замена родных катушек на ВАЗовскую

У меня катушка с 3 выводами, а вот распиновки под рукой нет - а так там +12, упр 1-4, упр 2-3

 

Makc, кинь ссылку пожалуйста про заслонку.

 

Я все это сделал от безысходности- пред. владелец приколхозил 4 катушки от Приоры (абсолютно не понимая ни принципа работы, ни их характеристик), попутно срезав все родные разъемы- искры летели только в путь. Все удивляюсь- как она вообще ехала?

 

Десятая с верху,фотоотчет Лехи про чистку заслонки самое последнее сообщение от меня (никак немогу понять как ссылку правильно вставить:-[ ) ребят все вместе мы как говорится СИЛА P.S в этом же разделе

 

ukv77, скажи пожалуйста как с вазовским модулем поведение движка:
- ХХ ровный, дрожания не чувствуется?
- продольной раскачки авто нет?
- динамика разгона как?

 

Я же выше писал, что никаких отклонений
Расход в городе 9л, на трассе 7л
На юг ездил - 185 бежит -меня устраивает полностью
И не модуль это, а катушка- внутри кроме проволоки ничего нет:-[
Нашел распиновку- 1a- упр
15- +12в
1b- упр
Если не завелась- поменяй местами управляющие

 

--------------------------------------------------------------------------------
Я тож поставил все работает. Прбег 60000 полетела уже вторая,дожидаться не стал третью.Спасибо автору идеи.Кто не хочет ставить пусть не ставит,его никто к этому не принуждает,я лично приветствую такого рода идеи.Ведь кому-то помогает,значит пусть работает.Затраты составили1300р.а оригинал стоит 1600 выгода налицо.
__________________

 

Кстати проводку не обязательно резать.Я подсоединил паралельно и заизолировал.Ародные контакты замотал в полиэтилен и впоследствии можно все восстановить без ущерба для авто.Удачи.

 

сорри за долгое отсутствие. отвечаю на все вопросы поочередно. у меня дв. 1.4.

 

по активному сопротивлению нельзя судить подходит ли катушка. в работе у обмоток совсем другое - реактивное (индуктивное) сопротивление.

 

эти новые катушки - типа наших - мегановских, считаются условно надежнее лишь по причине отсутствия высоковольтных проводов. т.е. например при попадании воды на них сбой менее вероятен. а на практике у них больше недостатков, чем достоинств. а внутри все катушки одинаковые, не считая не большой разброс параметров, который никогда не проявится.

 

поверте хотя бы как человеку с образованием электронщика, эти индивидуальные катушки тоже работают попарно. и повторяюсь, активное сопротивление обмоток не важно, оно может и отличаться.

 

повторюсь, катушки работают попарно!!! по крайней мере в дв. 1.4

 

возможно в дв.1.6 действительно работа катушек не парная, а раздельная, я с 1.6 не сталкивался. это легко определить: если в точке разреза (см. фото в самом первом сообщении) проводов не 3, а как минимум 5, то действительно все 4 катушки работают раздельно, но и при этом можно скомутировать под ВАЗовский модуль. правда это посложнее, и человеку, далёкому от элекртоники, мне трудно будет обьяснить как это сделать. попросите любого электрика, он без проблем всё подключит.
если же проводов в точе 1 (см. фото на первом посте) всё же 3, то не сомневайтесь, всё будет работать!! найдите (мультиметром) из этих проводов массовый и подкинте его к центральному выводу катушки, а остальные к двум оставшимся на катушке, не важно какой куда, если не заведётся, то поменяйте два последних местами. а ВВпровода рекомендую уложить как у меня http://i079.radikal.ru/0904/fd/78d81e70953d.jpg так они по длинне как родные ложаться.

 

народ, если вы будете считать не слева на право а наоборот, то ни чего не изменится!! дело в том, что искра в цилиндрах 1 и 4 проскакивает одновременно, равно как и цилиндрах 2 и 3, так что, можете смело менять местами ВВпровода на цилидрах 1 и 4, и соотвественно на 2 и 3.
и что касается моего фото и фото ukv77, то всё правильно и там и там. у него катушка на 90 градусов повёрнута, это вопервых, а во вторых он же не показывает схему комутации управляющих проводов, а от этого зависит комутация ВВпроводов.http://i079.radikal.ru/0904/fd/78d81e70953d.jpg

 

всё там правильно и у тебя и у меня. посмотри, просто у тебя катушка повёрнута разьёмом вправо, а у меня вверх.http://i079.radikal.ru/0904/fd/78d81e70953d.jpg

 

да, еще! чувствую, что появится вопрос несоответствия комутации высоковольных проводов на фото первого поста и последнего. чтоб подкинуть ВВпровода так как на последнем фото (так они кстати лучше всего укладываются по длине), то поменяйте местами серый и оранжевый управляющие провода (см. первое фото)

 

катушка зажигания замена

как на втором мегане двиг1,6 переделать очень надо и по подробнее

 

для начала скажите, сколько у вас проводов в "точке 1" (см. фото в первом сообщении)? три или больше?

 

тоже хочу переделать двиг 1.6. В 1 точке 3 провода. Купил МЗ такой же как на фото но на нем написано что он для 1,6, на днях попробую.