1,5DCI SERVICE и значёк движка-клапан EGR(РОГ)

Сегодня почистил ЕГР,перед чисткой думал,нафик оно надо?Машинка хорошо работает,только на холодную слегка вибрация была.Короче когда снял ЕГР,впускную трубу=-O обалдел.Клапан как будто окунули в смолу и высушили,впускная труба вся заросшая внутри сажей.Почистил всё WD-40 и растворителем,ушёл баллон вэдэшки и литр растворителя,за три часа управился,первый раз снимал,думал как бы не запороть чего.Хомут трубы интеркулера вроде легко снялся руками,клапан по кругу побрызгал ВД-40 и аккуратно подбивая отвёрткой вытащил.Когда всё собрал и завёл мотор,то сразу заметил что нет той колбасни как прежде.Прогрел,вышел на трассу и дал жару слегка.Движок тянет заметно лучше, бодрее что ли.И тише, нет вибрации.Так было когда только пригнали машинку.Вашпе я доволен результатом и всем рекомендую данную процедуру:-D

 

А адаптацию Клипом делал?

 

Нет.Я только скинул массу перед снятием. Но у меня на панели значёк не появлялся ещё.Я в целях профилактики чистил.*PARDON*

 

Повторно демонтировал клапан РОГ.(напомню, первый раз, неделю назад-чистил для профилактики, изначально ошибка не светилась)
Кстати в самом клапане при 2 демонтаже обнаружилась примерно чайная ложка непонятной жидкости(толи вода, толи соляра-так и не понял).Повторно промыл всё керосином.
Смонтировал, завел - ошибка висит.
Прогрелся, вышел на КАД, дал 140, жена заорала "- Чёто мне очково Славик..." ....
дождался пока подрубится турбинка, минут 20 проехал в режиме 120-130, вернулся домой.

Утром завожусь-ошибка ушла! *YAHOO* Вот такая вот адаптация.
Предпологаю что чек светился из-за этой непонятной жижи в клапане, толи конденсат толи еще какая хрень.

 

тут никакой адаптацией не пахнет и клапан будет работать неправильно

 

что же он снял чек тогда, раз работает неправильно?
Да и смысл понятия "неправильно" мне не понятен, клапан либо работает либо нет.
Тогда уж весть мотор работает неправильно ибо работа эта неизменно ведет к поломке.
Проясните подробней пожалуйста Вашу точку зрения.

 

клапан висит в одном состоянии. индикация ошибки на приборке не является обязательным условием.
клапан может быть на красную заблокирован системой, при этом ни сервиса ни чека.

 

Понятно, спасибо за разъяснение.

 

клип всё расскажет.

 

*ROFL* а моя ни когда ни чего не говорит
на прошлой неделе сами рог заглушили, датчик на месте чищеный и подключенный, ошибка горела, проехал км 60 где то, и как у вас, чек погас

 

какой то странный звук при разгоне 1800 -2000 оборотов....масло менял,думал пройдет...хрен там.....вот думаю РОГ либо почистить, либо заглушить (правда очкую чтото,тачка с сажевиком...если заглушу,это как то отразиться на сажевике?)

 

Вечер добрый господа! Сегодня почистил РОГ. После сборки и пробной поездки на панели ничего не высветилось, но при раскрутке дрыгателя примерно до 2000 тыс. появляется какойто странный звук из под капота.Машина как мне показалось стала резвее при разгоне, но непонятный звук очень напрягает. Помогите советом, что это за фигня и откуда она взялась?

 

а уменя после чисти РОГ остался и болт на 10 самый большой и длинный. Забыл куда его прикрутить )))) Кто подскажет?

 

во ты конь,Машина какая?рога то разные

 

2007 года 1,5 DCI K9K724 86 сил
кстати вот клапан мой перед чисткой.... когда снял клапан из него нагар выпал как маленькие кусочки угля

 

клапана не вижу,а нагар это норма =)

 

всем привет,сегодня почистил ЕГР,боюсь говорить вам что там было,машинка стала лучше но осталось та же проблема,плавают обороты,топливный менял оригинал,взял у дилеров,тоже там сделал диагноз и всё чики-пики,посоветуйте в чём может быть проблема,у кого была такая проблемка может ктото помочь????
*SOS* *SOS* *SOS*

 

а они плавают с кондеем или без него?

 

без него

 

Добрый день! У меня аналогичные проблемы с ЕГР. Не подскажите, как делать адаптацию?