замена родных катушек на ВАЗовскую

я не пойму в чем смысл этих действий. вы хотите поставит одну катушку в место четырех? и что при выходе из строя ее машина встанет? зачем это нужно? ну вышла из стоя у меня катушка. я спокойно на трех доехал до сервиса. и нет проблем.

 

типа я так понимаю дешевле, 4 катушечный модуль стоит чуток дороже одной катушки на Меган, ну и типа на меган все огромное количество катушек не отличается надежностью.

хотя весь мир уже давно перешел от двух катушек, попарно работающих
на индивидуальные катушки на каждую свечку
т.к. это надежней. меняем катушки по отдельности, а не парами и тем более не модулем.



и вообще, есть странная закономерность в смерти катушек.
дешевый, а значит почти всегда плохой бензин убивает свечки, убитые свечки убивают катушки

а черт его знает, значит разные характеристики первичной и вторичной обмоток

если от ТАЗ 1,5 8 Клап сопротивление обмоток такое же, как на катушках для Мегана, по идеи должны подходить

а кстати на 1,4 и 1,6 двигателях - одинаковые катушки?

 

ВАЗовского модуля зажигания хватает на пробег 60 тыс. спокойно, а то и более. Тем более этот модуль не выходит из строя так, что машина встает и не едет, сначала проявляются ряд признаков, таких как провалы, дерганье при разгоне, неустойчивый ХХ, по крайней мере на ВАЗах так.
Стоимость такого модуля 1,5 / 8 кл. у нас в городе 600 руб.
Вот и смотрите сколько плюсов, если бы все заработало, но вот почему-то не заработало.
Ждем комментариев от Vadika.

 

Модуль от 8-ми клапанной поствить не удастся т.к. с индивидуальными катушками реализован фазированный впрыск топлива т.е включается одна форсунка и катушка, а в модуле впрыск попарно-параллельный, включаются две форсунки и искра идет на две свечи

 

Я поставил Бошевскую катушку год назад
При каждодневной эксплуатации не было ни одного глюка
Десятошные резиновые уплотнители обточил по наружному диаметру на станке и все ОК !

 

Классно!!! А движок 1.4?

 

ukv77 а что у вас за авто и какой двигатель? И что это за тросик с верху проходит????????

 

Вот и я о том же. Это точно не 1.6. я бы узнал, vf64 я правильно понимаю что это и не 1.4?

 

Скорее всего блокиратор капота

 

Не похоже на блокиратор. Так как это тросик заходит в ресивер. А авто мне кажеться что это СЦЕНИК

 

Ребят вообще-то идейка по сути неплохая,катушка за 800р. или катушка за 2000т.р(1шт.)разница существенна Ну и в принципе каждый судит исходя из финансового положения

 

Конечно идея не плохая но есть одно но, Васян58 купил катушку, высоковольтки, изрезал проводку, всё как в первом посте а оно на 1.6 точно не работает. Вот засада.

 

Движек 1.6 к4м , просто у меня Сценик*PARDON*

 

Мдаа это косяк получается парень понадеялся на успех,а ничего из этого невышло,это называется на букву Х...

 

gogen, ну не надо так уж сразу переживать
модуль я снял у друга с "четырнадцатой", провода ВВ у меня остались от десятки. Только вот разъем купил за 50 р.(ну эт не жалко) и проводку разрезал (ну эт немножко жалко).
Но опыт не удался - факт.

 

В первом посте не совсем корректно показаны выводы ВВ проводов
Посмотрите на моем фото- это реально работает

 

А может Васяну58 попробовать над проводами поколдовать чуточку?может он чуть ошибся в каком нито проводе?ведь всяко может быть.

 

ukv77, напиши поподробнее, какой у тебя модуль, что на нем написано?
разъем на нем с 3-мя контактами или с 4-мя?
Мне кажется что на фото все таки не К4М движок

 

БЛИННННННН, мужики, дошло до меня*ROFL*
Недавно только узнал, что на Мегане номера цилиндров наоборот, а я то думал как на "нормальных машинах ВАЗ" слева направо, так и подсоединял*ROFL*

Обратите внимание, в первом посте на фото Vadika и на фото ukv77 отличаются выводы 1 и 2 цилиндра, у ukv77 правильно, а Vadik похоже просто невнимательно рисовал.

 

Ну вот видишь нетак всё и ужастно:-D как всё правильно подключишь напиши.P.S парни надеюсь вы все прочли моё сообщение на счет чистки дроссельной заслонки (я там описал как произвести перепрограмирование)