Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Прикуривали о эмоций! Проблема не исчезает!!! Где смотреть предохранители стартера и тд?

 

У никого нет фотографии стартера или как подлезть к стартеру?

 

А картинки подойдут?: http://www.autoprospect.ru/renault/megane2/2-6-4-snyatie-i-ustanovka-startera-dvigateli-k4j-k4m.html

К стати, заполни профиль, т.к машина неизвестна. Если дизель, то объяснения другие.

 

Автомат 2005 год бензин!

 

А картинки подойдут?: http://www.autoprospect.ru/renault/m...i-k4j-k4m.html
На картинках ничего не понял!!!

 

"2.6.4. Снятие и установка стартера (двигатели K4J, K4M)
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите верхние крышки двигателя.
Открутите болт крепления глушителя шума впуска двигателя и отводящий воздухопровод воздушного фильтра (двигатель К4М).
Отсоедините:
– колодку проводов от датчика уровня масла;
– колодки проводов от стартера........"
Что там не понятно? Как снять стартёр, т.е. и как добраться до него...

 

Проковырялись целый день так ничего и не нашли! К предохранителям под копотом некак не добраться! Что делать???

 

Гляди здесь с фотками: http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=40736&postcount=9

 

Добрый день!ПОМОГИТЕ!!!!
Начну с начала: утром запустилась раза с 8-10,при нажатии кнопки старт бензонасос работал, приборка горит, писк под капотом, стартер не крутит, АКБ новый. После запуска ездил целый день без проблем(заводилась норм). НА следующее утро тоже самое, с энной попытки завелась и опять целый день без проблем. Сегодня утром вообще не завелась! Подскажите как устранить данный глюк!

 

В прошлом году была та же проблема, так же поменяли блок передов( сам искал) но меняли оффы, через 2 недели начали лететь преды, поменяли оффы!!! через 2 недели то же самое-не заводится! оффы- метять стартер!Послал их по дальше, обругал по телефону.Поменял в простом сервисе в 3 раза дешевле.
В этом году простояла 5 дней, не заводил и морозы ударили и все снова не заводится.!!!!
Так что с офами по осторожней, я считаю. что меня нагрели.
Говорят(знающие люди),что клемы на стартере надо зачистить и проблема у многих решается.

 

Вчера вечером затащил на эвакуатор и ради прикола ,ещё раз нажал на "старт", ЗАВЕЛАСЬ!
своим ходом доехал до ремонта и , как и говорил, оказались клеммы!
Так что периодически , если есть яма-подъемник, проверяйте клеммы стартера( особенно перед зимой)! Всем удачи!

 

5 дней авто стояло на улице при минус 40 - не заводилось..стартер похоже крутился
потом стало -18 и завелась с первого раза

в чем может быть причина незавода?

 

Причина -40.
Нужно лить масло 0w, иметь хорошо заряженный аккум и , по-хорошему, предпусковой подогреватель.

 

0w можно ли ездить летом?
предпусковой подогреватель - легко ли подключается в нашу авто или надо "врезаться" в двигатель?

 

OW - нижний температурный предел, при котором масло не теряет свои свойства, поэтому один фиг, какая верхняя температура будет
при минус 40, даже 0W ( до минус 30 оно не теряет свойства)уже теряет свои свойства
т.е. оно еще не загустело, но при запуске масло не обеспечивает смазывания деталей, и первое время двигатель пашет в сухую

лично я считаю, что когда часто морозы ниже 30 градусов, нужен или теплый гараж, или вебасто или розетка для электронагревателя
а то ресурс мотора сильно снижаться будет

а подогреватель - это смотря какой ставить, тут есть ветка, как человек из Тюмени ставил электронагреватель в систему
в принципе - это просто кипятильник который где-то должен быть врезан в систему охлаждения
но должна быть розетка под боком

 

ага, или керамический двигатель, в котором поршень не касается цилиндров..
"сильно" это в процентах сколько по-вашему?

 

Вот например в Питере, минус 32 за последние 10 лет, было в течение недели только в 2006 году
прошлой зимой всего пару дней было -27
ну и морозы в районе -20 (+-5град) бывают ну три недели в общей сложности

городить огород с предпусковым подогревом не имеет особенного смысла, вернее если есть возможность без проблем подключать к электросети подогрев, то поставить нагреватель наверное можно( благо это не очень дорого и запарно) все таки лучше запускать теплый мотор и садится в теплую машину,
а вот городить огород с вебасто, особенно, когда стоимость ее установки составит больше 10 процентов от стоимости авто - не стоит

можно и поберечь машину, когда вдруг резко станет ниже 30градусов, и не заводить ее

 

вообще, машина - это средство передвижения, в первую очередь.
т.е. она должна доставить человека из пункта А в пункт В. если она с этим не справляется её нужно менять. если стоит выбор ехать на ней или нет, потому что "мошинке холодно" менять нужно, нунезнаю, голову:-[ , что-ли..
а всякие подогревы, вебасты(ух, горяча)) ) это онли для собственного комфорта, ящетаю

 

если в зимний период в течение двух месяцев или более температуры ниже 40градусов, то холодный запуск( если он вообще будет возможен) очень быстро убьет мотор
так что конечно придется машинку менять

можно ведь при минус 30, запустить мотор и сразу поехать, не прогревая ( в инструкции же написано, что можно), а потом удивляться почему-то через 30тыс км мотор стал масло кушать

 

откуда информация про "очень быстро убьёт мотор"?
читаю и умиляюсь...нет, конечно, ежели Вы собираете весь ресурс двигла использовать, то Вам это важно, думаю процентов 15% сэкономите вебастой..да и то сомневаюсь..
много есть нюансов лень вспоминать и перечеслять, но вот это:

злостное передергивание.