Замена масла в двигателе

боятся нужно течи масла по сальникам,клапанным крышкам ,и прочим деталям

 

а чего они текут, в курсе? если давления там не создается, картер свободно связан с атмосферой?

 

=-O с чего ты взял?

 

я в молодость в автосервисе работал, довелось, да и щуп у вас как то ао особому заворачивается или прессуется, как сальники?

 

почти прессуется, на щупе резиновое колечко.

 

сам удивляюсь ,но факт остаётся фактом до откачки масла потела с правой стороны клап крышка сейчас всё в норме
уровень у мну чуть ниже мах (на холодную)

 

если СИЛЬНО перелить, то коленвал будет вспенивать масло и оно "попрет" так сказать, но попрет везде, и в первую очередь через щуп, но для этого надо очень сильно перелить, а так насос просто берет его из картера и "гоняет" по каналам, так что перелив в см ничем не грозит.

 

Первое что попалось:
"Из инструкции к двигателя Субару.
Проверка уровня масла должна производиться перед первой в текущий день поездкой, либо спустя не менее 15 минут после остановки двигателя. Если выполнить проверку немедленно после выключения двигателя, результаты ее не будут адекватно отражать ситуацию, так как часть масла окажется распределенной по внутренним галереям и компонентам двигателя."

Извини но за две минуты масло стечь ну ни как не успеет, в некоторых мануалах пишут ну не менее 5-10 мин. но даже этого времени мало ну этож не вода.
А вот на каком проверять, на холодном или горячем пофиг, главное чтоб оно стечь в поддон успело.

 

Всем вечер добрый!!! Вопрос на засыпку - в первом сообщение есть такое предложение - Необходимый инструмент при замене масла.
1. Ключ-труба для откручивания колес (имеется в комплекте Megan 2)

Для чего он там нужен? Или енто прикол такой?

 

там же написано

 

Футы-нуты, Спасибочки огромное Blade_k. А слона то я и незаметил, а я всё о колёсах думал*PARDON* . А там про молоток, зубило и какой-то матери, во блин.

 

замена масла

нижайше прошу простить если не в тему, сегодня сам менял масло на своём мегане 2, и по ошибке выкрутил пробку коробки передач, ну естественно энное количество пролилось мимо, собрал примерно 2,5 литра, с горем по палам залил назад это ещё минус ну не знаю грамм 100, вот что то страшновато теперь, может кто подскажет сколько должно быть масла в коробке и как измерить его количество не сливая и что это должно быть за масло, как оно называется ?

 

у коробки естьь барашек. откручиваешь его и льешь масло покагне не потекет из отверстия.закручиваем барашек.

 

Почитал тему и меня взволновал вопрос уровня масла в двигателе.
в мануале написано 4,9для 1,6. оффы стока и льют. когда менял сам тоже лил по паспорту, проверяя щупом.
Почитал, задумался и поставил эксперимент. В мануале написано - для проверки уровня масла опистить щуп до упора..... Вот здесь и кроется ваш недостающий 1 л масла. Вопрос, что считать упором - это полностью утопленный щуп или упор резиновых колечек щупа в трубку.
Если щуп вставлять до конца и проверять уровень, то будет 4 литра, а если его просто опустить до упора (без усилия), то середина этот как раз 4,8-4,9, что и идет по мануалу. Лично я никода щуп при проверке до конца не вставлял и у меня не возникало вопроса о несоответствии уровня масла.

ртфм

 

До упора это значит до конца, т.е. по самое не могу. Вы ездите с щупом утопленным до резинового колечка или все же утапливаете его до конца. Резиновое кольцо оно ведь там как уплотнитель , а не как ограничитель. А 4.9 это общий объем маслянной системы вычитаем из них несливаемый остаток 10-13%. плюс объем маслянного фильтра(вы ведь перед тем как его прикрутить заполняете надеюсь) и получаем 4литра. оффициалы льют 4 литра , оставшиеся 0.9л. оседают в верстаках предприимчивых слесарей. Я работаю в этой системе и знаю о чем говорю.

 

Да не страшно- только кольца залягут, двигатель начнет жрать масло, масло попрёт изо всех щелей]:->
Инженеры не дураки, когда двигатель разрабатывали. Если на щупе есть риска минимум и максимум, значит масло должно находится в указанном интервале и никак иначе.
У моего мегана после перелива в 1 см( официалы естественно ), клапанная крышка и термостат потели маслом, откачал 0,9 литра лишнего масла, проблема пропала сама собой.
Сейчас машина не на гарантии, лью Мобил 3000 входит не более 4 литров.
Удачи

 

почему тогда на всех моих предыдущих тачках сколько написано,столько и влазит ?

 

Добавлю, масло проверяется только на холодном двигателе что бы всё масло успело стечь в поддон, щуп естественно вставлять до конца.
Перелив намного опасен для двигателя чем недолив.

 

Ну если также мерил то не удивительно

 

вам лишбы посмеяться