Дизель "тупит", потеря мощности

У тебя забился фильтр сажи и все дела!!!

 

тупит

жмеш на гашетку летит отлично, иногда тупит по страшному но едет, потом прорывает и как нивчем небывало порхает дальше

 

похоже на датчик расхода воздуха. проверить просто. отключить датчик, должна поехать нормально(не тупить) ( правда останется ошибка в памяти)
датчик находится на выходе из возд. фильтра

 

ошибка не выскакивает но попробую

 

Тяга

Скажите, пожалуйста, а какая примерно должна быть динамика на 5 и 6 передаче у дизельного Сценика (106 лошадей)? Просто раньше у меня стояли колёса 15 радиуса и динамика на всех передачах, кроме 6 была отменной и сильно чувствовался подхват в районе 2000 оборотов. Сейчас колеса 16 радиуса и стало сильно заметно, что на 5 и 6 передаче машина разгоняется не так активно как раньше. У кого-нибудь на 5 и 6 передаче машина прет как, например на более низких?

 

Когда попадешся за превышение - менты обьяснят какая должна быть динамика на 5-6 передаче.*YAHOO*

 

во-первых, не радиуса, а диаметра.
Во-вторых, не колеса, а диски.
В третьих, при изменении диаметра дисков общий диаметр колеса практически не меняется, поэтому на динамику это по сути не влияет.

 

Нет, я не про радиус диска...
Вес колеса в сборе может так сильно влиять на динамику...

 

вес колес на 15 и 16 дисках примерно одинаковый и не будет ощутимо влиять на динамику.

Колеса на легкосплавных 16-х дисках даже легче колес на железных 15-х.

 

...В третьих, при изменении диаметра дисков общий диаметр колеса практически не меняется, поэтому на динамику это по сути не влияет.


Как такой вариант тогда понять:
у меня R15 у друга R16, по трасе у меня 142км/ч у него 130км/ч,
на подьеме я на 5-й свободно,он переключился на 4-й.

Очень даже влияет!

 

Народ, подскажите, пожалуйста, читая форум по дизелям не давно наткнулся на инфу, что мотор 1.5 dci (106) при кратковременном нажатии на педаль газа (на холостых), должен быстренько набирать до 4000 оборотов и так же шустро их сбрасывать. Почему сейчас этим заинтересовался? Просто месяца полтора назад машину отдавал в ремонт, по причине падения мощности... Так вот, дизелисты тогда взяв машину на диагностику сказали, что очень вяло набирает обороты при подгазовке (на холостых) и не много чадит... Тогда отрегулировали клапана (так как был ремонт головы и видимо, те, кто ремонтировал не правильно выставили зазоры) и отремонтировали 1 форсунку. Машинка вроде пошустрее стала, но вот как мне кажется, все таки не очень то и охотно набирает обороты на холостых и после 2800-3000 оборотов двигатель как то напряжно работает и разгонятеся. От чего это может быть? Турбина недодувает как мне сказали около 13-17 процентов... Проверяли её-сухая, масло не ест. Сказали, что скоро нужно будет с ней разбираться...
Машина Renault Scenic 2. Заранее благодарю за любые советы!

 

Проверь перепускной клапан турбины

 

Кто то держит за зад?

Не давно купил меган. Вроде всё ок. По городу нет проблем, а по трассе с выше 80км/ч начинает дергатся но потом пропадает, через какоето время подергивания опять начинаясь. Это может быть из за топливного фильтра или что другое?

 

Было тоже самое..посоветовали колеса почистить от наледи. После мойки пропало.

 

Машина дизель 1.5

 

комп ошибки выдаёт?

Вобщем тебе нужно прошерстить темки из этого раздела, почитай про форсунки, про клапан рог и т.п.... причин может быть несколько, сравнивай применительно к твоим симптомам.

 

Да вроде нет всё в штатом режиме. Блин может дело в горячке

 

У меня другая проблема, машинка, то летит как самолёт, то еле разгоняется и едет так, как будто у меня прицеп и полный салон людей, последнее время больше тупит, чем нормально едет. В чём может быть проблема?

 

В бензине !

 

У меня соляра. Но, не столь важно. Заправляюсь всё время на одной и той же заправке.