Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

Это случайно не этот прибор http://autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=147

 

Это он самый. Помогал не раз. Рекомендую. Много всяких функций, ошибки стирает.

 

Отлично тогда еду завтра покупать

 

Ну вот и купил этот сканер только ошибки мне не удалить,ошибки старые.
Вопрос:сам пробывал удалять? В инструкции сказано что удалять надо когда движок заглушен т.е я глушу и он пишет связи нет.
Как еще можно удалить ошибки без сканера?

 

движок должен быть заглушен,а зажигание включено, тогда будет связь

 

Да, он прав, для того, что-бы включить зажигание не обязательно заводить двигатель. Нужно держать тормоз, нажать старт, и отпустить тормоз. У меня автомат. Двигатель не заведется, зажигание будет включено, карту вынимать не нужно. И все получится.

 

у меня тоже автомат, но насколько я знаю---тормоз не надо нажимать, а просто нажать кнопку "старт-стоп" и удерживать её секунд 5 до включения зажигания.

 

Все получилось спасибо
У меня мкпп,сначала она завелась,потом попробывал как написано у тебя (нажал на стоп и на старт как только приборка загорелась отпустил тормоз) Ошибок нет

 

можно и так,но вломждать. быстрее всего нажать на старт на D или дрогой скорости,зажигание сразу включается

 

INJECTION DEFAILLANTE

дизель 1.5 турбо 2004 г
Привет у меня те же симтомы как и у тебя но ко всему ещё у меня с каждим разом всё хуже заводилась пока не сдох акомулятр сечас могу завести только если прикурить через провода или пусковиком или ставить новую батарею но её хватает на день пок не посадиш был у офицалов они сказали что фарсунки не держут давление и саляра идёт в обратку меняйте все 4 и но я не верё в этот бред если бы все 4и то она ваще не заводилась бы ни как ,вобшем хочу узнать если кто решил эту проблему то как?И может попробывать прочистить систевот такой штукой http://www.auto-tools.ru/catalog/rashodnie_materialy?goods_id=1824

по такому методу http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=29407&st=15 или лудше не рисковать

INJECTION DEFAILLANTETE

 

Не надо ничего мыть - сто раз писано. а льют или нет - проверьте сами, если сервису не верите

 

INJECTION DEFAILLANTE

какой самый простой метод проверить форсунки?

 

http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6652

 

чтобы промыть систему винсом нужна спец установка, но это не поможет если форсунки льют в обратку.
сними с форсунок шланги обратки,вместо них надень прозрачные шланги длинной 50см(от капельницы должны подойти) стартани двигом сек 20 и посмотри сколько в каждом шланге что одел соляры будет. гдето здесь на форуме уже писали про это. должно быть если не изменяет память не более 6 см.

 

произвел так сказать визуальный тест слива форсунок. нацепил трубки от капельницы(4мм внутренний диаметр),завел авто на 10 секунд,газанул один раз на 2000 оборотов,заглушил.
результат
2 форсунки 12см
2 форсунки 16см
фото прилагаются

 

Вывод какой? Все 4 плохие или только 2.

 

Check injection

как батарея зарежу сделаю но я пробывал на холостых оборотах снимал с каждой форсунки обратки снимал и я удевился что по обратке из форсунок ели ели капала салярка а на видео я видел что струика почти 10 см бъёт струйка http://www.youtube.com/watch?v=tud4hHrIn3U

 

по ходу все нормальные.
тестировать надо оказывается 5 секунд и должно быть не больше 8 см .
я делал 10сек ,тоест в 2 раза дольше

 

INJECTION DEFAILLANTE

Сегодя всё зделал как выше писалось значит результат таков 4 я 5 см 3 я 16 см 2 я 16 см 1-я 35 см .Вывод 3-я 2-я 1-я надо менять клапана а 4-я ещё нормальная но я думаю её тоже отрестоврировать .Всё это удовольствие у нас стоит 600 Eur.

 

Встречалось кинцо, как всё делать, правда на Румынском языке (ИМХО)