Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

У меня такая проблема была, когда сразу едешь на холодную, не прогрев двигатель, а если прогреешь 2-3 минуты, то без проблем...

 

Народ, подскажите в чем может быть дело. Ехал себе спокойно, остановился на светофоре и заглох! Заводиться отказывается, может завестись, чуть-чуть поработать, при этом обороты сильно гуляют и в итоге глохнет. Если газ держать, работает, если отпустить, сразу глохнет!
Точно не свечи, не бензин и не дроссель. Что ещё может быть?

 

датчики
ВМТ или распредвала
диагностика покажет
для начала скинуть клемму с АКБ на 10 минут, потом завестись
это обнуление иногда помогает на время
если плавают обороты. а с педалью не глохнет
скорее всего датчик распредвала

 

Спасибо! У меня как раз в том году были проблемы с датчиком распредвала....Обидно, что сразу не догадался здесь спросить, а то уже 3 дня в сервисе и пол-машины перебрали

 

Сказали, что проверили - это не датчики

 

честно сказать, компьютерная диагностика показывает неисправности всех узлов, которые хоть как-то связано с электроцепями
правда если программа фирменная

а здесь, если получается, что исключили дроссельную заслонку, то кроме датчика распредвала ничего не остается

что у нас отвечает за ХХ, - дроссельная заслонка, датчик распредвала

все остальные датчики будут проявляться и при нажатой педали газа

а тут получается на ХХ - нестабильно и машина глохнет, педаль нажимаем - все окей
неисправный датчик ВМТ - машина глохнет, как отрезало, неважно нажата педаль или нет

лямбда зонд - нестабильный ХХ, машина глохнуть не должна
датчик температура - та же фигня, либо неправильная работа мотора, либо просто заглохнет, что на ХХ, что с нажатой педалью

неисправность питания - опять же, что нажата педаль, что ХХ

свечки - катушки - может быть конечно катушки

у нас электроника хитрая, при неисправной одной катушке, как выяснилось тут, может и мотор глохнуть, мало ли какие наводки на электроники убитая катушка осуществляет

а больше я и не знаю, что может быть

если считаем датчики исправными, дроссельный узел исправным
то остается только проверить катушки
правда диагностика тоже бы показала, что есть пропуски зажигания в одном из цилиндров

да и кстати, с гарантией 100% работать на мегане могут только оригинальные датчики
неоригинальные не факт, что будут работать
тут нужно на 100% быть уверенным, что именно датчик с этим номером работает

 

Спасибо большое за развернутый ответ! Мне кажется у меня меган какой-то особенный, каждый год выдает неисправность, которую неделями не могут найти ни официалы, ни другие сервисы..Скоро начну верить в сверхъестественное*ROFL*
больше недели в сервисе безрезультатно! заменили датчики коленвала и распредвала - не помогло. Сказали скорее всего ЭБУ будут менять...

 

Глохнет двигатель

Ребят не судите строго, ни как не найду тему с подобной проблемой. Если модератор (или кто другой знает такую) переместие куда следует мой пост или дайте ссылку где прочесть.Просьба- не подкалывать , юзай поиск не писать...либо по существу либо ничего.
Ситуация такая- привезли машину на веревке, жена за рулем была.Теперь что имеем- машина заводится (почти без проблем),обороты на ХХ 1200 , по мере прогрева опускаются до 800, прогревшись немного начинают скакать ( 0-800), двигатель работает неровно, машину трясет , а при попытке нажать на газ вообще глохнет. Пока холодная газ работает. Диагностику у нас "Мухосранске" никто для Рено сделать не может, к официалам ехать , по пробкам геморойно( на веревке тащить). Если кто сталкивался подскажите.

 

датчик температуры ОЖ

 

где его искать? подлежит ремонту( чистке) или тока замена? Сейчас ищу инфу по датчику.А почему совсем то не едет?
ЗЫ: заранее всем спасибо за помощь.

 

датчик переобогащает смесь, точнее считает что мотор холодный и льет смесь, как для холодного
а мотор то уже прогрет, вот богатая смесь и заливает свечи, двигатель глохнет
как только температура двигателя упадет, он опять легко запускается

на ХХ 1200 об, на холодном моторе даже при сильном минусе не бывает
обычно чуть больше -1000, потом должны упасть до 750

датчик в районе термостата, теоретически ремонтируется, на желтом форуме рено было где-то про ремонт, я бы поменял

 

Попробуй дроссельную заслонку почистить, может поможет.

 

Больше недели в сервисе безрезультатно! заменили датчики коленвала и распредвала - не помогло. Сказали скорее всего ЭБУ будут менять...

 

Всем привет.
ПАру дней назад пришел на в гараж. Теплый гараж, +8 градусов. Попытка запустить машину ничего не дала. Запускал как обычно. Вставил карту, выжал сцепление, нажал на кнопку. Стартер покрутил секунд 15, я врубился, что не запускается. Такого за пять лет еще не было, пробег 81 тыс. Бак полный. Еще попыток 5 с тем же результатом.
Вызвал эвакуатор, отвез на сертифицированную реновскую техстанцию.
Быстро определили, что не работает бензонасос. Поменяли, уехал.
На следующий день нормально обычно запустилась. Через день - со второго раза. Т.е. Первый тык кнопки при выжатом сцеплении - опять крутит стартер и не заводится. Со второго тыка завелась.
На третий день, сегодня, завелась с третьего тыка, причем третий тык через минут 5 после второго.

Т.е. ситуация - новый бензонасос. Чистая сеточка.
Тыс. 6 пробег на замененных свечах и тыс. 16 на замененном датчике коленвала (или распредвала? не помню).
6 тысяч назад заменили сгоревший предохранитель цепи старт-стоп и почистили клеммы акумулятора.

В течении дня машина заводится с первого тыка невзирая на погоду, не глохнет, прекрасно тянет. Запускалась с первого тыка и при минус 31 в прошлом году.

Загнать на техстанцию? Большая вероятность, что будет заводиться. Даже если оставить на ночь, не гарантии, что не заведется. А не обращать внимания - может не завестись на паркинге.
Дело в том, что эвакуация геморойная по причине того, что машина обычно стоит на 5 этаже паркинга. Туда эвакуатор не заедет. Надо съезжать по рампе без работающего двигателя. ТОрмоза в этом случае никакие. Давить надо изо всех сил, и то не останавливается полностью. ПОэтому, надо что-то решать, пока день.

Что делать не знаю.
Кто- то что-то подскажет?

 

очень похоже на классические симптомы плавающей ошибки датчика ВМТ, т.е. датчик то работает, то не работает

и насос тут похоже был совершенно не причем

а что диагностика показала на СТО, они распечатку ошибок дали?


если менялся датчик ВМТ, то есть вероятность,что поставлен неоригинальный датчик

 

Какая диагностика? Последний раз? Пощупали насос, сказали - не работает.

Когда меняли датчик ВМТ? - нет не давали распечатку. Датчик старый в фирменной коробке от нового - дали. Причина замены датчика была - неустойчиво работал двигатель. Подергивался, проще говоря, на холостых.

 

классные официалы я посмотрю, развели на замену насоса, а неисправность даже не смотрели

опять же про уровень работы специалистов

если они поменяли датчик ВМТ, основываясь на том, что двигатель подергивался, то гнать таких нужно

при неисправности датчика ВМТ у мотора два состояния, либо он работает, либо не работает

если меняли датчик распредвала, тоже странно
без компьютерной диагностики определить, что именно в датчики распредвала дело


как хоть замененный датчик выглядел ?
вот на этот похож
http://www.cherylist.com/images/b11/A11-3611011.jpg
( так, с незначительными вариациями выглядят датчики распредвала)

или вот так
http://daciacar.biz/img/eo/systema-upravleniya-dvigatelem/systema-upravleniya-dvigatelem-4.jpg
это датчик ВМТ

З.Ы. бежать нужно от таких спецов официалов нужно

 

2no_name
Насчет развели на замену насоса, ты не прав. Не заводилось вообще.
С новым начало заводиться, через раз.

По датчику - не помню. Надо посмотреть в гараже, в коробке так и валяется.
Ладно, поехал на СТО. Посмотрим, что скажут..

 

значит датчик ВМТ ожил,

а он так может, не заводится, не заводится, а потом вдруг бац и завелся

а вот то, что умники на сервисе вместо компьютерной диагностики ринулись менять насос - показатель что они полные д....бы, которым я бы колеса менять не доверил

что бы понять работает ли насос, его даже трогать не нужно, работу насоса слышно - это раз
( а что бы пощупать насос, его нужно сперва достать из бака )
вероятность того, что насос полностью помер - раз и резко перестал качать топлива, очень мала

а ухудшение работы насоса, мотор при запуске пытался бы схватывать
ну и в любом случае, компьютерная диагностика это прекрасно покажет, работает насос нормально или нет

а так при неработающем датчике ВМТ, топливо в цилиндры не впрыскивается


а раз машина заводится через раз, значит на СТО ничего не сделали


З.Ы. чем хорош меган, тем что все, что связано с электричеством прекрасно диагностируется через комп

 

+10000

это не насос....скорее всего в заказ наряде стоит замена датчика...но поставлен не оригинал...