.
Да что, этот визг свист конечно одолевал, как-будто на телеге. Но что удивило, само прошло. На следующий день тишина. Думаю добрые люди были правы, похоже был камешек. Ну хоть знать буду, а то стал подыскивать ступичный сразу и менять, чем очень не хотелось бы заниматься. Езжу 8 лет на машине, один раз только его менял, и то потому что мастер как-то там через прибор в подвешенном состоянии услышал отдаленный шелест подшипника.

 

Шо за прибор такой интересно

Вывешиваем колесо, кладём руку на пружину, второй рукой крутим колесо и очень хорошо отдаётся в руку от пружины, если подшипник "приехал"

--- Сообщение объединено, Apr 16, 2025 ---

Но как минимум колесо бы надо вывесить... покрутить... пошатвть в плоскостях на наличие люфтов посторонних шумов... а то так и сюрпрайз может быть

 

А типа как врачи в уши вставляют, только на конце у него стержень, который он прикладывает куда надо.

 

Стетоскоп автомобильный.
https://ozon.ru/t/DLK9C04

 

Не знаю как на счёт стержня, не пробовал, да и это малоэффективно, так как вибрации хорошо растекаются по металлу. Я снимаю эту самую мембрану со шланжика, и надеваю на его конец такой конус-лейку от очистителя. Очень хорошо локализует источники всевозможных шумов/стуков в узлах машины... На расстоянии. Касаться не нужно. Озватывает незначительную площадь, что позволяет более точно найти источник посторонних звуков

 

Во, точно. Забыл название. Не пользовался

--- Сообщение объединено, Apr 16, 2025 ---

Ну я не помню что именно у него было, так это лет пять назад происходило. Может пластиковый наконечник

 

Очень даже эффективно. Стержень можно очень хорошо подбираться к труднодоступным местам. Да и про растекающуюся по металлу вибрацию - разница когда шумящий элемент у тебя прям под стержнем или на некотором удалении даже на одной суцельной железке - колоссальная.

 

Спорить не буду. Но есть ситуации когда нет возможности прикоснуться, как, например, писк на вращающихся элементах двигателя (ролики, шкивы). Тогда хорошо подходит бесконтактный способ

 

Съездил к одному уважаемому умельцу, приговорил рулевую рейку, если руль мотать влево-вправо в центральном положении, стоя на месте, хрустит будь здоров. Если колеса повернуты в какую-либо из сторон - хруста при мотании рулем никакого нет. Как я понял, дело в износе червячного механизма и подтяжкой это дело не решается (пробовал уже). На рейку надеялся не попадать, но что есть то есть.

 

Вряд ли это рейка...

 

Как сделаю, там и узнаем.

 

согласен

 

Так, блэт, не понял

 

При мотании в центральном положении может всё же стук, а не хруст?
Суппорта не грохочут у Вас случаем? Кулаком по перенему колесу, по покрышке постучите как следует.. мимо забора какого нибудь с открытыми окнами проедьте, по плохой дороге послушайте стуки и нажмите слегка на тормоз, звуки/грохот пропадут или нет

 

Суппорта, скобы, диски, колодки - недавно все обновлялось и ничего не изменилось. Фокус с педалью тормоза что до замены, что после ничего не показал, грохот не исчез. По колесу стучал ногами, руками - тихо. Точно не опоры амортов, точно не ШРУс - тоже менялись. При крайних положениях руля, при поворотах, грохота нет. Остались наконечники с тягами или сама рейка. Отпишусь, как сделаю. Если и не рейка, то продолжу ехать, пока само не починится

 

Ну а стойки стаба точно живы?

 

Карданчик на рулевом вале ещё остался ... В околонулевом положении руля он "расслаблен", а при повороте ЭУР и рейка держат его под напряжением.

 

100%. Я ездил с убитыми стойками и после их замены разницы не ощутил.

Проинспектируем.

 

Мотание в околонулевом положении руля и стуки - это нужна ревизия опорных подшипников, тяг и втулки рейки. Так же могут стойки стабилизатора при кручении руля стучать будь здоров. А еще бывает, что откручиваются гайки на стойках стабилизатора. Ну и штыри подрамника я бы глянул с зазором между подрамниками.