Вопрос к электрикам-дизелистам...

Solid53-можно одну фотку,как и где подключаешь тестер когда проверяешь напряжение на свечи.

 

У меня пред в порядке, следовательно идем дальше к 257. Сколько может стоить сей блок??

 

Никто, случаем, не знает каталожный номер блока 257???

Заранее признателен..

 

Вы хотите блок заменить?
Не спешите. А вдруг он Клипом проверяется?

PS Реле подогрева свечей накаливания (ЭЛ. БЛОК ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА) на К9КР732
96 40 469 680 - 3 014,96р. Экзист
96 40 469 680 - 2 155,09р. Автодок

 

Все очень просто: подключаю вольтметр в сеть, включаю пуск, смотрю показания вольтметра и значёк свечей на приборке. При подаче напруги на свечи, если действительно подано на них напряжение от аккума, то оно должно упасть с 12.6 - (акк. без нагрузки) до прибл. 11.5 вольт. Все это естественно до подключения стартера. Если этого не происходит, то вывод один - напряжение на свечи не подано.

Проверил пред под капотом - цел собака. Поиском блока 257 займусь позже- морозы на носу, сейчас делаю ручное управление.
Завтра доложу результат.

 

а где именно в сеть плюс и где именно в сеть минус?

 

А не лучше посмотреть напряжение на разъеме, который на саму свечу надевается? У меня на этих разъемах даже при выключеном зажигании напряжение около 10,5В, когда нажимаю на кнопку старт и на приборке горит спираль, то на разъеме напряжение около 12,5В.

 

Спасибо дружище!

Проверяя пред №2 под капотом, поискал блок 257, где он может располагаться. Сразу за фарой увидел блок, если это он, то без снятия бампера здесь вряд ли обойдешься. Его внешний вид мне показался подозрительным (насколько смог разглядеть), видно только верхнюю часть откуда выходят провода, такое впечатление, что он плавился. Поэтому и решил делать все напрямую, этим займусь когда будет потеплее.

 

Чего то я не пойму. Как только на свече появиться 10.5В сработает закон Ома: U : R = I , т.е. 10.5 : 0.6 = 17.5 ампер.

 

Хоть в прикуривателе, хоть на клеммах аккумулятора. Какая разница?

 

Наверное блок не просто так поставили. Мне кажется,что 10,5В висят на разъеме без нагрузки, если замерить напряжение со свечкой, то как мне кажется будет 0, но я этого не делал.

 

разница есть. не нервничайте. очень важно где вы меряли.

 

Я к чему спросил как проверил питание-проверь и массу(-) на двигателе,а вдруг...с чем черт не шутит.

 

не может быть. во первых или 12 или 0. там не аналоговое управление. там режим ключа. во вторых если уж там есть + значит управление через массу.
иначе ваш акб разрядится через 20 минут.

 

Я это не просто так написал. Когда я покупал машину в Бельгии, мне сказали, что клип показал неисправность свечи, они мне дали четыре исправные свечи и сказали дома поменяешь. Когда я добрался до свечей, оказалось что они все исправны, с сопротивлением примерно о,6Ом, тогда я решил замерить напряжение на разъемах и увидел, что на трех было 10,5В, на одном 0 (оказалось что был вырван провод из блока). Я тоже офигел, когда понял,что замерял напряжение при выключеном зажигании.

 

померь еще раз может путаешь че?

 

Нервничаю я, когда у меня машина не заводится и я не могу понять почему. В данный момент я не нервничаю, потому как имею определенный план действий для устранения причины. Но вот в чем разница замера на клеммах и в рабочем прикуривателе, извини, не догоняю.

 

Проверено.Все ОК.

 

Сообщение от sergeyav
мне сказали, что клип показал неисправность свечи. тогда я решил замерить напряжение на разъемах и увидел, что на трех было 10,5В, на одном 0 (оказалось что был вырван провод из блока)... что замерял напряжение при выключеном зажигании.

ИМХО Не путает. Видимо, мерялось на разьемах, без подключения к свечам. Если свечи подключить - будет 0. Слаботочное напряжение. Наверно так ЭБУ определяет свечи на обрыв.

 

ну я тоже не понимал где питание на обогрев стекла задней двери. вроде все нормально питание меряю есть а не греет. а дело было в обрыве массы.
а мерял по отношению к корпусу машины.