ТО-120.000 Обсуждение

а нужно ли менять помпу на 120000?

 

по уму ее лучше менять вместе с ГРМ... многие не меняют... но если на то 60 ее не меняли на 120 точно лучше поменять

 

что же у неё такой маленький ресурс? сколько ей вообще суждено проработать?

 

сегодня менял ГРМ пробег 130000, решил поменять и помпу, после снятия не люфтов, не следов течи не было обнаружено ,думаю пробежала бы еще не вопрос *PARDON*

 

120000 - фигня, машина до 500000 спокойно проедет без особых вложений.

 

Был в ренаультре в выходные по ТО-5, там был экземпляр 300тыс. с копейками пробега меган первый, чувак говорит живучий черезчур

 

господа, а что делать со шкивом коленвала, роликами всякими на 120тыщах?

 

Если двигатель двушка то шкив меняй однозначно!!!!!! Потом ох как дорого будет ремонт стоить.

 

и если не двущка тоже меняй
технота 6018А рекомендации по замене шкивов

 

менять то что положено. про шкив-вообще нигде ни слова.это же не расходник. меняется в обязательном порядке:ремень грм+2ролика,в комплекте ещё болт коленвала новый есть,не знаю зачем. помпу-рекомендуют,я поменял,но родная ещё живая была,без люфтов,можно было и не трогать

 

я извеняюсь, у меня меган2 1.6л 2003г механика, из первой партии в Украину , это какой код моторчика?

 

Экзист говорит что у меня K4M 760 и что-то не вижу в таблице для него необходимость замены... или я недопонял чего-то?

 

Подлежит замене при каждой замене ремня привода вспомогательного оборудования и его роликов
K4M с кондиционером 604, 680, 690, 694, 696, 697, 698, 716, 744, 745, 760,

 

не, таки через раз менять. т.е. 120тыщ самое оно...
оригинал тут в теме - http://www.club-renault.ru/forum/SHkiv-kolenvala-t23093.html

 

шкив надо менять, иначе может случится так , как было у меня на прошлом мегане, тут на форуме темка есть про шкив коленвала.

 

не спорю - буду менять
вот бы еще номерок его знать, экзист выдаёт их с десяток...
Может подскажет кто?
2003г 1.6л, климат, механика, хэтч...

 

Люди скажите дураку что такое Фазик???????

 

Недавно был у оффициалов по "Весенней акции", спросил про шкив коленвала, ответили , что на 60.000км проверяется, а на 120 замена, мотор k4md812

 

Болт шкива коленвала подлежит обязательной замене при каждой замене или снятии ремня , ибо одноразовый он, тянется с определенным усилием . а затем доворот . Любой болт , который по букварю тянется с доворотом одноразовый , так как при довороте он вытягиваетя и с каким моментом его тянуть при повторном использовании х.з.

 

фазорегулятор