Замена ГРМ

Подскажите пожалуйста когда мне менять ремень грм. Пробег 57500 км. Обяз ли менять ремень при 60000?=-O Заранее спасибо за ответ.

 

В принципе до 75к точно продержится. У меня сейчас 74к, но я решил более не тянуть, впереди лето, много поездок.

 

Спасибо. я тоже думаю что можно ещё чуток поездить))

 

Когда менял ГРМ , то ремень ГРМ и ролики были в отличном состоянии при пробеге 62500км, а вот ремень навесного оборудования был весь в мелких трещинах, думаю его хватило бы на 25-30тыр. Здесь на форуме обсуждалась неприятная особенность ремня навесного оборудования ,при износе он начинает расслаиваться и попадает в ГРМ ,отчего ремень ГРМ рвется и привет.

 

Так, а вот с этого места поподробнее? Какой ремень навесного оборудования?=-O И как он может попасть в грм? Ведь грм полностью закрыт и изолирован от "внешнего мира". Не знаю как у вас, лично у меня так. Хотелось бы подробнее узнать где находится этот самый ремень навесного оборудования, и какое отношение он имеет к грм. Если возможно - фото. Заранее спасибо.

 

Побродил по нэту и не нашел... Скиньте ссылку пожалуйста. Заранее спасибо!

 

Открываете капот и слевой стороны смотрите вниз.

 

Вот тут есть http://rutracker.org/forum/index.php

 

И я тут его качал

 

Это ремень генератора. И он никак не может попасть в ремень грм. Если только с грм кожух снять и ездить без него как на ТАЗах привыкли ездить.*ROFL*

 

Практика говорит об обратном. На эту тему было очень много обсуждений. Не помню точно на этом форуме или нет. Это первое.

Второе то, что ГРМ не полностью закрыт. Отличное место для попадания ошметков ремня доп. оборудования под ремень ГРМ это в районе каленвала. Там нет защиты ГРМ и может попасть все что угодно.

 

А вот это уже ближе к делу....хм...надо глянуть...спс.

 

Были случаи, что щебень попадал под ремень ГРМ и его разрывало как тузик тряпку. Ну а последствия известны.

 

ГРМ можно менять и чуть позже чем через 60тыр., а вот у ремня навесного оборудования ресурс поменьше будет ,60 тыр в самый раз. Да и менять его проще простого снять переднее правое колесо ,снять передню часть локера, головкой на 16 с воротком или накидным на 16 оттянуть натяжитель(ослабить натяжение ремня) .снять ремень . снять ролик натяжитель , сборка в обратной последовательности. Займет 30 мин.

 

Про щебень не слышал никогда. Ремень доп.оборудования - да, затягивает. И ремень ГРМ при этом перескакивает.
Но не так уж там все беззащитно все в районе коленвала:-D , если конечно защиту снять и крышку ГРМ - то теоретически щебень попасть может.

 

Прошу не пинать, но как можно проверить состояние ремня ГРМ?

 

Я когда фазы проверял на распредвалах, вот тогда и пришлось посмотреть. Там ведь на коленвалу сидит шестерня под ремень ГРМ и прямо к ней притягивается шкив ремня вспом. оборудования. Еще тогда обратил внимание, что это самое уязвимое место. Во первых ближе к дороге и меньше защищено других. В этом месте нет крышек. Защищает только защита картера двигателя и с торца сам шкив вспом. оборуд. И щели есть. Раньше и не задумывался, а сейчас по щебню боязно ездить чето стало.

Кто его знает. Народ ведь пишет, что были случаи. Найти бы где я читал все это.

 

про щебень не слышал, а вот, что крысу размолотило в ГРМ был такой случай в Петровском на Звенигородке.

 

=-O

 

СПАСИБО!!!