Не работает кондиционер. Не подает холодный воздух.

наступил и у меня праздник....поменял датчик от логана и заправился...теперь дует холод и все ок.Надеюсь что утечек нет....Всем спасибо за советы

 

не могу понять...

разбирался и проверял сегодня.....

подал на компрессор 12 в напрямую, муфта щелкнула и пошел холодный воздух в салон*YAHOO* , но само всё работать не хочет...

грешил на датчик, снял клемму с него и попытался позамыкать
3 разъема, 1 со 2, 2 с 3, 3 с 1, вобщем 3 положения:

1. ничего не произошло
2. заработал вентилятор радиатора
3. проскочила искра и замкнуло, машина заглохла...

в инструкции написано что при неисправности датчика замыкая его клеммы компрес должен включиться.... не включился.... на что грешить? предохранители? они ведь не тольког в салоне но и у двигла, еле достал их сегодня, визуально ни одного перегоревшего...

эпопея с климатом продолжается...........

 

в какой инструкции такое написано? кулибины подбирали сопротивления, если не умеешь лучше на диагностику съездить дозамыкаться можно так

 

+ 100

 

Кондиционер

При езде по городу с включенным кондиционером начинает греться двигатель. Как быть?

 

Заехать в сервис и промыть снаружи радиаторы.

 

Спасибо!

 

Помогите советом, люди добрые!

Ситуация следующая:
У меня при движении с включенным кондиционером заглох автомобиль и перестал работать кондиционер. Не останавливаясь я завелся и поехал дальше, кондюк соответственно не ожил.
Диагност по кондиционированию у официалов на тот момент был в отпуске (выяснилось это после звонка) - поэтому я заехал для диагностирования в другой сервис, диагноз: заклинил компрессор кондиционера, кондиционер до устранения не включать. Поделился проблемой со знакомыми товарищами, которые держат свой сервис - на что получил ответ - не вопрос - заезжай - поглядим. Бывает, мол, что и не компрессор это вовсе клинит, а муфту и не факт, что в том сервисе тебя обмануть не пытаются, вобщем поглядим... Замечу, что произошло это все в один день.
Заехал в тот же вечер... они мне сняли компрессор - обнаружили там загнутый шатун, который без моего на то согласия спилили благополучно и обратно все собрали - сколько то времени это все проработало, после чего появился стук и холодный воздух дуть почти перестал.
На следующий день посетил я данную тему и прозрел... Оказывается устранить это все можно было бесплатно. Съездил к официалам - да, говорят, действительно, машина ваша под ноту эту попадает - приезжайте на диагностику через неделю - как раз диагност из отпуска выйдет...
Совета прошу, люди добрые, что поделать можно в этой ситуации?

 

у официалов новый оригинальный датчик 7.300! +замена, +750 диагностика!!! чё за фигня??????

 

1 в 1 такая же фигня. только мне копрессор не снимали а 2 дня лазили "прозванивали" - не шёл ток на муфту. Вроде выяснилось что датчик давления. Купил, правда вместе с трубкой от другой ренохи, но датчик снимается, подходит. Поставили, вроде как ток пошёл, но кондей "заклинил", т.к. не крутится. Диагноз сервисмена - муфте писец скорее всего, и компрессору 100%. "но датчик заменили правильно, ибо ток не шёл"... теперь понимаю что лоханулись с диагнозом по датчику, поеду разбираться.... В итоге позвонил в Петровский, что в Жулебино, записался на 05.07.11 - моя машинка тоже попадает под отзывную кампанию, сказали, что возможно всё бесплатно сделают. Посмотрим.
Кто делал по отзывной - действительно халява??

 

я делал, да все бесплатно. заплатил лишь за дозаправку~ 780р.

 

Не позавидуешь, придется за свой счет менять.

 

не важно, на гарантии ли а/м или нет? Попросили сервиску или гарантийку... я на 45000 уже не проходил ТО у оффов...

 

Такое ощущение, что Рено Эйнштейн разрабатывал - кондей умер в первый день жары утром.... откуда знал?!

 

На гарантии машина или нет- это не влияет. Сервисную просили, но она так и не понадобилась. Мне сделали в один день и осмотр и ремонт. Все заняло 4,5 часа.

 

Появилась у меня такая проблемка с кондером.
Завожу с утра машину, климат в режиме авто, еду все нормуль - дует холодный воздух. Останавливаюсь, к примеру на бензоколонке, глушу, заправляюсь, на все про все мин. 4-5. Завожу, и вот беда: муфта не щелкает, соответственно холодный воздух не подается. И так каждый раз при непродолжительной стоянке.
Было у кого такое ? в чем может быть причина этого глюка?

Нашел пока временное решение: когда появляется очередной глюк с подачей холода,на блоке управления климатом ставлю скорость вращения вентилятора в положение 0, жду пару минут, нажимаю кнопку "АВТО" и вроде начинает холодить.

 

Может кто знает давление фреона ( сколько должно быть) на всасывании при работе кондишки М2.

 

Вот и я теперь могу отписаться в этой теме.

Машинке 3 зимы, ездила в выходные дни из пригорода в город примерно 100км в день. С первой зимы решил не мыть ее, т.е. когда уже наступала зима делал тефлон. Не мыл - т.к. считал замерзание воды не самым лучшем вариантом для ЛКП, резинок и прочего. Т.е. практически зимой она не мылась, даже если сильно чесалась.
С позапрошлой весны начались проблемы с кондеем - кончился фреон. Заправлял за все это время кондей трижды - сначала на ТО у офов, потом в простом сервисе и потом почти сразу через 2 мес на прошлогоднем ТО у офов. Официалы в петровском ничего не нашли естественно, сослались на обычное усыхание газа. На их заправке кондей проработал все лето и только осенью перестал холодить.
Значок климата горел, но холода не было.

Сегодня, можно сказать случайно, от знакомого механика в гаражах узнал о сервисе, специализирующемся на кондеях и отопителях. Т.к. сервис находился рядом с гаражами (район волхонки и развязки КАД-таллинское), я к ним сразу и собрался.

На этом сервисе мне наконец-то залили краску в систему и объяснили как все это хозяйство работает. После заправки она то и показала, где течь.
Вообщем наша родная соль с дорог прогрызла радиатор кондиционера.
Как говорится, знал бы где упаду - мыл бы зимой чаще. Хотя кто его знает, что было бы тогда с краской...

Пожалуй, на написание этого ответа меня побудили не сколько расстроенные чувства от первой крупной поломки, сколько желание сообщить, что есть еще хорошие специалисты, которые не только гайки умеют крутить, но и понимают как система работает в целом.

Наверное на форуме нельзя давать их контакт, поэтому если надо - пишите в личку или скайп.

 

Ну вот и бабайке столо жарковато.

Вобщем такие пироги, при вкл. АС обороты двиг. повышаются, щелчек слышен, а холодного воздуха нима, и плюс работа компрессора шумновата, ну ни как раньше, подозреваю о недостатке фриона в системе, так ли?
Или может быть еще что нибудь посерьезнее?

 

Рассказываю как мне объяснили. Где то в районе компрессора стоит клапан, через который в случае какой то не исправности выбрасывается фрион. В моем случае это произошло после заклинивания компрессора. Так же в систему кондиционирования вместе с фрионом заправляют специальный смазывающий материал. Возможно, что произошел этот самый выброс, но не полный. Соответственно с отсутствием достаточного колличества смазки, увеличивается трение, что характерно для шумной работы. Я бы не включал пока не разобрался. Пятно от выброса можно увидеть на защите, не посредственно под компрессором. Возможно все не так критично, потому как если бы давления было не достаточное, то муфта просто бы не включалась.