Тюнинг подвески

Ты все верно понял
На выходных я сделаю фотографию авто (надеюсь).

Не знаю как стойки, а вот задние колодки как у 4-го Гольфа, но только упаковка с маркировкой for VW стоит на 300 р. дешевле.

 

что и как нужно проверить в подвеске на подъемнике

1. какие проверки реально сделать на подъемнике при покупке бу авто?
(покупаю в салоне, но там нет реношного сервиса.... предлагают только подъемник.)

2. ездили по кругу по снегу. при поворотах руля были стуки. менеджер сказал что это из=за особенностей движений по снегу. асфальт нашли только перед закрытой дверью бокса. сначала крутили руль на месте - стук был только в крацних положениях (так понял ограничители). потом немного вперед-назад потыркались руль покрутили - стуков не слышно.
все ок?

 

Для меня оказался приятным сюрпризом тот факт, что задние стойки у коней тоже регулируются по жесткости ( об этом очень многие не знают ) , поставил самые комфортные, класс =)

Поддмократил, снял колесо, октрутил нижний болт амортизатора, сжал его , отрегулировал ( покрутил по часовой до почти самого крайнего положения, комфорт) Обратно все собрал , времени займет минут 15 на оба .... и теперь полный комфорт

http://www.koni-rus.ru/14_support/05_adjust/#03

 

замена пужин на рено

замена пружин на рено меган 1997г. в.
нада поменять передние пружины на рено меган, да вот думаю какие лудше поставить может какие можно поставить отечественого производителя. скажите пожалуста что можно сделать такое чтобы рубль в кармане сэкономить

 

Отечественного - это МАЗ или БЕЛАЗ?*ROFL*
А серьёзно, есть интернет магазин ЭКЗИСТ, или тупо на авторынок.

 

Оцениваешь геометрию своих пружин; кол-во витков, диаметр витка, сечение пружины и длина пружины в свободном положении и подбираешь по аналогии пружинку чуть длиннее( 4-6см). Обе должны быть равными.

Рекомендую оценить 2й пост на этой странице:
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=7522&postdays=0&postorder=asc&start=3420

 

Интересные фото по пневмоподвеске (Мицу-Легнум) в конце страницы
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=22003&start=1785

 

На Экзисте можно заказать европейские амы и пружины? И ещё нашёл такое вот: - http://reichhard-motorsport.com/catalog/product_info.php?cPath=25_148_39_794_796&products_id=18241 , кто-нибудь знаком с таким комплектом?

 

Меган едет абсолютно нормально больше 120, никакой разницы, 150 или 80, нет.


Вообще между Меганом и Октавией я бы выбрал Меган (или Флюенс). Октавия слишком неудобная для меня, если это не РС. Ну и ДСГ раздражает (и непонятно сколько проживет... недолго в любом случае), лучше механика обычная.

 

Полностью согласен. Не ощущаю дискомфорта ни до 120, ни после.
Откуда это люди берут мне непонятно.*NO*

 

Ездят на ведрах неисправных, а потом форумян дезой кормят :-D

 

Расскажу один случай.
Дело было зимой, на улице метель. Ехал по ровному участку длинной дороги с затяжными поворотами. Видимость менее 100 метров была. Дорога вообще ахтунг, еле различимые две полоски асфальта от колёс. Скорость 130-140:-[ (согласен что очень не умно). Так вот, догоняет сзади машина и собирается на обгон=-O (!)
Ну думаю "бэха"-не меньше. Обгоняет.... Черри Амулет.
Ну и я чот посмотрел на неё так и скорость то сбавил и дальше нормально поехал.
Так вот к чему я всё это-тому (незнаю как назвать его) тоже наверное пох было-что 80, что 150.

По прямой наверное разница будет незаметна, да и то если дорога ровная. Я когда на меган сел меня несколько раз за превышение останавливали-не ощущал что бысто еду*PARDON* .

Вот у тебя Меган с европейской подвеской. А ты сядь и прокатись на мегане с подвеской адаптированной для россии. Посмотришь как он кренится в поворотах, насколько он мягче твоего европейского ....
Тоже потом будешь "дезой" форумян кормить:-D

 

А я - к тому, что наивно считать, что Меган менее устойчив, чем Октавия.

 

А то, что машина кренится в поворотах, вообще не говорит о том, как она держит дорогу. Не надо путать крены и устойчивость/управляемость.


К тому же плохую дорогу (а у нас хороших почти нет) мягкая подвеска держит лучше жесткой.

 

+1000
На наших дорогах гланое прокладка....:-D

 

Категорически согласен!

А вот тут абсолютно не согласен! Физику никто не отменял.

Мягкая подвеска неровности комфортнее проходит.

 

Вот и стоит её подучить.

На самых неровных трассах Формуле-1 самую мягкую подвеску ради комфорта делают, по-вашему? ))) Или у раллийных машин - чем ухабистее дорога, тем мягче подвеска.

 

Она их не просто "комфортнее" проходит, она колесо лучше к дороге прижимает.

Устойчивость, управляемость автомобиля зависят только от силы сцепления колеса и дороги, а она зависит от того, насколько хорошо колесо прижато к покрытию.

Вообще все настройки подвески служат одной единственной цели - как можно сильнее прижать колесо к дороге.

 

Наверное не понял Паш. Понятие "держит" я считаю относится к устойчивости и управляемости.

Колесо к дороге прижимает вес авто(через чего он это делает неважно)

Абсолютная правда!

Тоже верно!

Одно но!

Никогда не слышал чтобы в формуле или в раллийных машинах делали мягкую подвеску.