МКПП - не четко включаются передачи

Всем привет! Машинке 16000км пробега. При переключении передач их как то закусывает(как на камазе),они не проваливаются а как то не четко входят туда, как будто синхронизаторы неисправны (как на девятке вторая передача). В сервисе сказали все нормально, но я то чувствую что не очень нормально. В принципе я забил на это, но все равно расстраивает, так как на другом мегане катался, всё четко до безобразия! у кого еще есть жалобы по работе КПП???

 

бывает 3-ая "не дотыкается", когда активно ездишь... за все время было раз 5! проверь коврик, может мешать полностью выжимать сцепление.

 

Незнаю, проблем с КПП нет, Есть небольшой казус в плане того что недожимается сцепление

 

+100500 к первому сообщению..точно такая же ситуация... вчера ехал и омуел от такого( Тоже ксати 3 неполностью включаеться иногда... пробег 18500 км

 

Видимо, у меня всё впереди. Пробег 4500,АКПП.

 

+1
У меня лечиться плавной работой левой ноги и правой руки
:-[ Кстати коврик гад может подляну такую делать(сцепление не выжимаеться полностью)Переключение не радует четкостю,к которой я привык на skoda octavia А5.Пробег 6800км

 

ну ты сравнил))) и никогда не будет радовать)) как и многое другое в сравнеии с новой октахой)

 

У меня была проблема до 5000км, было такое ощущение, что коробка работает как то не четко и когда включал скорость раздавался щелчок]:-> . Но сейчас все приработалась *YAHOO* пробег 28000км. Единственно что напрягает это включение задней скорости, но это по видимости особенности МКП на Мегане, уже ранее в форуме обсуждалось.:-D

 

На моей машине на первой несильно гудит коробка. Но это меня не особо волнует.
А вот мучение переключаться со 2-ой на 1-ую когда машина небыстро катится.

 

+1 тож гудит на 1-й

 

да уж, это точно, у меня была октавия 1998 года, какой же был автомобиль!!! накатал 200000 и решил продавать, первым делом пошел новую шкоду смотреть. октавия тур (старый кузов новый салон) такое говно!!! моя старая торпедо с красной подсветкой ваще в сравнение не идет!!! да еще и стоит дофига!!! а новая конечно конфетка, единственный недостаток-это отсутствие недостатков. но не было у меня 26000 доларей, ну не было

 

сегодня столкнулся с почти такой же ситуацией только перестали включаться 3 и 4 передачи.после заезда к официалам все включается но теперь первая и вторая иногда невключаются так что поеду опять.а то ответили мне на предыдущую поломку что тросики подергали и все стало включаться]:->

 

Незнаю как на А5 , но на А4 мне лично переключение передач мало порадовало своей четкостью,и отдает чисто ТАЗовским, как и все авто.Хотя всеже надо было брать Tour. Любая коробка любит плавность обращения к ней.

 

Кулиса

Проблемма вот в чем: невключаються 1 и 2-я передачи, на станции поставили вердикт - кулиса под замену из за обрыва тросика. А это как известно недешовое удовольствие. Может кто сталкивался с подобным, может можно как то можно этот тросик поменять!?

 

2 часа работы и вопрос закрыт *YAHOO*
оказываеться обломились усики, которые удерживали рычаг КПП, а тросику тут вовсе не причем! 2 самореза и усё*PARDON* А сервисмены сказали однозначно замена кулисы! ]:->
тема закрыта.

 

Затрудненное включение передач ... или "отсутствие видимых причин"

Доброго дня, однополчане!

Пробег авто - 30 000 км. Год выпуска: 2006г.
После непродожительной поездки по трассе, на расстояние не более 100 км., стали затруднительно включаться передачи.
Почитав форум, решил сменить масло в коробке. т.к. симптомы, описанные создателями тем, были схожими.

Однако, на ситуацию это никак не повлияло.
После этого был у официалов. Получил ожидаемый ответ: "В пределах нормы", мол - "ну в итоге - включается же...".
На мои уверения, что день назад они включались буквально одним пальцем, ответили, что проблему не видят.

Решив, что если её не видят, значит просто не хотят искать, направился в другой СЦ.
Мастер, занимавшийся автомобилем, после поиска причин сообщил, что очевидных неисправностей нет. Подрегулировал кулису и все. Отпустил не взяв денег. Спасибо этому человеку - давно отвык от того, что кто-то что-то делает бесплатно.

Вместе с тем, это, так называемое, "отсутствие видимых причин", застало врасплох прямо во время обгона. Не сумев включить третью передачу, вынужден был съехать на обочину, уворачиваясь от встречного авто.

Коллеги, помогите разобраться.

Симптомы следующие:
Трудно включаются все передачи, однако не всегда, а, примерно, через раз.
Особенно заметно, когда переходишь на пониженную передачу с более высокой через нейтраль, чаще всего - с третьей на вторую или со второй на первую (скоростной режим выбираю правильно - уверен).
Особенность - включение второй передачи, после 3-й, происходит "как по маслу", если перед её включением подать рычаг на 1 см вперед, т.е. как бы собираясь включить первую передачу, но не делая этого.

Уровень тормозной жидкости в бачке - максимальный, сервисмены говорят, что прокачка гидропривода сцепления результатов не даст.

Мое субьективное ощущение - при выключении кондиционера симптомы становятся менее выраженными, не знаю как это связано...

Вот такая "загадка".
Объяснил как смог...

Заранее признателен!!!

 

х.з. но после выкл кондея, точно как то легше, во всех отношениях!

 

Если честно, некоторое время сомневался, писать про это субъективное ощущение или нет , т.к. связи, на первый взгляд, никакой, однако когда лишняя нагрузка с двигла снимается (после выключения кондиционера), это, видимо, как-то влияет на описанную выше проблему.

 

Жалко, что ты повёлся на фразу "прокачка ничего не даст", это слова. Вот когда прокачаешь и ничего, тогда можешь сказать "отрицательный результат - тоже результат". А если серьёзно, прокачай и всё поймёшь.

 

Спасибо большое, обязательно наведаюсь в нормальный сервис и настою на прокачке.

К официалам, с каждым новым визитом, желание заезжать повторно убавляется в геометрической прогрессии. Не понимаю - это либо их лень, т.к. никаких бесплатных гарантийных работ им не предлагаю (гарантия истекла), либо одно из двух .

Еще раз благодарю за совет.
По результатам обязательно сообщу.