Кто, какое масло льет в дизель?

На днях купил меган 2008 белый хэтч, 1,5 дизель пригнан из Франции. На табличке на двигателе масло шелл 10W40 полусинтетика. после всего прочитанного не пойму почему сами Французы не использовали elf???

 

Честно,я от ELFa тоже не в восторге.
От 102000 до 160000 заливал Shel 10w40,с 160000 залил Elf 10W40 turbo dizel,проехал 8250 и поменял,при замене когда открыли крышечку шел дым или пары с клапанной крышки и с специфическим запахом(горелым пахло) то что у Shelа не наблюдалось.
Расход топлива по идее должен был уменьшиться,а тут наоборот-поднялся на 200-300гр.
Понаблюдаю еще 1000-2000 и солью на**г этот эльфовский коктейль.

 

Экономят европейцы на эсплуатации дизеля, вот и льют полусинь от Shell (от Elf - без разницы), если еще при этом менялось раз в 20 тыс. то это вообще жесть!

Вообще эти масла должны быть близки по своим характеристикам, оба они смесь минеральной базы с добавлением гидрокрекинга и я не стал бы катать на нем больше 8 тысяч.

 

Честно,30000-этот межсервиссный интервал я поделил на 4 замены-7500 и каждая 3-я замена-промывка двигателя,промываю как:при каждой замене покупаю на 1л масло больше,на 3-й замене имею 3л масло каторые хватают промывать, потом уже заливаю основные 4л.
Дороговато-но уверенно.

 

проблемма межсервиса очень актуальна
особенно в 2.2 и 1.9 - видел массу сервисных книг
разве это нормально в новой машине сделать первую замену масла через 29т ?????? и так повсеместно - не говоря уже о после гарантийном сроке.
никакое лонглайф масло не живет 30т
у меня политика по поводжу масел своя. Связана с сезонностью и в целом низкими доходами в нашей стране.Если нет ката лично не против заливания полусиня - это вполне обосновано - смотрите допуски . НО
МЕЖСЕРВИС 7-8Т КРАЙ! БЕЗ РАЗНИЦЫ СИНЬ ИЛИ ПОЛУСИНЬ

 

Как бы правильно написать?
Вывод: МЕЖСЕРВИС 7-8Т КРАЙ! БЕЗ РАЗНИЦЫ СИНЬ ИЛИ ПОЛУСИНЬ

 

То Iv35. Льют что подешевле и меняют пореже, им пофиг гарантийный срок и так откатают, а потом хоть потоп. Тебе очень повезло если меняли через 10 тыс.

 

Льют что подешевле и меняют пореже, им пофиг гарантийный срок и так откатают, а потом хоть потоп. Тебе очень повезло если меняли через 10 тыс.

Так в конечном итоге однозначно ELF? И как на счет синтетики или полу в зависимости от пробега?

 

Elf - не обязательно, полно других хороших масел. Учитывая качество нашей соряры, желательны масла с высоким щелочным числом 10 и больше.
Синь/полусинь от пробега не зависит. Жаба душит или сильно жрет - хорошая полусинь с высоким щелочным числом, интервал смены см. выше.
С жабой нет проблем - синтетика с соответсвующей вязкостью и допусками, интервал смены опять см. выше.
Характеристики синтетики более стабильны в процессе эксплуатации и в зависимости от пробега, да и низкотемпературные свойства лучше будут. Я думаю что в -30 лучше знать что у тебя масло еще течет, а не колом встало. Можно зимой синь, летом полусинь.

P.S. Еще не советую эксперементировать с "экзотическими" маслами, и спецпродуктами для негров, т.е. для нас, которых полно у Castrol и Liqui moly, притом что есть очень достойные продукты этих же фирм.

 

Спасибо за ответ. А по конкретней можно 5,10-30,40. Какое отношение к промывочным жидкостям, при переходе нужна или просто уменьшить интервал замены масла.

 

Если двигатель без сажевого фильтра то круглый год можно ездить на синтетике 5w40, полусинтетика известых фирм чаще вязкостью 10w40, ее тоже можно круглый год, но для зимы по моему мнению густовато.
На зиму можно лить синтетику 0w30/40.
Для движков с сажевым фильтром идут малозольные масла с вязкостью 5w30 типа Elf Solaris и Total Ineo, в основном это только синтетичекие масла. У меня не такой с их подбором я не заморачивался.

К промывкам отношусь мягко говоря нейтрально, скорее нет, чем да.

Есть на этот счет показательное изречение: "А Вы моете голову хозяйственным мылом перед переходом с шампуня хеден шолдерс на пантин прови".

Если движок сильно загажен, то можно сократить первый интервал смены. А если нет то сливаешь старое по максимуму и заливаешь новое и катаешься в удовольствие.

Один фиг все масла это смесь минеральной, гидрокрекинговой и полиальфаолефиновой баз, ну и эстеры еще где то вроде как есть. Да и присадки в основном одни и теже. Поэтому в вашем новом масле уже всего намешано и примесь капли старого масла мало на что влияет.
Поэтому в байки что надо мыть промывкой перед переходом с полусини на синь не верьте, ничего не свернется и ничего не случиться.

А выбирать всерано Вам. Смотрите что бы как минимум у масла был дизельный допуск CF по API. Если к этому еще в придачу есть допуски других крупных автопроизводителей то вообще хорошо. Берите среднее по цене, среди одного класса масел.

Я вот все хочу взять Petro-canada duron syntetic 5w40, но за ним далеко ехать.

 

HTML:

Есть на этот счет показательное изречение: "А Вы моете голову хозяйственным мылом перед переходом с шампуня хеден шолдерс на пантин прови".

дак тогда че мыть тарелку из под макарон если завтра будеш есть пельмени из нееже..
и зачем ваше мыть голову? все равно испачкаеться... а волосы потом отрежет церюльник?

 

меняю масло через 5 тыш ельф экселиум нф,, при сливе такои шлак вытекает..

 

ПРО МАСЛО?

всем вечер добрый ! пришла пора замены масла , немогу определится . Рекомендовано Моторное масло SOLARIS DPF 5W-30. Что посоветуете ? чем можно заменить?

 

Маслом любой другой фирмы для двигателей с сажевым фильтром и соответсвующими допусками. Хоть братом близнецом Эльфа Соляриса - Total INEO ECS 5W-30, хоть Zic XQLS 5w30, Mobil 1 ESP Formula 5w30, Castrol EDGE Turbo Diesel 0w30.

 

в ваш трактар кировского завода лейте лукойл.
а когда заполните профиль хотябы с номером двигателя - тогда вам и подскажут.
а пока считаем что лить в трактор.

 

в моей сервисной было всё время отмечено то эльф 5-40, то тотал 5-40
машина из пригорода парижа, а вот меняли минимум раз в 15000*PARDON*

 

подскажите какое лить масло в двигатедь к9к732, 2008 г. в, если там сажевый фильтр??

 

как визуально определить есть сажевый фильр или нет?