Пробка! Горка! Помогите чайнику!

Кристина извини пож-та, но действительно забавно получилось :-D *ROFL*

 

:-[

 

...о! посоветовал!!! а как насчет памперса, он в таких условиях задачки просто необходим...:-D

а вообще умеление какое то на сердце от чуткости и понимания наших меганавтов на крик о помощи...*BRAVO* *BRAVO* *BRAVO* всем кто высказался, самое интересное что каждый посоветовал абсолютно правильные варианты*BRAVO* *BRAVO* *BRAVO*

но, все же отмечу что главное всеже - навык вождения, который приобретается только со временем и безусловно просто неодходимо учитывать характер (тех.данные, двигатель, резина, да и просто размеры) машины

...так что главное не дрейфить, и не бояться выглядить не опытным водителем...
...Шумахер тоже когдато учился трогаться с места...:-D

 

Я 15 лет за рулем (причем в прямом смысле, кроме авто ниначем не передвигаюсь) но стоя в пробке на крутой горке не могу сказать что чувствую себя комфортно.

 

Я раньше тож так делал пока сцепуху не убил в драбодан...

 

я сколько езжу столько на нейтралки сгорки скатываюсь. Чем хуже? Может просто предрассудки? Зимой ясен перец, только скорость, чтоб скоростью притормозить мона было...

 

Стоишь на тормозе. Видишь, что пришла пора трогаться - выжимаешь сцепление, включаешь первую, пауза 0,5 сек, быстро перекидываешь ногу с тормоза на газ и в это время немного отпускаешь сцепление. Моментально, после этого, необходимо стараться как можно быстрее отпустить сцепление и дожать газ, чтобы не заглохнуть.

 

Тренировка и ещё раз тренировки. Когда до автоматизма дойдет, тогда будете спокойно ездить.

 

привыкнешь. со временем замечать не будешь

но когда горка очень крутая или это эстакада с полосками чуть шире колес, это способ трогаться уже не годится.
тут реально не успеваешь перенести ногу с тормоза на газ, машина слишком быстро скатывается
а требуется аккуратность

проще трогаться тут с ручником

или способ, когда нога на тормозе, левой отпускаешь сцепление, параллельно отпуская тормоз как только машина стала "висеть на сцепление" переносишь ногу на газ и вперед
только вот сцепление мне жалко. поэтому так не делаю

 

"Плохой" для новичков способ, на мой взгляд. Сцепление уже схватило считай, а тяги нету, одно неверное движение левой ногой, когда правую будешь перебрасывать - и заглохла.


Лучше на мой взгляд так - держишь ногами сцепление и тормоз, перебрасываешь ногу с тормоза на газ, добавляя оборотов тыщ до 2, и одновременно в момент перебрасывания ноги плавно отпускаешь сцепление, можно не до конца (если бросить полностью, больше шанс заглохнуть), но чтобы оно схватило и машина поползла вперед.

Вопрос - на горке какой крутизны машина способна висеть на холостых, не откатившись и не заглохнув. Как-то очень тонко всё это, я не экспериментировал, но иногда периодически приотпускаю сцепление без газа на крутых горках, и ощущение, что машина заглохнет ещё до того, как поедет. Лучше газа добавить.


Я ручником никогда не пользовался, несколько раз попробовал перед экзаменом, потом на экзамене (благополучно провалился ))), потом всегда без него трогался и ттт ни разу не откатился. Уже только через пару месяцев вождения попробовал с горки с ручника поехать - получилось само собой. =) Но на дороге это как-то долго и заумно, в принципе даже на очень крутой горке и без него машина откатится совсем чуть-чуть (ну 10-15 см), так близко сзади никто не встаёт никогда.

Главное не торопиться и не суетиться.



А на счет Лексуса сзади - ничего не такого, если он конкретно поджал, включить аварийку, выйти из машины, постучать ему в стекло и сказать, что мол извините, я только учусь ездить, боюсь, что скачусь в вас, не могли бы вы сдать назад немного. Лучше, чем со страху прилепить ему в морду.

 

встают иногда, есть такие тупые бараны, меньше 0,5м до бампера причем на крутом подъеме ( на набережных у мостов в Питере есть очень приличные подъемы )
сам всегда на подъеме встаю почти за метр до чужого бампера, , а иногда и больше

ручником удобно пользоваться при троганье на очень крутых горках , т.к. не надо суетится и
поэтому этот способ доступен новичкам, которые теряются обычно, и нет еще той скорости перестановки ног с педали на педаль и умения четко дозировать газ/сцепление
мне на экзамене пришлось трогаться с ручником, т.к. машина стояла на подъеме ( площадку тогда не сдавали в Питере)

в реальной жизни постоянно так трогаться надоест, ручник все таки не очень легкий,

в вот на эстакаду заезжать под крутым углом, ну честно сказать, без ручника я не стал рисковать, машина очень сильно откатывается, на пол-метра как минимум, и газом нужно шуровать очень сильно что бы удержать подьем, а колесиком чуток крутанул в сторону и если при этом газку поддал, можно свалится с эстакады
ширина полосы для колес на 10см только шире колеса

З.Ы. заметил, что в Европе учат всегда пользоваться ручником

 

Помнится жену учил трогаться в горку. Нашли горушку и тренировались пока не появился явный прогресс. Если нет уверенности тогда лучше в первое время выбирать маршрут в объезд подъемов, потом когда привыкнешь к машине будет проще выполнять этот маневр.

 

Да тут вообще, судя по ощущениям, действительно учат ездить. По крайней мере я ни разу не видел, что бы кто-то откатывался назад при троганье на подъеме. Подпирают на подъемах тоже частенько, поскольку никто не думает, что надо при троганье надо откатываться назад


ПС. А вообще пора бы уже автоматические ручники повсеместно ставить. Может на третьих мегашах уже ставят, кто-нить знает?

 

на лагунах ставят, наверно и на меге третьем будет такая фишка

 

На Колеосе такое есть..." помошь при троганье и спуске"...*YAHOO*

 

не поленился посмотреть, только в качестве опции, даже в топовых комплектациях.

чего-то рено говняет потихоньку комплектации, вторые мегаши как-то понасыщенней были (относительно конкурентов в свое время)

 

+1. Сеник - самая наверное успешная и популярная модель из всех рено. но дороговата, собака, иначе бы я ее взял вместо мегана.

 

Автоматический стояночный тормоз это же оно? Вроде в базе на всех третьих лагунах: http://www.renamax.ru/autocatalog/laguna/sell

Я когда выбирала что купить, смотрела Лагуну2, 2006 года, там тоже был автоматический ручник

 

А почему такая противница ручного торомза? По мне так это самый простой и правильный вариант. То что предлагал инструктор требует большого опыта вождения, надо чувствовать машину. Я предлагаю освоить схему с ручником. По поводу горки - я выбираю передачу так, чтобы без тормоза ехать со скоростью потока не используюя тормоз, даже если двигатель "ревет". Но сразу оговорюсь, у нас совсем другие горки, намного больше ваших )))