Самостоятельная установка сигнализации

Найти провод концевика двери

Уважаемые мегановоды. Может быть у кого нибудь есть опыт установки сигнализации. Вопрос в следующем: Хочу самостоятельно установить сигнализацию, но не знаю на какой провод в машине правильно подключить концевик дверей и провод контроля зажигания. Если зажигание вызвонил на блоке предохранителей в салоне (толстый желтый провод с одного из двух реле), то концевик двери не могу найти в пучке идущем от стойки внутрь двери. Помогите пожалуйста!

 

Все сигналы концевиков сходятся на индикаторе в центре панели...

 

очень не хочется снимать приборную панель, надеюсь подключить все провода в внизу панели, слева от руля

 

пожалуйста, подскажите какой провод идет с концевика двери водителя на который можно подключить сигнализацию

 

А по кан-шине любую кан-сигналку можно поставить?

 

Судя по стандарту - да. Но лучше потестить для начала.

 

Про управление ЦЗ. если я правильно понял то оба провода от сигналки надо надо смотать вместе и подключить к одному зелёному проводу кнопки открыть-закрыть

 

Нет не любую. Реализация кан, есть на меган только новый.

 

Имеете ввиду Меган 3 ? Или и Меган 2 тоже?

 

Хочу сам установить сигналку с обратной связью.В первом сообщении этой темы написано,что можно минус концевика от сигналки через реле подцепить к плафону освещения.Интересно,а не будет проблем.Потому что через 20 минут вроде автоматом отрубается питание плафона,чтоб чуть-что аккумулятор не разрядился.И получается,где раньше был +,через 20 минут после закрытия будет -.И сигналка обнаружив это заорет,типа открылась дверь.Или я что-то не так понял?

 

Забей на этот бестолковый совет.
Подключайся к ЦКБС, нужные контакты сейчас напишу.
Вообще подавляющее число подключений к ЦКБС лучше производить, почти всё что нам надо - к нему сходится.

 

Ну я и хотел подключаться к проводам плафона,только в ЦКБС.А вообще,если не затруднит кинь точки подключения,какие знаешь.Я например точно понял,что постоянный + в блоке предохранителей толстый красный провод,+ появляшка(зажигание)там же толстый желтый провод.Поворотники можно взять из под капота.Вот не понятка с ЦЗ и концевиками дверей,да еще концевик багажника.Его же можно взять с плафона освещения багажники.Но по идеи он и в ЦКБС должен быть,чтоб не тянуть через весь салон.За любой совет в подключении спасибо.А с ЦЗ,эт ваще какая-то хрень.Управление по одному проводу,так и получится путаница штатного замка и установленной сигналки.

 

Знаю много (концевики всех дверей и багажника, управление замком багажника и поворотниками - всё это есть на ЦКБС, никаких подкапотных подключений).
Начал только всё упорядочивать (сводить вместе из разных кусков информации) и рисовать в цивилизованном виде.
Про управление ЦЗ: на аутентике будет посложнее, чем у меня, надо чуть-чуть подумать.

 

Вот это радует.

А какая разница?Т.е. есть другой вариант,чтоб к центральной кансоле на кнопку Закрыть\открыть не цеплять?

 

А еще вот что,вроде где-то читал,что лучше поворотники цеплять после предохранителей,т.е. в подкапотном.А почему,типа там через транзистор идет,может что-то погореть.

 

Mazayac,ну как обстоят дела с упорядочиванием установки сигналки?В кучу все собрали?

 

Извиняюсь за задержки, я вынужден больным работать всю грядущую неделю - коллеги разъехались по заграницам, приходится ездить в офис с температурой.
Сегодня вечером выложу всё, что удалось собрать, пусть информация будет неполной.

 

Отлично.Чуть-что потом по возможности дополните.

 

Ничего там не погорит если правильно подключить. Подключать надо к ЦКБС не через 1 диод, как нарисовано в инструкции по подключению к сигналке а через 2, т.е. чтобы напруга от ЦКБС не проходила в сигналку и, соответственно, напруга с сигналки не проходила в ЦКБС. Тогда будет все чики-пуки!

Не в коем случае! Получишь ложные срабатывания! Подключаться только к ЦКБС через диодную развязку!

Нет не правильно. А что будет если 2 раза нажмешь на кнопку закрыть? Или 2 раза на кнопку открыть? Подключать к кнопке центрального замка только через поляризованное реле.
Я сделал все гораздо проще, подпаялся к кнопкам второго брелка, т.к. карточка все равно спрятана в машине, для обхода иммобилайзера.

Ставил сигналку сам, на все ушло чуть более дня. Ничего там особо сложного нет. Больше времени ушло на то чтобы заставить автозапуск правильно работать. Если что задавайте вопросы, чем могу, помогу.
Сигналка StarLine A91.
И еще для автозапуска, берите сигналки с гибким программированием доп. каналов или же с функцией закрытия дверей после автозапуска иначе словите включенное на 20 минут зажигание после автозапуска.

 

У меня пока один открытый вопрос: откуда сигнал таходатчика брать?