Кто, какое масло льет в дизель?

Можно лить,Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30.

 

Лью и буду лить - elf evolution sxr 5w40 синтетика. После первой замены за год жена наездила около 5 тыс. Машинку не форсируем. Решил еще год поездить не меняя масла. Масло не выжрала за полтора года. общий пробег 160 000. При-20 заводилась лёгка.
До нас было залито на 135 000км MOTUL specific 504 00-507 00 5w30 синтетика, судя по табличке. Купили при пробеге 150 000км. Сколько реально проехал модус не знаем. Думаю, если и смотали, то немного.

 

Насчет марки масла поддерживаю, а вот насчет периодичности замены нет. Замена масла должна проводиться не реже одного раза в год независимо от пробега. И это гарантия того, что двигатель будет долгое время служить верой и правдой. В моей машине пробег уже 250тыс. полет нормальный (тьфу 3 раза), меняю масло 1 раз в год (17тыс. км). За этот период масло уходит только на одно деление на щупе. Стоимость расходников копейки по сравнению с ремонтом движка, поэтому здесь, как говорится, скупой платит дважды.

 

На всех машинах менял и меняю с периодичностью не более года.
Это первый раз. Но право смешно было менять масло, когда машина прошла (если точно вспомнить) что-то около 4 с половиной килокилометров.
Просто сейчас жена поднаучилась, любит ездить. Будем больше уже кататься. И будет совпадать примерно и срок и пробег. А после ~5тыс менять синтетику ельф - это уже фобия

 

Если двиган с сажевым - нужно лить только ELF Solaris DPF 5w-30(или аналог)славаБогу их полно и не плохих,если без сажевого то хорошую синтетику (для турбины очень важно)

 

Для перехода с Elf 10-40 на 5-40, какие-то дополнительные операции (типа промывки) надо проводить или достаточно обыкновенной замены масла и фильтра? Было бы интересно знать и мнение земляка Камелии, он как-то отписывался, что недоволен Эльфом и собирается вернуться на Шелл, но результата я так и не нашел...

 

Сами ответили на свой вопрос.

 

-его пока и не было.

Еще 2-2,5тыщ до замены(5,2только проехал) пока наблюдаю и за расходом масло,топлива,запахом с заливной,турбиной и.т.д.
Точного совета дать не могу.

 

Спасибо за ответ. Просто в свое время начитался страшилок, что этого делать не стоит, так как якобы в силу смешения синтетики и остатков прежнего масла может произойти клин движка. Я даю себе отчет в том, что скорее всего это происходило по причине того, что у синтетики лучшие моющие свойства и, очевидно, она вымывала какие-то отложения или закоксовавшиеся материалы, которые затем забивали масляные каналы. Но, в любом случае хотел поинтересоваться мнением опытных людей.

 

По API все масла имеющие его должны смешиваться без последствий, не важно минералка или синтетика.

 

залил MOTUL specific 0720 5w-30. двигатель 734 с сажевым фильтром.
У кого есть какое нибудь мнение или отзыв о этом масле?

 

Проехал на мотюль 0720 10000, сменил на него же. Расхода нет. Авто такое же.

 

за сколько покупал? у нас за 5л попросили 2000р.

 

в exist вышло 2600р в литровых канистрах. Первый раз брал дешевле, но сейчас там не было.

 

Я так и не понял, ELF Evolution 5W30 SXR нормально, а то 40-ки пока в магазинах нет..

 

оливковое лучше*ROFL* *ROFL* *ROFL*

 

liqui moly diesel synthoil 5w40 пойдет? меган 2008 г. двиг к9кр724

 

Справа стандартный масляный фильтр на К9К, слева фильтр увеличенной емкости высотой 80 мм, против штатных 50-55.
Дабы избежать проблем с вкладышами как тем кто еще не менял их, так и тем кто заменил рекомендую использовать масла с вязкостью хW40 и класса A3/B4 по ACEA, т.е. с HTHS > 3.5 cP. Тем у кого имеется сажевый фильтр можно применять масла класса А3/В4/С3 с той же вязкостью. Если уж очень хочеться залить хW30, то опять же необходимо использовать A3/B4 или А3/В4/С3. Но никак не А1/В1 и А5/В5 по АСЕА. И придерживаться интервала 8-10 тысяч. максимум. + масляный фильтр повышенной емкости (см. тему о провернутых вкладышах).

 

фильтр повышенной емкости нормально влазит по высоте?