Уровень топлива после заправки

Делать ничего не надо. Все само собой наладиться. Если конечно на заправке что нибудь плеснули в бак.:-D

 

Не,только бензин! Т.е. всё само собой пройдёт или после очередной заправки!?

 

Утром усё будет нормально.

 

Да! советую запустить - MODE TEST!!!(тест приборной!) У меня, как-то было похожее, *BRAVO* помогло!

 

Самое смешное,что буквально пару дней назад,читал об этом, что нельзя заправляься не глуша двигатель,а сегодня сам это сделал. Если не сложно, расскажите подробней как это сделать и как потом отключить. У меня м2ф1!

 

выжать педаль тормоза/сцепления, и одновременно нажать кнопку пуск и кнопку и кнопку БК( подрулевой справа)
для выхода из режима теста - нажать кнопку обнуления суточного пробега

 

*BRAVO*

 

Т.е. для выхода ту же кнопку? Скоько примерно тест будет?

 

нету же! для выхода- кнопку обнуления показаний , которая на самой панели!около тахометра!! пока не надоест смотреть как мигают лампочки и бегают стрелки приборов

 

А пробег до т.о. не сбросится?

 

нет! только обнулятся показания суточного пробега, использ. топливо ну расходы!

 

В субботу отпишусь,что получилось. Спасибо.*BRAVO*

 

прикольно, что если не выйти из режима тест, лампочки будут моргать и стрелочки бегать, даже если поставить машину на сигналку

 

Ммм,надеюсь я выйду!=-O

 

Всем спасибо!!! Всё получилось!

 

Не подскажите в какую сторону копать?
На улице жара +36,машина простояла на улице весь день.
Завелась нормально,проехал метров 20 - загорелся "сервис" и стрелка датчика топлива метнулась вправо до упора(бенза было меньше пол бака) на дисплее пропало расстояние на сколько км хватит бензина.
Остановился,заглушил двигатель,завёлся - всё нормально,похал,через метров 100 снова стрелка вправо до упора и "сервис"?При всём при этом ни звуковых сигналов ни ошибок едет как обычно.
Что глючит?

 

уровень топлива

датчик на щитке приборов все время показывает половину бака,даже после заправки полного,а расход топлива на табло высвечивает 23л,а расстояние до заправки тоже не меняеться!что делать?посоветывали поменять щиток приборов,но он стоит в сервисе 36000 и еще за работу,так,что и не знаю куда обратиться?в чем причина поломки?

 

ALEKS700
Татьян
А пробовали снимать клеммы с аккумулятора на пол часика? Часто помогает от различных электронных глюков.

 

неисправности

Спасибо,полностью снимали аккумулятор,но все по прежнему,найти бы чудо-умельца,который исправил этот глюк!

 

Татьян
Посмотрел схему. Расчет на бортовик расхода идет с учетом показания уровня топлива. То есть это все взаимосвязано. Неисправен датчик уровня- не правильные показания расхода.

Уровень показывает аналоговый прибор от датчика по значению тока в петле. В первую очередь надо смотреть цепь -датчик уровня /шлейф/панель/стрелочный прибор.

Можно сделать самодиагностику щитка приборов

Все щитки приборов имеют систему самодиагностики.
Чтобы привести в действие систему самодиагностики, необходимо:
– вставить карточку в считывающее устройство;
– нажать на кнопку «ADAC» (управление выводом данных на дисплей бортового компьютера);
– нажать и удерживать нажатой кнопку запуска двигателя ( примерно 2 с).
Щиток приборов при этом переходит в режим «самопроверки», включающий в себя:
– индикацию режима «самопроверки»;
– ступенчатое отклонение стрелок приборов;
– включение всех сигнальных ламп;
– высвечивание всех сегментов дисплея;
– индикацию версии программного обеспечения («программный продукт»);
– индикацию количества топлива, замеренного в баке (в литрах);
– индикацию часового расхода топлива;
– высвечивание запомненных неисправностей или сообщения «проверка в норме ».

ПРИМЕЧАНИЕ
Для выхода из режима самодиагностики нажмите на кнопку обнуления счетчика суммарного пробега.

Проверка цепи - датчик уровня /шлейф/панель/стрелочный прибор.
Сопротивление в цепи шлейф/датчик уровня должно быть от 350 Ом до 5 Ом. Тут можно определить исправен ли у Вас сам датчик уровня топлива. Меряем сопротивление. Если оно меньше 5Ом(короткое замыкание) или больше 350Ом (обрыв/пробой) то неисправность в цепи шлейф/датчик уровня однозначно. Тут на табло загореться лампа "сервис" ( ключик) и звучит звуковой сигнал.
Еще может врать сам датчик уровня. Это когда при любом количестве бензина сопротивление в цепи всегда одинаковое. По вашему всегда должно быть где то в районе 170 Ом. Полный бак 20 Ом, горит лампа мин 290 Ом.
Если датчик уровня/шлейф в норме, тогда ищем неисправность в щитке приборов/штекере. Там один из контактов (14) в штекере отвечает за "массу" на уровень топлива.
С большой долей вероятности дело не в щитке, а в цепи датчик уровня/шлейф/штекер/прибор показывающий уровень.