Замена кольца от подушки безопасности в подрулевом переключателе. Всё о шлейфе!

Поддерживаю ваши слова. С одной стороны автомобильный шлейф лучше принтерного, с другой жеванный шлейф - не жилец.
Но самое главное принять меры чтоб этого больше не повторялось - например проложить прокладку под рулем.

 

Вот сделал шлейф подушки безопасности как в BMW - 5-ти метровый шлейф свернутый в часовую пружину. Получилось Супер!

http://www.megane2.ru/megane-2-airbag-cable.jpg

*YAHOO*

 

Доброго всем вечера. Во-первых,спасибо за отлично подобранные советы и иллюстрации по ремонту подрулевого. Итак,сделал все,как писали...поставил,завожу...и...ничего не изменилось.Печально. Ставил в темноте,может что не так воткнул?!?! Благо хоть треск пропал Вот на что обратил внимание,не работает дальний свет+не отображается значок дальнего на панели приборов.....ПОДСКАЖИТЕ,может не до конца вошли медные штырьки из корпуса в плату под подрулевым....проверить смогу только дня через 3 ....есть такое ощущение,что рычаг дальнего во что-то упирается,когда я его тяну на себя....может в этом вся загвоздка???? заранее благодарен....

 

Вероятно то, что когда вы собирали подрулевой рычаг был не в среднем положении. Такая же байда может быть и с рычагом омывателя. Когда они в среднем положении, при накладке верхней части подрулевого все ложится в свои пазы, смещены - не попадают.

 

как вариант - не до конца вставил фишку в колонке.
что касается упора - зря снимал рычаг. он не мешает ремонту.

 

Благодарю,сегодня все же проверю и отпишусь) По поводу рычага-я его не снимал.

 

Это да. Для ремонта шлейфа достаточно снять верхнюю крышку подрулевого переключателя - все там и крепится только 5 защелках

 

Итак,попытка №2,как и попытки №9....14 не удались)))
По поводу колодки....нащупал её на 5 попытке...воткнул плотно-результата не дало. После 14 попытки сборок переборок и разборок прозвонил-таки на замыкание всё это дело...и вот что обнаружилось. Если смотреть на колодку на внутреннем кольце слева направо(авто с климатом-7проводов): 2 провода-климат(черный и красный),далее 2 провода контактов подушки(синий и ещё- какой-то),5 выход-черный провод массы на руль,6 и 7 провода контактов подушки(зеленый и белый по-моему).Прозвонил и получил след.рез-ты: 6 и 7 провод инвертируются(соответственно это 5 и 4 дорожки подрулевого без климата,как я понимаю)....они ведь инвертируются по-моему(кто-то писал постами выше)???? .....дальше больше..... 4 и 5 дорожки(один из проводов подушки и провод массы)...замыкаются между собой(с 5 на 5 и с 5 на 4,также с 4 на 4 и с 4 на 5)-получается тут замыкание??или так должно быть??? Собратья,подскажите плиз-проблема в замыкании 4 и 5 дорожек???или так должно быть??Заранее спасибо.

p.s. 2 провода на звуковой сигнал по центру не в счет))

Кстати,возник вопрос,не должны ли инвертироваться 3 и 4 дорожка(ещё одни провода подушки?)....распишите плиз,кто знает...

 

у всех 7 контактов, 2 "лишних" на круиз-контроля

Штатных замыков на контактах нет - скорее всего это ваша пайка

2 контакта инвертируются на разъеме - их легко проверить прозванивая от места пайки к выходам

 

Благодарю,будем исправлять до победного

 

Если не снимал, то почему не работает подрулевой? В ленте нет проводов на него. Там только подушки и круиз. Разъем?
Прозванивать надо отключив разъемы - коротить будет цепь за ними.
Особенно подушки ;-)

 

Если снять крышку подрулевого - механизм рычагов открыт и крышка повторяет пазы, по которым "ходят" рычаги. Если рычаг был не в нулевом положении - работать не будет.

Тоже самое если снимать весь подрулевой - его все равно надо разбирать и такой же порядок с рычагами, только на столе.

http://www.megane2.ru/megane2-podrulevoi.jpg

 

все понятно. я снимал крышку с другой стороны.
то есть сама плата не открывалась.

 

друг,а поподробней можно?

 

Мне кажется что для ремонта шлейфа по любому надо снимать эту крышку - а варианты снять только крышку (оставив подрулевой на месте) или снять весь подрулевой и разобрать на столе

 

Зачем весь подрулевой снимать? Снимаем коробочку со шлейфом и открываем ее на столе. Только вскрывать ее можно с разных сторон. Большинство вскрывает не со стороны платы

 

Сегодня наконец то поменял шлейф подрулевого (почти год ездил с горящими лампочками). Делал как в BMW, все точно так как Igo (Огромное спасибо ему за подробный отчет, очень помог!!!) Все заработало! Супер!*YAHOO*
Шлейф с BMW покупал на разборке за 1500р.

 

Менял по такому же принципу только шлейф у меня толще чуть 10 пиновый 2 метра (по типу IDE), также как часовую пружину заводим, пока работает

 

по типу IDE - это в смысле обычный IDE шлейф?
он точно не подойдет - он для статики и для комнатной температуры

 

Зимой закоченеет он и отвалится *PARDON*