механический компрессор для мегана

Я гонял на рено спорт - 19" диски йокогама ну и т.д.
так ее и далеют на другом заводе даже, но ведь потенциал у мотора есть...
Конечно 225 Л.С. из седана никто выжимать не собирается, но 150-160 - со 130 - почему бы и не попробовать...

 

Не понимаю человека=-O , такие хотелки, а купил Меган.

 

да к чему такие извращения, самый бюджетный вариант
Святогор с F7R даже стоковым, драть будет только так, особенно если КПП с правильной ГП подобрать ( единственный минус, КПП часто менять придется ))

в и-нете полно видео, где два форсированных СВР
один с F7R, второй с F3R - на прямой только так делают всякие зажигалки

а вообще, может лучше просто достать и померятся
чем над машинами издеваться

 

мешает одно, владельцам 2-литровых меганов с F4R на гонки просто по....й,
это у владельцев псевдогоночных авто задница горит, причем независимо от того, какой мотор 2 литра или 1,5

может это комплексы, может еще что-то

 

Да и с меньшими моторами тоже по....ю.....
вернее не так...мы же знаем что нас порвут....вот и пьем хорошие вина вместо дурацких покатушек....

 

сдается мне, ЧИП, ты лоббируешь интересы тюнинг контор, поэтому не доверяю что то я твоим примерам. Тот же Лансер 2,0 по паспорту почти на секунду проигрывает Мегану 2,0 в разгоне до сотни. Сивик - на 0,2. Допустим на минутку, что в паспортных данных по разгону либо французы врут, либо японцы скромничают. Посмотрим на данные по двигателям. Что на Митсу, что на Хонде максимум момента 170 с чем-то нм на 4200, у Мегана он 192 на тех же оборотах. Я надеюсь, ты знаешь, что главное для скорости разгона не лошади, а крутящий момент. Я могу поверить, что на каком-то отрезке Сивик и вырвется вперед, но чтобы Ланцер - увольте. Тойота и Мазда - может и порвут, но не намного. Конечно, многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем...
Про турбованные давайте опустим разговоры, это другая категория

 

С чего ты взял, что у него вообще есть Меган?

 

Когда то были времена, у меня был BMW в E36 кузове - первая машина.
Вот на нем я гонял по автобанам Потомо мерцедес E240, потом ауди А6 - 2,6, а потом я хотел взять БМВ 540 кузове у одного немца в Германии, а тут кризис и пришлось взять МЕГАН 2 *PARDON*
Зато все машины до этого были Б/У, хотя и брал я их в Германии, т.к. тогда еще жил там, а меган была новой, с завода, за весьма приемлемые деньги для своей комплектации. Сейчас продать ее вообще нет смысла, а покупать что то новое - резона. Надеюсь ответил на вопрос

 

Говорю же, в гонках учавствовать не собираюсь, а вот динамики хочеться бОльшей. А т.к. сейчас не до новых машин, то хоть старую немного доработать. Ди и просто самому интересно - что она может

 

Я в мае был во Флориде - брал в прокат мустангн- 2 недели на нем гоняли.
Хоть он и не GT, но массу удовольствия и драйва всеравно получили.
У друга в Чикаго - новый шеви камаро, там он 22 тыс стоит. Я на нем до водопадов проехался 900км. На хайвее сильно не погоняешь - это не автобаны, но радовался как ребенок любой возможность газануть со светофора...

К сожалению из Рено Мустанг не сделаешь - но иногда так хочеться рвануть с ветерком, что б в седенье вдавило и не отпускало до 100ни

ВОт вы говорите - а я тут недавно VW гольф первый видел - не знаю, что с ним сделали, но и он меня сделал как стоячего на светофоре перед выездом на трассу. (живу в пригороде, если и гоняю себе в удовольствие, то по пустой окружной вечером, когда на работе задержусь)

 

велком на гоночный трек, аренда машины и вперед

.....Вот пол-годика промаясь
Над тачилою своей
Рейсер снова на колёсах
Впереди планеты всей

Супер мега тонировка
Что не видно нихрена
Кенгурятник, три антенны
ВОТ тачила пацана

Три накладки на педали
И наклейка SРARKO есть
Жопа кверху, руль из стали
Вышла тачка просто жесть

Как-то вечером в субботу
Двинул рейсер на район
В темноте, за километр
Было слышно-это ОН

В этот вечер не хватало
На районе лишь его
Три зубила,две шестёрки
Ждали только одного…

Чтобы супер мега рейсер
На отшибе городском
Показал как нужно ездить
Чтобы зваЦЦа ПАЦАНОМ

Рёв насадки на глушитель
Синий свет китайских ламп
Собирает на отшибе
Весь бомонд из местных баб

Ослеплённый жаждой славы
Не заметил дол.....б
Что, дорогу освещая,
Тут стоит фонарный столб

Ах ты подлая столбяра
Ща объеду я ж крутой
И с испугу тот му...а
Газ в упор втопил ногой

Из истории печальной
Вывод сделаем такой
В тюнинге и на дороге
Нужно думать ГОЛОВОЙ!

 

Тему считаю можно закрывать*ROFL*

 

Ну вот пока только так и получалось.

 

уроды

 

неее....мы гораздо некрасивее....я бы сказал совсем страшные...

 

Хочешь быстрее мицы и мадзды - научись быстро переключать скорость и не жалеть движку. Будешь всегда первый
]:->

 

Я вот почитал все это-столько флуда, я вам скажу, а все начиналось с любопытства. А у нас народ такой - только срать и обсирать... могут.

 

а вы таки поставили себе вентилятор?

народ тут в основном образованный, школу не прогуливали
вот и прикалываются

 

народ тут в основном образованный, школу не прогуливали
вот и прикалываются[/QUOTE]
Я прочитал весь ваш флуд и не одного грамотного технически обосновоного ответа не увидел.А по теме автор молодец))))
Всем кто глумился отвечу установка тюнинговоного выпуска дает прирост приблизительно 10% мощности а замена стоковых валов может дать прирост мощности приблизительно 15-20% + грамотную прошивку которая добавляет 10-15% мощности, суммируем проценты и получаем приблизительно 50% мощности, в нашем случае двс 1.4 98сил на выходе получаем в полне реальные 125-130 сил и при всем при этом ресурс ДВС не пострадает!И мотор у Рено вполне обыкновенный высоких технологий там не так уж и много.Как пример фольцы гораздо технологичней и сложней например мотор 1.4 160л.с. или шкода 1.4 180л.с.
P.S.Я 10 лет ремонтирую машины,и форсировать моторы тоже приходилось.