Колхозный ксенон, ЗА и ПРОТИВ

линзованые фары отличишь всегда от нелинзованых и рифленых. Хотя бы запретили в нелинз ставить.

 

Можно подумать что все фары в которых линза под ксенон рассчитаны но на заводах идиоты работают и ставят в ксеноновые линзы галоген.

Ксенон в ПТФках и стеклянных фарах нужно запрещать.

 

полно машин со штатным ксеноном в нелинзованной оптике... учим матчасть))) лампа для линз имеет маркировку D2S, для нелинзованной оптики D2R

 

Так это, что с новым законом про ксенон-то. Если "сам" в линзу поставил, отрегулировал, то всеравно непрокатывает перед законом? Для верности омыватели врезать (без них вроде как автоматически нештат получается), а там пусть в фанарь лезут (ктож допустит ещё) цыферки смотрят для чего фара предназначена?

 

Вообще глупость какая-то - лишение прав за ксенон. Тогда надо лишать за глухую тонировку. Она не менее опасная. Или гайцам проверять на постах правильную регулировку. Лично меня больше бесят направленные вверх неотрегулированные галогенки. После них зайчики в глазах долго бегают. От ксенона такого нет. У нас опять крайность. Сразу лишение. Тех уродов что зимой на летней резине ездят не штрафуют никак, а тут кормушку узрели. Я ставил в МФ2 ксенон корейский, регулировал у официалов. Мастер сказал что свет отличный, фары отрегулировались хорошо. Прав лишают за опасность создаваемую на дороге. То есть наши суперские Меганы с нештатным ксеноном опаснее гнилых Тазов, которые ездят с талончиками ТО и не о чем не переживают.

 

лично я, ЗА этот закон!
если плохо видишь, одевай очки...

 

нигде, т.к. если правильно, то d2r и только 4300

 

Ваше ИМХО не подкатывает, т.к. есть закон.

 

Т.е. ты впринцыпе против ксенона? Неотрегулируемый галлоген тоже ничего хорошего несулит встречке.

Я так понимаю что в этом законе, ссылаясь на коап 12.5.3, ключевой зацепкой считается "режим работы", т.е. согласованность источника света(лампы) с самой фарой. Соответственно, без помощи тех персонала с оборудованием на спец станциях, гайцы не вправе решать о нарушениях "режима работы", так получается?

 

Если гибддунам (Гайцы в прошлом) дадут команду "фас", то учитывая, что убийство школьника превращается неосторожное обращение с оружием и 1.3 года колонии поселения, вы сами его снимите, когда вас остановят.
китайско-корейские варианты - от бедности. Если нет денег заводской ш ксенон, найдите смелость признать, чтоу установленные вами, как лапша доширак- бомж-набор.

 

Да это понятно, что при команде "фас" гиббдайцы будут устраивать облавы. Но действительно, как они определят какой ксенон стоит, ведь проверять техсостояние авто им нельзя. Они что, будут просить выключить и включить фары, чтобы проверить наличие автокорректора или работу оммывателя? Омыватели у половины "штатников" отключены, т.к. только жрут жидкость. В Москве щетки то все это дерьмо счистить не могут со стекла - какие омыватели? И потом, как можно пустить этот закон, если премьер подписал техрегламент, который я читал и смеялся. Все их "мерины" с "бумерами" по нему вне закона с электронными спидометрами и электроручниками. (про Меган-купе молчу). И все равно меня никто не убедит, что галогенки слепят меньше "колхозного" ксенона. Фары регулировать надо всех заставлять.

 

Не отрегулируемый галоген тоже ничего хорошего несулит встречке. Но ксенон чаще встречается и на тазах и на иномарках.. Даже отрегулированый ксенон слепит, на не предусмотренном производителем авто. Потому что сама оптика другая, фокусировка и т.п.

 

Естественно он слепит, если напротив фонаря накорты присесть, но не намногим больше нежели штатный у соседа на стоянке. Нерегулируемый галлоген говенней отрегулируемого ксенона и кстати тоже попадает под определение "режим работы", потому как работает с неправильным светораспределением, отличным от заводских настроек.

 

что ты пытаешься доказать, что инженеры, разрабатывающие оптику - дураки, что вопрос решается просто, в фару разработанную под спираль и 55W вкрячивается более мощьный источник света (это уже народная забава)? От бедности все это, все колхозники- нищеброды голопопые .

 

Как разгорается ксеноновая лампа:? )

 

Да ничего я никому не доказываю, надо будет сниму-это невопрос, просто хочу понять как они под общую рамку засунули ксенон тазиков с рифлеными стеклами и линзовые фанари, которые на дороге безопасней кривого галлогена. Суть в том что, кто как светит (в пределах нормы или с нарушением), а не у кого какие фанари. Кстати тогда под эту тему попадают и обычные лампы с большей мощностью, а так же те которые имеют надписи на коробках +30, +50%, потому как их кривые освещенности тоже будут отличатся от фанарей со штатными лампами в 55W.

 

Никогда не писал такого незнакомому человеку, но.
Carver, ты больной на всю голову со своей паранойей ксеноновой. У меня нет ксенона и ближайшее время ставить не собираюсь, но хочу заметить, что на Меган в комплектациях Экстрим и Бизнес штатный ксенон установить не возможно (смотри конфигуратор). Поэтому всех, установивших в линзованую оптику ксенон и отрегулировав его на стенде просто из-за своей туполобости называть " колхозники- нищеброды голопопые ", я думаю не стоит.

Насчёт слепит или нет штатный ксенон, да, он слепит не меньше чем хорошо установленный в линзованую оптику и отрегулированный нештатный ксенон. Если вы это отрицаете, могу предположить, что вы живёте в деревне и у вас у одного на всю округу ксенон.

Весь сыр-бор из-за пацаномобилей с дефлекторной оптикой, плюс колбы с цветовой темп. более 5тыс. Кельвинов из-за которых ничего не видно на дороге и как следствие, что-бы хоть что-то было видно, они его задирают вверх. Вот из-за них все и попадут под раздачу, но я думаю, что это "компанейщина" и долго эта акция не продлится по одной простой причине, все "блатные", "крутые" и чиновники катаются с таким светом (по этой же причине и с танировкой ничего не предпринимают координального).

 

Напрасно ругаешь ксенон и Carvera. На Логане стоял ксенон (ставил сам)и за 60 тыс. пробега ни одна ломпа не перегорела. Проблемы с ксеноном три 1. при сламбом приёме шумит радио. 2. Залипает иногда дальний свет (на Логане биксенон). 3. Когда проходил ТО при мне зарубили 14 с ксеноном. Единственно с чем могу согласится, что "крутые" в т.ч. и менты как ездили с тонировкой, ксеноном и номерами зеркальными так и ездить будут. А чтобы от всего ге.избавится кужно , чтобы работала 19 ст. Конституции. Но в эту светлую пору равноправия на дорогах не удасться пожить "... ни мне, ни тебе". А ксенон правильно отрегулированный действительно светит гораздо лучше галогенок и ездить с ним по моему мнению гораздо безопасней.

 

Вы меня извините, но в вашем случае я полностью на стороне Carvera.

 

Дорогой Carver, простите но откуда такая ненависть к ксенону?
Вас закрыли в тёмной комнате и в течении нескольких суток светили ксеноновой лампой в глаза задавая вопросы?
У вас ведь меган тоже был с ксеноном. Я могу понять когда спор идёт только о штаном ксеноне (установленным на заводе изначально). А в этой теме многие пытаются доказать что установленный ксенон 4300к дополнительно у дилера это круто и законно - да это гон. Что, дилер меняет фару или линзу в ней? нет, а стоимость в 20 - 30 рублей обусловлена нормочасами и тем что дополнительно устанавливается автокорректор и омыватели. Вот откуда цена а не от того что супер пупер правильный ксенон воткнули. Точно такой же бомж набор только дороже потому что у дилера и гарантии не лишаетесь.

По другому закон писать нужно было а не открывать очередную кормушку для ГИБДД и вы это не хуже меня знаете.