Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Достаточно заглянуть в книжку "Техническое обслуживание" и изучить таблицу применяемых масел. Сразу скажу, что наиболеее часто используемое масло 5W40 расчитано на эксплуатацию до -25. Именно с этой температуры и начинаются проблемы...

 

А как отвечать если при минус 25 проблем не было, а ниже температура не опускалась ?*PARDON*

 

Самая низкая температура при которой заводил -32, ниже пока не опускалась. Проблем не было. Какой ответ выбрать?*PARDON*

 

блин я же предлагал прилепить опросник к теме "Не завелась на морозе. Единая зимняя тема." там бы она очень к стати было а отдельно она не так интересна

 

Да я и говорю, официалы говорят у нас только 5w40, а другого нет и машина на гарантии. Замете машину рекламируют как подготовленную к эксплуатации в России. Меня на диагностику записали только на 28.12, все занято. А при беседе по телефону мне сказали "уверенный запуск до -22", все остальное тяжелые условия. Это прямой обман потребителя. Причем ко всему остальному претензий особых нет. Пусть французы в своих институтах решают эту проблему или ставят для России подогрев. на заводе, он тогда дешевле будет раза в 3.

 

Ща добавим- "пока проблем небыло"

 

Нашим детям эта идея поможет.
Да и не соответствует она теории глобального потепления.


Лучший выход - щуп-кипятильник. Вставляют на стоянке и включают утром.
Так делают в Красноярске.

 

Там наглядного графика небыло... Да и морозная тема скоро пол форума займет- там и не отыщешь уже ничего.

 

Блин, никак не могу добавить - "пока проблем небыло"... Что делать?

 

До работы потом доедешь, а вечером придется на общаке ехать, т.к. розетки на улице нет.

 

А я приезжаю с ТО и сразу меняю их масло на Mobil с температурой до -53. Проблем то? Ну переплачиваешь 1600 рублей, зато проблем нет. Кстати при первом ТО офы не заметили, что масло не родное.

 

неее, щуп кипятильник это не гуд.... локальный перегрев масла.... Лучше кипятильник в систему охлаждения)) а щупы кстати и на 12 В попадались, только подозреваю, он раньше аккумулятор посадит, чем масло нагреет)

 

Конечно! Хотя пару раз может и нагреет...

 

Сначала написал в другой ветке соображения для пуска двигателя при суперхолоде...
...надо самим подумать - все решения на поверхности.
1. Просверлить в пластиковом воздуховоде дырочку(технологическую, в каком-нибудь приливе-утолщении), нарезать резьбу и приготовить болтик-заглушку. Всё готово. Если не завелась на морозе, через это отверстие впрыскивается эфиросодержащую легкоиспаряющуюся жидкость. Должно помочь. ДЫрочку закрыли.
Примерно так.
2. Подогрев рампы(бензопровод перед форсунками), что-бы бензин мог испариться во время впрыскивания.
3. Масло должно соответствовать температуре.

 

Может сработала не продувка, а эффект разогрева аккума?

 

Где то в каком то авто журнале попадалась заметка про самодельщика, прикрутившего к такой дырочке баллон с электроклапаном Сел, кнопку ткнул, пшикнул. Под капот лезть не надо, баллона - на всю зиму.

 

Опрос не корректный, проблемы у машин с акпп

 

Теоретически возможно, но я думаю, что за 5 секунд оживить аккумулятор на -37 нереально. Он дома то отогревается от -40 около 9-12 часов.