Проблемы с двигаталем

Знающие подскажите может ли на 90 000 км. прогореть клапан в двигателе?
предыстория:
Машина перестала набирать скороть, дергалась при разгоне. Поехал на диагностику, результат(как обьяснили) растянулся ремень ГРМ,перескочил на зуб, сбились метки.
Меняют ГРМ, ролики, помпу.
Забираю автомобиль, симптомы остались те же.
Приезжаю 2-ой раз, проверяют и говорят валы лежат не правильно, пару дней делают. Забираю все тоже самое.
Приезжаю 3-й раз проверяют, и говорят что во 2-м цилиндре 7,5 отмосфер, В ОСТАЛЬНЫХ ПО 10.
Авто забрал от таких (специалистов) думаю что делать дальше=-O
двигатель 1,6

 

может для начала съездить в проверенный сервис, напр. к оффам на диагностику, там 100% поставят диагноз и как лечить, есть альтернатива - сервис Реноультра партнер форума при этом, наверное, сэкономишь (сам, правда, там ни разу не был, со слов форумчан написал).

 

Нужно определить точно клапана это или кольца на поршневой.

 

Нельзя замерить компрессию по-разному. Если на 3 - ОК, то почему сглючила бы на 4?

1. Просто на 7,5 были Отмосферы, а на других Атмосферы. Шутка.
2. Дело не в цилиндрах. Дело в штуке, название которой я уже не помню. Ну, в общем, в катушке зажигания. Один проводок не додает или ваще не дает ничего для искры.
3. Проверь свечи также.

Я, конечно, полный профан, но что-то мне это напоминает на одной из моих прошлых.

 

Причем тут катушка? Если речь о компрессии. Компрессию мерили через отверстие для свечей, а следовательно катушка была снята.

 

в цилиндр с пониженой компрессией грам 30-50г. масла влить, и замерить компрессию. если повысилась до нормы, значит кольца (кольцо) поршневые залегли. Если нет, тогда клапана смотреть нада.
Есть еще вариант, что прогорела прокладка головки (прогорел перешеек именно на этом цилиндре). Надо смотреть*PARDON*

 

Я бы поехала в Ренаультру *PARDON*

 

я конечно не такой спец, но ощущение по описаниям автора, что в этой СТО, просто не по-детски парят и разводят

мне как-то на зубиле такую "капиталку" сделали - спецы блин.
п..ц лучше бы не делал. до ремонта масло жрал литр на 1-2тыс км, но с чистым выхлопом, через месяц после ремонта, газуешь и за машиной облако сизого дыма

а в одном СТО так карбюратор настроили. что из трубы черный дым валил

 

я написал что можно сделать своими силами, в случае, если компрессия действительно низкая.
Вариант развода СТО-шниками я не отрицаю. Он даже более вероятен.

 

Всем спасибо. Машину поставили в другой сервис. Потом отпишусь что как

 

В сервисе сказали мертвая катушка зажигания. Где можно найти и какая цена?

 

Тут я думаю должны быть http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=377
цена примерно 2000. Катушку лучше брать фирмы Beru
одна из тем про катушки http://megane2.ru/forum/showthread....E0%F2%F3%F8%EA%E0+%E7%E0%E6%E8%E3%E0%ED%E8%FF

 

Ну с ценой ты перебрал. ок 1500р. я брал за 30$

 

Лучше перебдеть )) - я написал по верхней планке

 

При перескакивании и растягивании проблемы могут такие быть но где доказательство что эти рас...дяи сами не погнули клапана когда ремень меняли,но после драки кулаками не машут надо точно самому или в другом сервисе померить компрессию при твоем присутствии и посмотреть какие результаты и потом делать выводы,эти рас..дяи могли и волы перепутать.

P.S. А первоночальная проблема могла быть бональная катушка
ни что нас не спасет от кривых рук.

 

Проблема разрешилась в другом сервисе за несколько минут.
Не подключая никаких приборов, сразу сказали что это катушка, после проверки подтвердилось. Мой конь теперь как прежде*YAHOO*