Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Сегодня пытался в течении 3 часов открутить гайку топливного насоса. Даже аналог приспособы сделал - как в книжке по ремонту. В результате гайку не открутил , и сломал вдобавок 5 усиков за которые откручивать.
Что теперь делать ума не приложу ? Эта гайка стоит 2200 руб. Во как !!
Может кто чего посоветует ?

 

поезжай в любой обычный сервис. там умеют любые гайки откручивать)) просто ее надо было пневматикой откручивать если она не поддавалась.

 

Скорее всего катушка зажигания накрылась, или несколько. Но думаю одна. При перегазовке все нормуль, а под нагрузкой то про что ты пишешь. Можешь продиагностировать сняв катушки поочередно, и посмотрев на свечи. Под нерабочей катушкой соответственно свеча не работает, мокрая...

 

я постоянно с собой катушки вожу, уже 3 штуки менял сам и как это проявляется знаю.
Такого еще не было, если б катушка отказала пропала бы мощность чутьчуть , а тут совсем тяга пропала.

 

Нужна помощь

Уважаемые знатоки топливной системы Megane2,подскажите мне,где находится этот чёртов РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА???!!!!]:-> Всю машину излазал и в итоге ненашел его*NO*.На Тазах он находится на топливной рампе а где он находится на наших Мегашах???

 

В баке, на топливозаборнике.

 

понятно теперь что енто за металлическая маленькая штучка а как ее можно отремонтировать или даже заменить на какую нито другую?Просто по ходу он у меня крякнул и приказал всем долго жить

 

У меня дак тупит на 92ом, на "газ" давишь, а она "носом" клюет.*PARDON*

 

Наконец то поеееехала*YAHOO* , мастер говорит что прописал все датчики по лецензионной Реношной программе и все, может конечно знает какой то секрет, но машина поехала, даже не верится, короче мастеру огромное спасибо, к официалам больше ни ногой, они только бабки гребут и руками разводят]:->

 

Двигатель будто захлебывается...

Пару тысяч назад случилась неприятная вещь и теперь периодически повторяется. На прогретом двигателе при езде на оборотах около 3 тысяч, а бывает и меньше, если слегка убираю газ (просто для того, чтобы ехаьб с постоянной скоростью) начинаются какие-то резкие провалы в тяге и буд-то тормозит двигателем. Причем 2-3 секунды тормозит, едет нормально, потом снова. Если поднажать посильнее или отпустить вовсе газ, то это пропадает. Погрешил на фильтр, но после прохода очередного ТО (третьего) у официала. Такая картина продолжается.
Господа, может у кого тоже такое было? Что это может быть?

П.С.: Заправляюсь на БП 92-ым.

 

заправь для интереса 95-8 на др заправке, и кстати при отпускании педали газа она и должна тормозить двиглом правда не рывками, а ровно до 1000-900 об. мин.

 

бп говно жуткое, не лей его

 

Конечно, у меня не автомат и при убирании с педали газа машина тормозит двигателем. Но я говорю о том, что просто фиксирую педаль в определенном положении после разгона, чтобы ехать с постоянной скоростью. К примеру, 100 км/ч. Смена бензина на более высокий - 95ый не привела ни к чему.

 

На какой же тогда заправляться?

 

Было такое после чистки дросселя ...
спасло стирание ошибок и замена датчика распредвала

 

Может и сетка в бензонасосе.

 

Для засранных движков - да. Для чистых - полет нормальный.

 

Насчет БП согласен, не стоит там заправляться чтоб не "засрать" движок.
А по проблеме - 9 из 10 что это дроссель.

 

Ага. это просто мне одному хороший льют. По блату. *ROFL*
90 тыков - ни одной проблемы ни с инжектором, ни со свечами, ни с заводом. И катализатор не гремит. (тьфу-тьфу-тьфу)
*PARDON*

 

Обсуждали уже ,что BP как и Экто можно лить только в чистую топливную, иначе все гумно смоется потом в двигун и загадит топл. фильтр, дроссель и инжекторы...,
я с февраля лью только 95Ult и вот только около месяца заметил, что машина от этого бензина "прочистилась" - т.е. стала более отзывчивой на газ и работает на нагрузках ровнее, автомат меньше дергаться стал,
за двигун я теперь спокоен.