Падает температура двигателя

Ужасть!!!
1. Даже на тазах такого никогда не было.
2. На М2Ф1 2004 за 2 года ничего подобного.
3. Я уже не говорю про следующие.

Сорри, ваши М2 - убитые, что ли совсем? Когда успели?=-O

 

Двигатель 1.4?

 

Сегодня проверил уровень антифриза, он оказался примерно между Min и Max. В итоге поехал в неофиц. сервис они просто посоветовали чтобы я закрыл дырки в решетке тканью. Вообщем не знаю поможет ли да и как заткнуть их..

 

Господа! Все перечисленные симптомы связаны только с термостатом. Замена термостата - однозначно. С картонкой ездил не помогает, нет смысла. Картонку ставил через верх, отстегивал пару пистонов крепления бампера и опускал картонку. За время эксплуатации заменил 3 термостата. И оригинальные детали и не оригинальные - работают одинаково. Если на гарантии меняйте по гарантии, если нет то берите неоригинал. Похоже это хран. заболевание.

 

Однозначно термостат. При нормальной его работе никакие картонки и прочая лабуда не нужны.

 

Парни. Вообще-то здесь картонки не уместны! Что толку закрывать радиатор пока двигатель не прогрееться по малому кругу, термостат не откроется, а это значит что радиатор все равно холодный! Поможет только втом случае, если только термостат отказал!

 

привет всем, Кто подскажет, Накрылся термостат, узнал цены- на оригинальные у оффов 10 т.р. неоригинальные от 5,5 так как термостат не разборный, кто что посоветует какой выбирать и как выяснить подойдёт или нет, спасибо.

 

Megafill а зачем тебе такие деньги отдавать? Проще купить терморегулятор, тот который с пружинкой. Разобрать свой неразборный термостат вытащить старый , поставить новый и заклеить, стянуть - на твое усмотрение. Я себе сделал две недели назад, все путем!

 

Машину купил к зиме, летом еще не ездил. У меня стрелка выше 2ой отметки практический не поднимается, климат стоит на авто. Перед покупкой гонял на диагностику к фирмачам в "ТТС Рено". Там сообщили что нужно долить 400 граммов анифириза. Посмотрел заполненность расширительного бачка. На прогретой ( опять же до 2ой метки) ровно по середине МИН/МАКС, на холодной чуть ниже середины. Подумал что не критично а сейчас засомневался.
Прочитал тему, так и не понял. Нормально на морозе ( -10...-25) что не прогревается до 3 отметки? Долгих поездок более часа не было. Расстояния короткие 5..8 км города (20минут) за раз. Или все таки менять термостат. Он кстати по гарантии меняется?

 

Попробуй прогреть с выключенной печкой, так быстрее дойдет до 3 деления, а затем климат включай.

 

Сегодня пробовал поехать на работу без печки. При -17 на улице, стрелка температуры слегка зашкалила 2ое деление. Открыл капот. Посмотрел патрубки системы охлаждения. Все горячие. Я правда не понял какой конкретно надо смотреть на большой контур. Потрогал пластиковый кожух радиатора, все таки он слегка теплый. Скорее всего термостат не работает как надо.
Допускается ли езда при таком режиме охлаждения?

 

Допускается то допускается, просто понимай, что машина не прогрета...
Самому даже больше неудобно - салон нормально не прогреешь.

А так надо менять / делать термостат....

 

Салон кстати более менее успевал прогрется, когда до этого климат стоял на автомате. Ну еще плюсом подогрев сидений спасет. НЕ мерзну в общем.
Я волнуюсь за всякие термо нагрузки при недогреве двигателя. Критичен ли износ?

 

Вопрос еще и в масле.... Какое оно....
Если масло свежее и хорошее, то и 50 нормально. Тем более у тебя механика...

Но менять все равно надо.
Одно дело - надо ездить.
Другое дело - температурный режим нарушен. Соответственно обороты не стоит завышать, да и на скорости долго не проедешь. Может и сильно задуть в хороший минус.

До сих пор помню истории про замерзшие на ходу грузовики в Сибири при температуре до - 40.... Жуть. Понятно, что там соляра в трубопроводе, но от этого не легче.

Тяжело будет если ниже -25 упадет...
Так что лучше меняй.

 

Масло меняли 5000км назад, сделали плановое ТО в Рено сервисе. ( сейчас 20 000 пробега) Скорее всего залито что то родное типа Эльфа или Тотала.
Поможет ли временно какое нибудь авто термо одеяло на двигатель? Или пустая трата денег? Просто в ближайшее время ни как не получается заехать на сервис. Менять буду но позже.

 

конечно, тут совет только один - без всяких одеял сразу на замену термостата(ну или термоэлемента, смотря на сколько захотите заморочится))), ну а если на ремонт попасть никак совсем и надо ездить, то залепляйте скотчем все щели на морде, покупайте термоодеяльце(коли денег нежаль, т.к. после ремонта оно врят ли понадобится...) и глаз не спускайте с о шкалы указателя температуры двигателя, особенно при медленной езде в пробках, затяжных подъемах и т.д. Короче, рискованно, но можно, если осторожно, а главное, профессионально!

 

следить нужно за стрелкой - это точно
я как-то на зубиле из-за неисправного термостата поставил картонку, так умудрился в минус 10 градусов закипеть

 

если исправен мотор вентилятора, и термодатчик, то просто закрыть щели на радиаторе нижнем и верхнем....при минус 17 -20 это нормально...сам так езжу...брать новый термостат с корпусом дороговато...а пилить и менять сам термоэлемент нет возможности....у нас при перегреве на дисплее сообщение вылетает....но моторчик радиатора со всеми бедами справляется (НУ ЛЕТОМ ТО ОН В ПРОБКАХ РАБОТАЕТ)
не стоит ставить картонку прямо перед радиатором...вот это весьма опасно перегревом...

 

Попытался найти термостат через exist.ру по внешнему виду. Что то не нашел , все разделы вроде прошарил???. В базе знаний есть ВИН код 7700 872 554. Но это сам термоэлемент разборного термостата.
1. Как определить какой у меня термостат? ( разборный или нет) Двигатель K4MD812 Авто выпуск декабрь 2008
2. Если не разборный какой на него VIN?
3. Гарантийный ли это случай?

 

LAZAR
А как и чем лучше закрывать поток воздуха на радиатор?
С верху имеем шесть щелей 2 по 3
С низу одну решетку
Лепить на все скоч не очень то хочется. Потом чистить клей придется.
Может как то картонки можно? Если можно, откуда их просовывать?