Опоры (втулки) стабилизатора

Может кому пригодится, схема расположения этой втулки . А то я сам не знал

 

Вся сложность заключается в установке втулки,старую ведь нежалко и ее полубому достанешь,а вот новую аккуратно запихнуть наместо сложновато.

 

в сервисе сказали,что подрамник снимали,ибо без его снятия невозможна замена=>отсюда и стоимость работ по замене втулок 1700 руб.

 

ну в сервисе могут сказать и нетакое:-D я лично сам менял и знаю что все можно сделать и без снятия подрамника

 

Пробовал и я сам поменять и что могу сказать...
Хрен там снимишь хомут, т.к. одна часть хомута болтом прикручена к подрамнику, а другая часть как крюк заводится в прямоугольное отверстие подрамника. Снимать можно только если открутить болт (это делается очень легко) а потом нужно наклонять и отводить хомут в сторону т.к. из подрамника он не ВЫЙДЕТ НИКОГДА, и вот наклонять его не получается т.к. он начинает упираться в кузов авто и нужно снять подрамник и в щель между подрамником и кузовом он может выйти.

В итоге не поменял я эти втулки а только подложил резинку под подошву втулки и все.

 

менял сам, при этом вытаскивал весь стабилизатор в сборе с втулками в бок, открутив до этого стойки от стабилизатора, а затем без особого труда поставил новые втулки и воткнул стаб обратно.*PARDON*
PS: выходил он очень геморно, как смотреть на машину вправо, вроде, надо короче постараться!

 

Ну передок полностью вывешиваешь, колёса снимаешь ,стойки стабилизатора тож снимаешь,откручиваешь ключтом на 13 этот злополучный болт(накой х... он там такой длинный я так и непонял)скобу отводишь в сторону,старый выбиваешь,а вот новый сверху его самого лично я намазал литолом чтоб полегче его туда запихнуть и заводил снизу скобы.Конечно использовал очень нехорошие слова ребята заходившие поглазеть на что я ругаюсь тоже удивлялись.Но тут же спросили можно поменять без снятия подрамника вот я же сказал что можно но СЛОЖНО.*PARDON*

 

Вот тоже решил поменять стойки стабилизатора (одна стучит) купил Ruville от Audi80 (B3,B4) по длине 269,5mm и болтам все одинаковое номер 915724, по тактильным ощущениям) сделано качественнее чем даже оригинал, хромированные,пыльник силикон,но жизнь покажет правильность выбора, родные на 40 тыщах застучали. Но теперь по поводу втулок стабилизатора которые вроде еще ничего но были взяты так сказать в прок Febi 28282 по 140 руб за штуку, внешне тоже довольно привлекательно выглядят, но одна особенность, они разрезные, точнее та часть которая натягивается на стабилизатор, разрезана. Не знаю как у ориджина, но кажется что это намного упростит процесс её установки и можно обойтись без литола-вазелина Или всеравно там не места для "маневров" и придется вывешивать подрамник?

 

Понимаешь они все разрезаные дерзай пробуй менять,но проругаться прийдется походу установки поймёшь для чего нужен литол или вазелин

 

Люди хелп! по всему родному инету ищу инфу как вывесить подрамник и ни как не найти... пытался заменить втулки стабилизатора без вывешивания... так там места воще мало... помогите люди... где что откручивать и как его вывесить....? спасибо...

 

Подрамник крепится на 4-х точках. Чтобы заменить втулки, достаточно открутить только задние. Предварительно снять нижнюю опору движка, отсоединить рулевые наконечники от поворотных "кулаков" (ступиц) и отсоединить рулевую рейку от подрамника (рейку желательно подвязать, я подвязывал проволокой к выхлопной трубе). До этого нужно отсоединить стойки стабилизатора от самого стабилизатора. Далее откручиваем заднее крепление подрамника и аккуратно его опускаем, внимательно!, там есть проводка, кот. крепится к подрамнику на клипсах. Их нужно отсоединить. Сам прут стабилизатора можно не вытаскивать, а делать на месте. Правда не очень удобно, но возможно. При сборке все сопрягающиеся части смазать (немного) графиткой, облегчает сборку.

 

Литолом мазать нельзя, он разъедает резину. Готовьтесь скоро придется менять снова. Смазывать лучше всего мылом, в крайнем случае силиконом.

 

Люди сегодня дабрался все же до резинок... снял колеса, открутил стойки стабилизатора и усё... потихоничку двумя пальчиками откручиваешь болтик... подрамник не опускал... засунул по куску резины справа и слева... и усё теперь я рад своей машинкой... пол года не мог допетрить что это за стуки были... на работу было потрачено 3 часа... болты откручивал обычным рожковым ключем на 13 и трещеткой с головкой на 13...

 

да ну нафиг ничего там небудет,резина похожа на масло бензостойкую

 

тоже покупал новые резинки, сразу заметил что и старые и новые очень свободно одеваются на стабилизатор, соответственно после установки, правда сразу не заметил, что стуки были глухие при переезде неровностей и ям по диагонали и вот только недавно тоже добрался и подложил под них только не резинки, а пластинки металла где-то 5мм толщиной и тишинаааа...*YAHOO*
P.S. не понятно что заводские резинки так свободно ходят в креплениях, так что стабилизатор можно рукой двигать туда сюда

 

+100 проверенно на опыте

 

Неее парни все намана

 

Месяц назад появились стуки в области подрамника, аш в ноги отдавало, на маленьких кочах=-O ....заезжал в три сервиса, во всех сказали: "Все в порядке". Решил сам втулки проверить, вот "оно" - люфт. Прокладки из ГРМ и УСЁ В ПОРЯДЕ *YAHOO* , стука как не было. СПАСИБО данной теме.

 

А я думаю,что подложенные резинки всё равно со временем придут в негодность,может подложить под втулку полоску железную...ну типа 3-йки?

 

Именно резинку. ЕЕ можно зажать ( Упруго деформировать)