Опоры (втулки) стабилизатора

актуально это????

 

Продал Меган, купил Короллу 10, радуюсь)))

 

нет неподойдут

 

Поставил FEBI , так вроде выглядели прилично, но скрепят просто писец, по сравнению с тем что было, раньше иногда при от -10 одна поскрипывала,терь поставил до +10 скрепили по утрам обе и еще как.
когда ставил была мысль чем нибуть типа ШРУСА мазнуть внутри, мастера сказали ненадо, Пару раз WD проливал временно получше становилось. одно радует родные оригиналы не выкинул надоест или будет повод подрамник ослаблять взад оригинал поставлю, нах такой апгрэйд

 

Кто нибудь ставил Quint Hazell код EMB7154 - 1897,39 р. ????

 

Где купить новый стабилизатор

Всем добрый день. Кто нить подскажите где купить сам стабилизатор, так как втулки менять уже нет смысла, выработка на стабе охрененная.

 

вот тут посмотри http://www.exist.ru/price.aspx?pid=ADA07692&sr=-4

 

Скажите пожалуйста,как подрамник опустить??

 

Спасибо ... уже не надо

 

большой пробег?

 

самое главное, что в тему *DONT_KNOW*

 

119 тыс км

 

уважаемые мегановоды!я тут вычитал,что можно сами втулки не менять,а подложить под старые кусочек резины и все будет ок.так как у меня были постоянные стуки в подвеске я решил все таки попробовать этот метод,уж очень муторно полностью менять втулки,и о чудо,тишина(ну почти,не включая того что мне нужно ещё поменять рулевые тяги)!*YAHOO* посмотрим скока так можно будет проездить.

 

Сегодня поменял втулки... Не знаю как их на месте некоторые меняли.. походу они работают гинекологами ли кардиохирургами*ROFL* . Я менял немного отпуская подрамник. Ключем на 17 откручиваиш 4 болта крепления П-образной железки, потом на 18 откручиваеш заднюю часть подрамника, откручивеш на 13 железки которые втулки держат, откручиваеш нижнее крепление стоек стабилизатора вытаскиваеш стаб в левую (водительскую) сторону (полностью так и не получилось вытащить но для замены втулок пойдет) и меняеш обе втулки, причем я ничем не смазывал их, а железку натягивал так: Одевал втулку, нижней стороной упирал в деревяшку (иначе на весу трудно все это делать) сверху одевал железку втулочную, и легким постукиванием балонника натягивал её на втулку. протаскивал стаб обратно, и все в обратной последовательности.

Все реально но делать лучше вдвоем.. на все про все около двух часов, щас я думаю сделаю все это быстрее. В рино за работу просили 2300))

ЗЫ втулки ставил Сасик.

ЗЫ2 Лазя там обнаружил что мне надо минять рулевые тяги))

 

У кого кто менял на неоригинал, как обстоят дела со скрипом? А то я так понял что вроде Сасик не у кого не скрепит. А то опять стало ниже +10 и снова знакомый скрип,во время дождя соответственно пропадает.

 

пару рас было 0 сасик скрипт)))

 

летом менял эти втулки.. вывешивал перед машины ( на деревянные бруски), снял колеса, отсоединил верхние концы стоек стабилизатора, с правой стороны подлезть к болту и втулке легче - не настолько мешает рулевая рейка. болт выкручивается, затем поддевал монтажкой скобу, одновременно острым штырем отделял резину от скобы (сверху), полностью наклонить скобу не получается - она упирается в переднюю стенку салона, но ее вполне можно вытащить из скобы, немного разгибая последнюю монтажкой. потом ничего не смазывая одел новую резинку на стаб и точно так же в обратной последовательности с штырем в одной руке и монтажкой в другой вставил втулку в скобу, вуаля! Вспомнив при этом, однако, немало матерных слов. с левой стороны точно так же - рулем можно найти положение рейки, минимально мешающее работе ) так что сделать можно не откручивая подрамника. пару часов ушло на все.

 

Заменил месяц назад втулки стабилизатора я взял ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ Российские(жёлтого цвета). Менялись не опуская и не снимая подрамник, монтажкой выдавили потихоньку из хомутов(еба-ая конструкция), устанавливать было намного проще так как полиуретановые намного мягче, и пришлось подложить пластину пару милиметров под втулку чтоб зажало и не болталось - тишина *YAHOO*

 

Любители мегана подскажите, был на сервисе сказали необходимо менять сайлентблоки переднего рычага. Посмотрел на форуме, и так и не понял, что это большая проблнма их замена, и еще самих сайлент блоков говорят не купить?

 

рычаги в комплекте стоят около 2 тыс. руб за штуку. так может сразу поменять их в сборе с шаровыми и сайлентблоками?