Генератор ремонт, замена генератора

генератор

загудел какой-то из подшиников генератора,их там два!кто-то разбирал это ?

 

обычно начинает гудеть шкив гены. проверь его ,там сцепление погибает и гудит http://img67.imageshack.us/img67/1102/21802081142oc3.jpg

 

проверять не когда надо значит покупать! а звук как сверчек,или как ремень свистит когда грязь попала,при перегазовках.

 

С утра при пуске засвистел ремень доп оборудования, после того как чуть проедешь, затихает. Почти уверен, что помирает аккум, берет большую зарядку. Как думаете, так ли это?

 

всё может быть, может и аккум подыхать, но самое главное - какого года машина то? и делалась ли замена ремня или аккумулятора ранее?
по идее там натяжитель автоматический, и слабину он выбирает...

 

Шум/скрежет генератора

Уважаемые друзья мегановоды, у меня на автомобиле периодически появляется непонятный шум/скрежет в области генератора, а точнее на нижнем ролике в цепи привода генератора (ниже выложил фотографию, где отметил красной стрелочкой это место). Как точно называется этот ролик и какую функциональную нагрузку он несет я не знаю (но хочу узнать с Вашей помощью).

Может у кого было пободное, подскажите плизз, что это за деталь и какого характера данная поломка?

Заранее спасибо!

 

Генератор - находится выше. Тебе надо в тему "Ремонт кондиционера". Там есть фото твоей шестерни в разобраном виде.

 

звук в районе генератора, как будто колокольчик маленький звенит, что это может быть ?

 

просто ГЕНЕРАТОР!

привет народ! мож ешшо у кого такое есть! и что с этим делать! при включенных фарах если включаю "обдув (обогрев)" лобового стекла, то там же ведь совместно с ним еще и богрев заднего и зеркал включается! то на холостых движок типа подсаживается, вентилятор не дает полный обдув, свет фар тускнеет, на газульку даванешь, так и обдув прет как очумелый и фары светят! при выключенных фарах хоть и лучше, но тоже как то.... вот что за фигня??? генератор не тянет? не расчитан чтоли получается? машинка на гарантии, мож сгонять побуксовать на официалов?

 

если на гарантии, то конечно же выносить мозг официалом. пусть у них голова болит

 

мне кажется это норма.

 

у тебя тоже самое наблюдается?
у меня до этого ауди была! там все-все включал - такой фигни не наблюдал...

 

не должно быть такого.


у меня такое было. когда на зубиле регулятор напряжения был неисправен,
на ХХ, при включенных фарах, включаешь любой потребитель, и оборота падали

 

Эконом класс - блин. Мощность генератора, установленного на авто едва-едва справляется с полной нагрузкой. Уверен, что у французов есть и мощней генераторы, но ставят подешевле... Экономят на всём, а скорее на нас.

 

похоже на то что у народа генадий просто гавкает в один определенный момент и все! а на счет справляемости( мощности) есть еще у кого такие проблемы?

 

мне кажется так на всех машинах возьми посмотри как другой меган себя ведет.

 

Это точно нормально. На холостом ходу генератор не вытянет такую нагрузку ни на одной машине, это даже в руководстве по ремонту написано. Кстати, при снижении напряжении ниже 12,7 в должна происходить коррекция Х.Х. до 850 об/мин

 

обороты может и будут сперва падать, а комп скомпенсирует их поднимая ХХ
но напряжение в сети не должно проседать
тем более не должны фары слабее светить

а если газуешь и все окей, то значит, что регулятор неисправен

вентилятор радиатора - это более мощный потребитель, чем вентилятор печки и обогрев заднего стекла

родной генератор должен обеспечивать стабильную работу всех штатных потребителей на борту

кстати таким образом и аккумулятор будет быстро убиваться


лично у меня, когда врублен ближний свет, обогрев стекла, вентилятор печки - все ок, ХХ как положено
если врубается вентилятор радиатора, то в первый момент ХХ слегка проседает, но быстро поднимается, чуток выше, чем обычно

интенсивность свечения ламп и скорость вращения вентилятора печки - не меняется


на старой машинке с реномотором, вообще напряжение на клеммах аккумулятора просаживалось до 12,5-12,7 только, когда вообще все потребители были включены на полную мощность, дальний, печка, обогрев, вентилятор радиатора
и все равно, при этом ламы светили как положены, да и ХХ не менялся ( но там 2 литра было)
единственное, что в таком случае был четко видно, как фары на секунду меняли яркость, в момент включения вентилятора радиатора

 

Он пишет про обогрев (обдув) лобового стекла, а там еще тэн включается - это обсуждалось на форуме. При полной нагрузке на ХХ может напряжение снижаться до 12,7 с 14,8 (без нагрузки). Ниже 12,7 происходит увеличение частоты ХХ.

 

я так понимаю, данный регулятор ХХ у меня может и работает, но не так как надо! значит в выходные сгоняю в сервис! пусть проверяют! мое мнение - такого быть не должно!