Датчик положения распредвала

Если про напильник то это датчик положения коленвала (ПКВ), замена стоит в Жулебино порядка 200 руб. по времени 5 мин. а сам датчик 1100 руб.

 

датчик коленвала напильником не вылечить, более того, многие с собой возят запасной, на случай.
Особенно актуально на дальние поездки

зря в ветке объединили обсуждения обеих датчиков, смотрю, многие путаются

еще раз повторюсь - напильником лечится датчик распредвала

 

не работает тахометр на Мегане 99 г.в, стрелка лежит и не дергается. в чем может быть проблемма?

 

Вопрос по ДПРВ в Меган 2 (1,4-98 л.с.)

Вопрос по датчику положения распредвала (именно распредвала) в K4J (Меган 2, Ф1, 1,4 - 98 л.с.) - перебирал узел дроссельной заслонки, заодно хотел посмотреть ДПРВ - и не обнаружил его на клапанной крышке. Может в 1,4 он располагается в другом месте ? (или его вообще нет?)

 

-
Вопрос решен, ДПРВ нет в K4J ...

 

тут человек номер дапвал:

датчик по этому номеру одинаковый на все двигатели? у меня к4м, подойдет?

 

В ренаультре намного дороже этот датчик менял.. что-то порядка 6-7 тыс деревянных.. все-таки цены они завышают!! Говорили про какой то переходник который сам по себе то ли какой-то растокой.. он и сьедает львиную часть цены.. А вообще данный датчик летит чаще у фазы 1.. Говорят недоработанные стоят!!

 

И у меня к4м и у остальных 1.6л тоже к4м, короче подойдёт.
Вот только ты для начала выясни он ли это, симптомы похожи.
Проще говоря Clip покажет. Сгоняй на диагностику, мож просто на нём ошибка повисла а он рабочий.

 

я недавно менял датчик, но он не прямой оригинал
номер 1.953.348 производство Италия, обошелся мне в 2тыс рубликов датчик

на снятом есть ромбик и номер 8200033686

 

Можешь по подробнее как добрался до дроссельной заслонки, можно в личку.

 

а какой же датчик тогда менять,если симптомы такие как при ДПРВ?

 

а кто нибудь аналог ставил? по типу вот такого: 550046
по екзисту стоит почти 1000. фирма Era Германия.

 

меня электрик отговорил, объяснил что у многих аналогов возникают проблемы с корректной работой
надо 100% знать, работает или нет
я себе ставил фирмы EPS номер 1.953.348

 

Ну и как,работает???

 

Сегодня сделал диагностику, показала две ошибки:
1. Датчик положения распредвала
неисправности, влияющие на состояние ОГ
2. Датчик положения распредвала
достоверность зубьев распредвала

Кто знает откликнитесь!!!! Нужно сам датчик менять или фазик?

 

почти 10тыс пробежал

 

Спасибо!!!Можно попробывать...

 

Вот и мне диагностика это показала...Даже,блин,сами офицалы не знают что менять,датчики или фазик.Месяц уже мурыжат... ]:->
Сначала сказали датчики,сейчас фазик.Говорят-для дальнейшей диагностики необходимо заменить фазорегулятор,а там видно будет...=-O Я в шоке....

 

Пожалуйста, опишите конкретные симптомы отдельно сдохшего датчика коленвала и датчика распредвала. Неужели симптомы одни и теже?
У меня заводиться стала долго, по ощущениям динамика вроде хуже, расход бензина тот же. Двигатель стал орать при разгоне. Когда завожу обороты сначала выше 1000, потом чуть ниже, потом опять выше - погуляют и остановятся на 700-800. С какой-то задержкой на педаль газа отвечает. Свечи, две катушки и все фильтры заменены. Грешу на датчик, только какой из них, если пишут, что клип показывает и тот и тот, есть ли толк делать диагностику?

 

У меня тоже сегодня диагностировали ошибку на датчике р\в.
Она была не активна, а просто записана в памяти. По словам электрика ошибка возникает периодически и сразу пропадает, но фиксируется в системе.
После стирания появляется снова.

Кроме того, на прогретой машине появляется несильный стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов, учащающийся с увеличением оборотов.

Связаны ли эти аномалии (стук и показания датчика), либо это абсолютно не зависящие друг от друга проблемы?
Что может быть???