Рулевые тяги. Проблемы, гарантия, люфт, замена.

Товарищи, подскажите на картинке что по стрелке это и есть рулевая тяга?


Потому что при замене колес заметил что довольно хороший люфт и шум при повороте колеса вперед/назад. И нужно ли менять наконечники вместе с тягами?

 

*PUNISH* Вообще-то красной стрелкой помечен привод, но ни как рулевая тяга !!!!

 

красная стрелочка показывает на ШРУС

тяга входит в наконечник
найти легко эта связка выходит из рулевой рейки, так что не ошибешься

колесо может давать люфт из-за разбитого ступичного подшипники
четкий такой люфт если качать колесо от себя/на себя

 

Так он должен давать люфт и шум? Когда колесо туда/сюда?

 

смотря какой люфт и какой шум
небольшой ход у ШРУСа может быть, это если за лом подергать прямо

а мне сдается, что вы дергали колесо и вместе с ним и ШРУС, как положено двигался и изгибался в районе шарнира, вот отсюда и люфт

 

Сегодня ездил к оффициалам на диагностику ходовой по спец цене 199руб. с жалобой на стук при повороте руля влево вправо - итог приговорили обе рулевые тяги, стабилизатор пер. левый и доп. стоп сигнал не горел!=-O Подскажите стоит ли сразу вместе с тягами менять рулевые наконечники? Пробег почти 70 тыр. Тяги кстати менял у них осенью - поставили б/у. Машина конечно же не гарантийная!

 

Наконечники рулевых тяг вместе с тягами менять не обязательно, конечно если их тоже не приговорили. Только вот вопрос, что такой за официал который ставит б/у запчасти - героя в студию. Плюс, согласно правилам работы официальных дилеров рено - на все запчасти и работу произведенную в официальной сети - гарантия ОДИН ГОД!! Так что я бы на Вашем месте требовал бесплатной замены.

 

+1
Круто, я тоже хотел бы посмотреть на такого.

 

:-D Приезжайте в Череповец - познакомлю, только уже того персонала нет, который эту работу производил!! У них очень большая текучка кадров - зарплата не позволяет так долго там работать!!! Не удивлюсь, что если снова приеду туда, то будут опять новые. А вообще на счет замены тяг думаю съездить к неофициалам, чтобы поставить окончательный диагноз. Делать кстати тоже буду где-нибудь в сервисе, а может и сам. Всем спасибо!

 

рулевые тяги!!!

добрый день!! столкнулся с проблемой замены рулевых тяг. пр попытке заменить ни чего не вышло так как при снятии хомута увидел что нет ни каких пазов под ключ или какое нибудь устройство!!!потом нашел на форуме что есть какое то приспособление1!! а вот что за приспособление ни где найт не могу!! если кто т то что то знает помогите пожалуйста скиньте фоточку или хотябы схему изготовления!!!!!

 

Газовый ключ вам в помощь

 

газовый то газовый но вот им туда не не подлезть если не снимать рычаг!!*PARDON*

 

я вот таким легко подлез и открутил

 

А если не секрет скажите она под большим усилием откручиваеться???:-[

 

откручивается легко.

 

Зубило с молотком в помощь.

 

небольшой рассказ как я менял тяги.
Загоняем машину на яму, снимаем защиту(отвернув 5 болтов и сняв с защелок защиту)
ставим руль ровно, домкратим колесо и снимаем его. видим тягу, на тяге пыльник, хомуты на пыльнике одноразовые так что лучше сразу купить 4 хомутика железных, стоят по 10- 30 рублей, 2 маленьких и 2 больших. старые пластиковые надо снимать аккуратно чтобы не порезать пыльник.
Теперь вооружаемся линейкой и измеряем расстояние от конца пыльника до гайки на наконечнике тяги, это расстояние нам надо будет вывести на новых тягах, а то колеса совсем в разные стороны будут смотреть*ROFL*
теперь снимаем тягу, у меня стояли как я понял родные тяги, на них нет места чтобы зацепиться ключом пришлось снимать газовым. аккуратно откручиваем тягу и снимаем ее, по сути там нужна только небольшая ловкость и пара матюгов. итак теперь ставим новую тягу, не забываем обязательно головку тяги РАЗРАБОТАТЬ, она очень тугая, на это нужно потратить минут 5, иначе не сможем в крутить ее, надеваем пыльник на новую тягу прикручиваем сначала к наконечнику а потом к рулевой рейке. после того как накрутили новую тягу закрываем пыльник, и вывыдим растояние которое мы измеряли в начале линейкой. по сути вот и все. нечего сложного там нет.
После установки новых тяг ОБЗАТЕЛЬНО едем на развал.
Вот пара фоток, к сожелению под рукой был простенький телефон, такчто заранее извеняюсь за качество фотографий.




Возможно кому то пригодится.

 

чтобы удобней было откручивать тяги,руль надо вывернуть в противоположную сторону замены,тогда тяга вуезжает и удобно зацепить газовым или другим ключем

 

А вот вопрос, как зацепится газовым ключем за наболдажник (извините не знаю как правильно назвать) в котором крутится шарик, ведь сверху мешает реактивная тяга а снизу балка???

 

Для замены тяг нужен специальный съемник, Если не жалко нервов и сбитых рук то можете сами поковырять ,лучше доверить спецам ведь сход развал то все равно делать :-X