Топливный фильтр [дизель]

Немного пыли больше или меньше,ничего страшного,бак все ровно не стерильный,кроме того вся эта соляра пройдет через фильтр.
,,Как назовешь-так и поплывет,,
Надо точку поставить,а то закончиться ,,расходом топлива,, или ,,Заменой вкладышей,,
Stop!

 

Согласен.
Стерильность при обращении с дизельной топливной системой!

 

Я использовал пылесос потому что под рукой ничего другого не было ,а фильтр топливный, он для того и стоит чтобы эти частицы пыли фильтровать. Хотя был ещё вариант,мне отец предложил за Волгу его прицепиться, чтобы он меня потаскал по улице пока не заведётся.От этого варианта я отказался(кстати, кто скажет чем это чревато?) А так я думаю самый нормальный способ по замене фильтра предложил Yip.

 

ТНВД смазывается солярой. Насухую гонять нельзя. Оооочень дорого! (Замена всей топливной)

 

Привезли мне фильтр knecht KLH44/22, внешне все ок, с заглушками, короче как пологается, а дома открыл потрес и услышал некое, очень тихое, металлическое дребезжание, доносящееся изнутри фильтра. А у вас такое было, это GOOD или как?

 

там клапанок на обратке есть, может он?

 

Может и он, только разве этот клапанок не должен быть подпружинен или еще как-нибудь с чем-нибудь связан.
Подул в каждое из 4-ых отверстий и если дунуть в отверстие с синей точкой, то вроде перестает брякать, но воздух все равно выходит из отверстия с красной точкой, но правда под меньшим напором или этот клапанок должен полностью перекрывать канал?
А я хоть правильно определил, где должна идти обратка, т.е. по направлению стрелки от синей к красной точке?

 

Нет это плохо. Скорее всего повредили при транспортировке.

 

Значит, ничего недолжно дребезжать или клапан должен полностью перекрывать канал или то и другое ?

 

дребезжать точно не должно.

 

Спасибо, побегу в магаз сдавать, посмотрим что там скажут.

 

Такой?

Где стрелка это обратный клапан,в нем шарик металлический,его только можно услышать.Попробуй отщелкать весь клапан и снова потриси и смотри результат.
В этом тоже есть.

 

он родной!
Под отщелкнуть весь клапан, вы понимаете: вытащить стопорную скобу и полностью вытащить из фильтра всю эту пластмасину (клапан) ? А ничего не поврежу.
Стучит 100% там.
Позвонил в магаз сказали, что это не брак, типа когда фильтр поставишь на авто и он заполнится солярой, фильтрующий элемент разбухнет и бряконье пропадет, что-то мало вериться, тем более если этот клапан находится в пластмассе, отдельно от фильтрующего элемента.

 

На фото 2 разных фильтра(пластмасс и метал)оба не разборные,ваш какой?
Это шарик в клапане слышен.

 

мой тот, который металлический.
а в обратке давление такое же, как и в подающей магистрале или там самотеком?
и еще соляра в обратке бежит в направлении к шутцеру с красной точкой и от него в бак, правильно ?

 

Снимите стопорное кольцо,вытащите клапаночек и потрусите-стука не должно быть.Клапан(шарик) регулирует давлением в фильтре,отсекает воздух с обратке и.т.д.и.т.п.

 

черт с этим клапанком, пусть дребезжит.
Решу, наверное, проблему следующим способом - заменю этот клапан, на старый со старового фильтра, благо стоит оригинал, там уж точно все должно работать, а на степень очистки повлиять ну никак не должно.

 

А если и старый(клапан) тоже так дребезжит,то как?
трепанация...?

 

Да нетрогайте вы его, так и должно быть,снимать старый герметизацию нарушите, и че потом? Это же клапан. Сейчас посмотрел, штуцр такой б/у валяется тоже самое.Ставьте на место и не морочте людям голову.

 

неполенилься заехал в магаз и потряс МОХАЛЕ ФИЛЬТР тоже там уть чуть шевелиться чтото.. похоже на шарик ,,, так что все гуд*BRAVO*