Фотоотчет замена (ремонт) не разборного термостата

небольшие уточнения:
1. Сверлить лучше до распиливания
2. Стачивать корпус удобно, положив лист крупной шкурки на стол

 

до распиливания конечно удобнне,но где взять такое длинное сверло,стоб патрон дрели об корпус не тёр и дрель вертикально держать? Я стачивал болгаркой и напильником потом выводил до ровной плоскости

 

верно, я оговоривал, что сверло должно быть длинное...

насчет сверлить до распиливания:
рискуете залезть сверлом во внутреннюю полость термостата, т.к. не знаете размеры внутренней кромки

 

после распиливания сверлить удобнее,главное закрепить по крепче две части и потихоньку не торопясь сверлим. у меня получилось без проблем

 

ну! получилось! сделал! весьма сему рад! начал вчера в 17 часов, закончил в 12 ночи! сам термоэлемент на первый взгляд нормальный, все прижато как надо! а потом заметил что если на термостат смотреть с боку, обнаружил соскочивший первый виток с упора! может потому раньше открывался - не знаю! факт остается фактом! антифриз сливал через нижний шланг радиатора, бампер не снимал! все очень доступно и так! матюкался правда, так как обрызгался!:-D хвала тому кто первый осмелился (додумался) разбирать неразборный корпус термостата! никаких шайб не использовал, насверлил 6 дырочек и болтиками стянул, как делал механик! сверлил до того как распилил!

 

Спасибо

Повторил подвиг по распилу термостата! все шикарно работает, а главное радует, что теперь можно (если что) в дороге за 20-30 мин поменять термоэлемент!

Описал свой "РАСПИЛ" здесь http://всесам.рф/auto/Termostat.php


Спасибо придумавшим это!

 

Бампер можно не снимать чтобы слить ОЖ . Я когда менял жидкость снимал туже трубку только с расшитительного бачка и просунув ее в бампере вниз - там заглушки есть слил всю прямо через этот шланг. Но нужен разгибатель пружинных хомутов иначе к бачку не подлезть

 

*BRAVO*

ещеб знать где эти кольца сделать

 

в том же гараже! глаза боятся, а руки делают! тиски, пластину, штангель, дрель и напильник!
и пластины не обязательны! просто сверлятся отверстия в самом корпусе!

 

парни оно и без кольца нормально.....шайбочки подкладываешь...тока мана нужно сточить немного ...

 

я именно таким способом и делал! нафига еще с кольцами заморачиваться???

 

А стоит ли вообще возиться, если проблема часто в том, что коробит сам корпус термостата (где стоит прокладка) и тосол с маслом начинают вытекать наружу и друг в друга.
Проделав такой труд и сделав элемент неразборного термостата разборным - и вдруг потом потечет корпус? Все коту под хвост.

 

если сам корпус покороблен - то не стоит! а если сам корпус нормален, то очень даже стоит!

 

У меня, например, 3 года был нормален, а потом потек.:-D
Вот где-то писали, что можно алюминиевый корпус от 1-го мегана впендюрить - вот это действительно тема.
И колхозить ничего не надо - там и так элемент термоса сменный и продается в магазинах задешево.

 

Народ....9 марта я точно сравню корпуса ...пластик и алюминий...

 

Сегодня менял термостат на неразборном ,заняло по времени 3,5 часа ,по деньгам 490р-термостат 50р- сверло и болты , Антифриз сливал через клапан для стравливания ,открутил засунул шланг и в тазик,если дуть врасширительный бачок выходит 1,5л потом через нижний патрубок термостата выдуваем еще 3л ,туда залазит банка 0,7л .Дальше все как написали ,только я всё на герметик и болты сажал .Катался часа 4 пока всё нормально .Спасибо тому кто до этого додумался ,жаба душит за кусок франсузкого пластмасса 6500р отдавать

 

А у меня как я понял, разборный. Это нормально?

 

Конечно нет! Срочно покупай пластиковый! :-D

 

Лёха любишь трудности ,точно бери пластик

 

По поводу сверления самого корпуса термостата! я не стал сверлить т.к. побоялся нарушить герметичность. При использовании металлических колец термоэлемент можно менять без применения герметиков (необходимо просто правильно поработать напильником) родная прокладка идущая в комплекте с термоэлементом все прикрасно уплатняет. если вы сверлите корпус термостата, то эти отверстия надо гермитезировать. герметик сохнет 12-24 часа... в дороге не поменяешь!!!!

Но если нет желания возится с изготовлением шайб то СВЕРЛИМ И КРУТИМ!!! Всем удачи!!