Вопрос по гарантии На Меган II

Вопрос такой. Если делать неплановый ремон не у официального диллера а ТО проходить у официального, будет ли при этом отказ в ремонте по гарантии?

 

ну допустим я попал в ДТП(предположим что авария серьецная и нужно менять много запчасей) и поехал ремотироваться не к Официальному диллеру а к дяде Пете в соседний гараж

 

что такое ЛКП

 

Поставлю вопрос по другому!!! я второй хозяин машины, старый хозяин все ТО проходил и гдето на 60тыс км поменял фазик по гарантии. Возможно такое что машину били и ремонтировали не у диллера и после этого ремонтироваличь по гарантии?

 

ЛКП -- ЛакоКрасочное Покрытие.

Насчёт битости -- у дилера, а также у вменяемых страховых КАСКО-агентов есть специальный прибор, которым они могут измерить некие параметры ЛКП и кузовных элементов, на основании чего сделать вывод типа "тут было перекрашено", "тут вообще крыло меняли" или "деталь родная".

Логично, что наличие крашеных или заменённых деталей МОЖЕТ говорить как о том, что машина битая, так и о том, что машину просто поцарапали, а хозяин взял и перекрасил. Примерно так же дело обстоит и с "родными" деталями.

Что касается последнего вопроса, то мне кажется, что такой случай маловероятен, ибо дилер в общем случае заинтересован в НЕгарантийном ремонте и, по логике вещей, должен при приёме машины в ремонт провести попытки выявления постороннего вмешательства. Хотя, вполне возможен случай "машина битая, ремонт по КАСКО, гарантия не аннулируется". Но тогда в "дилерской истории" машины должны быть соответствующие сведения.

 

cами дилеры (точнее перевозчики) бьют машины а потом продают за новые.