Приводной ремень

Подскажите код приводного ремня и ролика на 1.6 2004 года с кондеем.Проходил вчера ТО-60000,со своими расходниками.Ремень купил (в КЕМПе)неудачный.Вчера ролик "запел",а сегодня утром начал лохматиться.надо опять менять.Вывод:используйте оригинальные расходники.

 

Да уж...Хотя для большинства это не секрет(насчет оригинальных деталей). Обычно бывает так: неоригинал дешев,покупаем! Потом все вешаем на дилера- плохо поставил, а машину ремонтируем "за кровные"...И начинаются долгие разборки: кто некачественные з\ч продал или кто их не так установил.Не проще ли чуть переплатить и требовать исправления дефекта у одного "лица"? Хотя никого к этому не призываю! Завтра отпишусь насчет номера.

 

Да нет.Экономия средств не главное (нет ну конечно у дилера покупать жаба душит)Оригинал не особо дороже.Просто надо заказывать...ждать...А времени не было

 

Я понял так, что необходимость проведения ТО-60 наступила мгновенно после ТО-45...*ROFL* *ROFL* *ROFL* Категорическая нехватка времени!!! Сочуствую.:-D

 

У меня после маленького такого соприкоснавения с кучей дерьма на дороге,раскалолся бампер,радиатор....:-X
Всё прекрастно,но ремень зараза переехал на один зубец в сторону генератора... Звук то я услышал раньше чем всё случилось... Поменял радиатор,всё прекрастно и потом поехал на работу.Музыка была заглушена непонятным до селе звуком... Треск и хруст из под капота.*BRAVO* Остановился посмотрел,ничего не понял,завёл авто снова.... Получил полный звуковой пипец.
Опять полез под капот уже с фонариком,увидел весь разд.....й ремень навесных агрегатов и кучку кусков от него.На сервис позвонил,сказали если Вы не далеко,то режте та... это ремень и приезжайте.Так и сделал.*ROFL* А перед приездом на сервис решил в Ренаультре взять сам ремень,что-бы "пеньёнзы" сэкономить,Андрей по ВИНу долго в компе искал и выдал мне ремень....
Не хрена не сэкономил,тот ремень из Ренаультры был другой,на 6 ручейков,а у меня стоит на 5 этих самых ручейков! В сервисе всё сделали и поменяли,а ремень я в Ренаультре на следующий день поменял без вопросов.

 

Ну да!Практически за ТО-45!НА самом деле что-то меганчик начал капризничать при 55 тыс. пробега.Решил сразу и болячки лечить и ТО пройти.Да и для подготовки к зиме полезно

 

Та же фигня, как то ехал, вдруг звук будто, ктото стучит молоточком по мотору, вышел посмотрел ни че не понял, на холостых неслышно, потом заметил что кусок отслоился, откусил кусачками и поехал в гараж, пока ехал откусывал ещё три раза, но норм, на следующий день купил новый приводной ремень (с кондиц.) за 350р (в кемпе), поменяли с братом за 1ч и ещё 1ч пытались в в 12 ночи найти ключ на 16мм, меняется просто, откручивается правое переднее колесо, снимается пластиковая защита на защелках, откручивается распорка на 3-х болтах, отжимается натяжитель ключем на 16мм (при этом один человек отжимает, а другой снимает ремень), а дальше все в обратном порядке... Проблема в том, что менял я его 2 месяца назад, а он снова слоится с левого края, то ли ремень говно, то ли что то его там режет, скоро буду менять ГРМ и Фазик (не сам, не удобное и опасное это дело) заодно разберусь и с приводным ремнем....

 

крутит но не заводится

Народ помогите советом!
Ехал по трассе что-то засвистело а потом заглох. Оборвало ремень генератора. Я его поменял но теперь авто не заводится хотя все крутит. Заранее спасибо.

 

Товарищи мегановоды будте внимательнее с ремнем генератора!!!

Здравствуйте! Хочу поделиться печальным опытом эксплуатации своего Мегана.Пробег всего 30 тыщ,но гарантия уже кончилась .Вот уж чего я недоглядел,так это ремень вспомогательных агрегатов(генератор).В одно прекрасное утро завел машину и поехал на работу.При движении услышал дурацкий звук как будто что-то шелестит под капотом.Остановился и увидел что ремешок то начал расслаиваться и задевать все что можно.Ну решил обрезать ошметки и ехать дальше.Далеко не уехал...Лохмотья от этого ремня попали снизу на ремень ГРМ и его провернуло. Итог: загнуты ВСЕ!!! клапана и ремонт на 27000 рубликов. Учитесь на чужих ошибках! Не экономьте на ремне генератора,он стоит 450 рублей.Почаще проверяйте его.Надеюсь мое сообщение хоть кого-то убережет от столь недешевого ремонта.Удачи вам на дорогах!

 

Где, если не секрет поставили такой печальный диагноз??? ...могу ошибаться, но где то Вас разводят!

 

Диагностика других неисправностей не выявила.Абсолютное отсутствие компрессии заставило думать о клапанах и естественно ремне ГРМ. Башку вскрывали при мне. Я сам все видел. Так что ни о каком разводе на бабки не может быть и речи!

 

Сталкивался с точно таким же случаем на Сценике , только там двс 2л.

 

Я при замене ГРМ менял его ролик и ремень вспомогательного оборудования. А ролик ремня генератора не менял. На сервисе сказали, что может случиться то же самое" затянет ошметки и встанет ГРМ. Так что имейте в виду!

 

при замене комплекта ГРМ поменял и ремень агрегатный! тоже советовали поменять и шкив этого ремня! Но "свой" мастер из того же сервиса сказал, если нет искривленя шкива, значит резина в норме и менять не обязательно! НО!!! Смотреть все-равно необходимо за ВСЕМ, что под капотом. И в частности шкив и ремень агрегатов!!!

 

Сегодня тоже порвался ремень генератора Машина на эвакуаторе на сервис уехала, посмотрят только завтра...

Скажите, если заводится и едет... значит ничего катастрофичного?

 

гммм... на Мегане ремень генератора и ремень ГРМ стоят с одной стороны двигателя?

UPD. посмотрел картинки. однако.

 

Каким образом какие-то там ошмётки от ремня генератора (а также пыль, вода, окурки, консервные банки, дохлые кошки и т.д.) могут попасть туда, где ремень ГРМ? Он же в масле там вращается, и если есть хоть малейшая разгерметизация, то масло начнёт вытекать! По-моему, "ремень ГРМ провернуло потому что туда попали мохры от ремня генератора" - это бред сивой кобылы!!!
На счёт ремня генератора и эвакуатора: месяц назад на трассе у меня ремень генератора порвался из-за того, что заклинило подшипник генератора. Более 100 км ехал на аккумуляторе, затем ещё два дня ездил по городу по делам всё в том-же режиме. Потом поехал на сервис и отремонтировал генератор. Ехать без ремня генератора можно! При чём довольно долго! Помпа работает от ремня ГРМ, а не от ремня генератора, как на "Жигулях". Поэтому если ехать без ремня генератора, то ничего движку не будет. Просто питание будет осуществляться от аккумуляторной батареи. Если не включать фары, мангитолу и т.д., то электроэнергию будет потреблять только бензонасос и система зажигания. А это очень маленькая нагрузка. Для наших с вами аккумуляторов (у меня 62 ампер-часа) это ерунда!

P.S.: Ещё раз перечитал всю ветку и так мне стало жалко Руслана! Блин! Это ж надо так обмануть человека! Причина провернувшегося ремня ГРМ и загнутых клапанов по всей видимости кроется в каком-то заводском браке. А человеку навешали макаронов на уши, дескать, он сам виноват: надо следить за состоянием ремня генератора и всё такое. Чувак поверил и даже раскаивается, что вовремя не поменял его. А на самом деле это всё ****я полная! Совет Руслану: (если способен на такое, конечно) повстречай ещё раз эту рожу, что в глаза несла тебе эту ересь и врежь ей прямо в нос так чтоб расквасить вдребезги! Аплодисменты сообщества предвижу.

 

Во жжёшь!!!:-D

 

скорее всего повезло