Замена шаровых

Этим летом благодаря росийским дорогам (Ямал-Краснодар) погибла правая шаровая опора. Замена рычага в сборе с шаровой в Модусе в Краснодаре обошлась в 6000 (4300 рычаг и 1700 работа). Рычаг вернули. Изготовил оправки и выпрессовал шаровую из рычага. И вот теперь меня терзает один вопрос - а бывает ли шаровая без рычага??? Естественно неоригинал. Ваше мнение.*SORRY* *SORRY* *SORRY*
---------------------------------------------------------------------------------------
Краткий FAQ пе теме:
Отчет о замене (с фото) - http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6233&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F8%E0%F0%EE%E2%FB%F5
И еще один - http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=152655&postcount=1
И еще фотоотчет - http://renault-drive.ru/base/renaul...amena-sharovoi-opory-na-primere-megane-2.html

 

шаровые слышно будет на кочках, а чтоб убедиться надо монтировку сунуть в то место где палец и посмотреть нет ли люфта

 

Есть и сайленты отдельно и шаровая отдельно, все это есть! Сайлент передний (основной) 380 руб. Задний 400 руб. Шаровая 800 руб. Цены по Саратову, но это не главное! Главное это замена сайлентблока особенно основного!!!!! Что бы снять рычаг, нужно снять подрамник это 100%, а снять подрамник ребята скажу Вам на Рено дело то не из простых! Досадно((( Что из за сайлента за 400 руб, нужно разобрать пол машины(((
=-O

 

А в руль может бить из-за шаровых на маленькой скорости 5-10 км/ч, когда по ухабам едешь, а то я рейку перебрал, опорники с тягами и втулками поменял, косточки тоже поменял а се равно чето стукает и в руль отдает.

 

100% Может.
Так же было, перебрал рейку, мертво встала, опорники и тяги в норме.
A сегодня поменял шаровые, все... Больше нет у меня в ходовке посторонних звуков. Правда как-будто жестче стала машина, сверчек спереди-справа вернулся...

 

Спасибо большое! Буду перебирать рычаги, одно обидно совсем недавно только снимал подрамник, когда рейку и все остальное делал, терь предется еще раз...
Поробую отчетик сбацать, только не знаю еще когда собирусь...

 

зря. прихожу к своей. рядом с машиной лежит рычаг. шар покачали и... приговорили, что потратили 2 часа зря - шар живой. на 2-й фазе всё нормально снимается

 

Подрамник снимать не надо, ищите нормальный сервис! Мне снимали рычаги без лишних извратов!

 

Шаровая выколачивается при снятом тормозном диске на раз.

 

Для того чтобы снять передний рычаг нужно приопустить переднюю часть подрамника она дежится на 4х болтах и является держателем радиаторов!!!!! А по другому никак это 100%

 

выложи пожалусто фото

 

выложи пожалуста фотки очень надо

 

Менял тут шаровые опоры, решил поделиться опытом.

закончится футбол - допишу
С победой ЦСКА!
Так вот, рычаг снимать решил сразу, хотя процесс и трудоёмкий, но запрессовка шаровой на машине - вообще ужас. Сначала выточил приспособу на работе и подобрал кольца соответствующего диаметра (есть на фото). Выбил болт, держащий шаровую опору на рычаге, ксати он там сильно закисает, лучше после снятия гайки покрутить сам болт ключом - лучше пойдет, затем монтировочкой выдавил шаровую из рычага - идёт не очень.




Откручиваем гайки на болтах, держащих сайлент-блоки. Горизонтальная - похитрее, надо взять вороточков побольше - подлезть можно.


Вот тут и началось самое интересное: снимаем защиту (не сложно - даже фоткать не стал), а затем снимаем передний подрамник (два болта под локером, ещё один где-то рядом, несколько больших болтов держат это дело снизу), я его полностью не снимал, а немного отвёл в сторону и вытащил горизонтальный болт крепления рычага.

Далее снимаем рычаг с автомобиля, но чтобы выбить разбитую шаровую из рычага пришлось отрезать палец старой шаровой болгаркой, иначе он крутится в разные стороны и мешает выбить шаровую, впоследствии ударяем несколькими плотными ударами молотка и она выпадает. Новый девайс запрессовываем обратным манером.


Устанавливаем рычаг, сначала вставляем горизонтальный болт, а то потом им не попасть, и собираем нашу подвеску.
Ну вот как смог - описал процесс и выложил фотки. Буду рад если это кому-нибудь поможет.

 

Это что?

 

Щас всё будет. Всё подправил смотрим выше.

 

Всегда пожалуйста, готов трудиться на пользу одноклубников.

 

Можно было рычаг не снимать. мне неняли так. Присто подсравили трубу дужного диаметра и выбили шаровую, а потом так же запресовали.

 

И я тоже менял шаровые без снятия рычага. Главное молоток нормальный и трубки подходящих диаметров. А запресовывается двухпалым съемником через чужого. Но попотеть все-равно придется.

 

В Ренаультре, рычаг не снимают, выдавливают шаровую спец съемником, запрессовывают тоже.

 

по тому что у них есть эти приспособы:-X