Лампа сажевого фильтра и еще 2 проблемы.

Подскажи мне пожалуйста по вину (если это можно)1- точно у меня к9к734? 2- какая топливная система стоит ? Я в тему про топливный фильтр написал, что BOSCH установил - как он для моей топливной? Посоветуй! VIN VF1KMS6C638611793 и есть в ПТС модель двигателя к9к7734D007450 , л.с. 103 ,кВт 76

 

У тя топливная сименс, фильтр бош годится- если не подделка.

 

Кодов магнитного кольца, так я и не дождался, но последовал твоему совету и поставил бу поворотный кулак со ступицей и подшипником в сборе. Как раз на днях в Тельшяй по делам ездил, там все и поменяли.

 

в продолжении темы, Жень, сегодня просканировали клипом, появлялась ошибка временами, но сканер ошибку не увидел и мастер сказал, что по поводу регенерации - "норма", а ошибка может возникать от несоответствия масла, а именно - залито эльф турбодизель, порекомендовал залить эльф солярис, якобы с меньшим нагарообразованием. двиг 1.5 dci 77кВт. верны ли рассуждения мастера?

 

Так эльф СОЛЯРИС для машин с FAP - сажевиком. Вроде так.

 

Врядли масло. Изза масло будет просить састую регенерацию.

 

Сегодня ездил на регенерацию,не получилось сказали сначала надо датчик теьпературы на входе поменять-цена 3790р. спросил про вырезку, сказали нет прошивки на мозги если только пиратская прога то тогда можно, вообще если вырезать то что станет???? и где находится этот датчик,может тоже провода погрызли

 

где он находится

 

нашёл а что насчёт удаления сажевика

 

вообще - это ИДЕЯ не лишена здравого смысла, но лучше не нада, а то экология будет страдать:-X

 

будет страдать кошелёк а не экология , при этом некоторые чистят 2 а то и 3 раза в год . вот такое топливо

 

где-то есть ветка про сажевик, удаляйте смело и не мучайтесь..

 

Удаляют катализаторы, а про сажевик на рено решения не было.

 

и только одни плюсы

 

загорелся значек сажевого фильтра и чек инжектор, съездил к официалам сделали принудительную регенирацию, через 2 дня началось все заново. двигатель К9К734 незнаю что и делать, подскажите что-нибудь. может у кого была такая фигня.

 

Нужно точно знать какой блок управления стоит на Вашей машине.
На этом моторе может стоять 3 варианта систем управления:

Delphi DDCR или Delphi DCM1.2 или Semens SID301 мне нужно фото шильдика блока или списать с него все надписи.

В любом варианте комплекс работ - 20 000 р.

Наряду с удалением Фильтра, будут сделаны доработки на повышение мощности и крутящего момента.

Будет 120 л.с., момент поднимется до 250Нм, против 200Нм в стандарте.

 

для начала продиагностироваться клипом.

 

так я те и так скажу что там Semens SID301
мало того - насос этих машинах работает на пределе возможности турбины - ка ты увеличишь мощность? тупо зашьёшь вливать больше топлива ? так тачка будеть коптить как скот.
Я понимаю к чему ты - удаление сажевого фильтр + чип-тюнинг. Тут не прокатит чип - я уже этим вопросом занимался. Похоронишь турбо. а затем насос.
и ещё. проверить нормальный чел или нет тебе предлагает вырезать сажевик легко = сказал бы какая машина - он бы заглянув под капот даже не спрашивал у тя , и уж тем более номер мозгов - Semens SID301 там видно без лупы при подключении любого сканера.
Мало того лошара этот дал тебе не правильную инфу - в 732 и 734 моторе 240нм в стандарте.

В общем счастливых похорон.

 

это то что предлагают сделать. я вообще за удаление,и не надо столько мощей но новый фильтр тоже денег стоит

 

я тя енмного не понимаю что с твоим?
у сажевика ресурс не 150т.