Делать или нет промежуточное ТО (через 7500)

само масло + 400 руб. меняли по такой цене недавно

 

В гаражном и за 300-500 р. поменяют. без замены масла можно проехать до 70 тыков (есть прецеденты на моей памяти:-D ) а потом выкинуть мотор......

 

есть сервисы где якобы платишь только за масло и фильтр, а сама замена бесплатна, но ключик там тебе не погасят.

 

ЕГо можно гасить самому

 

ключик гасится элементарно: выбираешь экран где написано ехать в сервис,жмешь и удерживаешь кнопку на правом переключателе несколько секунд и все сбрасывается... на м2ф2 2006 так

 

вот так и буду делать по окончании гаранти:-D , спасибо

 

По опыту эксплуатации Москва-Подмосковье, пробег 50 000 км, считаю что ТО через 7 500 нецелесообразным, а вот масло в движке поменять нужно. По моему мнению не выхаживает оно 15 000 км не хватает маслянистости. Может это критично на двигатель не влияет. Но совершенно для меня очевидно, что после 8 000-10 000 км пробега двигатель начинает работать с небольшим "натягом", да и "фазик" после этого пробега периодически начинает постукивать, замена масла это поправляет. И мне кажется, что можно поменять только масло , даже без фильтра.
И вообще по опыту эксплуатации автомобилей, используя только хорошие дорогие синтетические масла, не встретил пока масла которое бы ровно работало все 15 000 км. Максимум до 10 000-11 000км затем заметно ухудшение (до этого незаметно). Другое дело что при хорошем качестве материала двигателя для него это не критично и он может нормально работать все 15 000 км - это возможно, но что касается масла и ухудшения качества работы, для меня это очевидно.

 

На бензиновом не обязательно,если ездить часто,если нет то стоит по крайней мере весной.Я на дизеле стараюсь менять 8-9 тыс.Все дело в топливе.Хотя и заправляюсь только на брендовых запавках.Меняю самостоятельно поэтому и знаю какая х... оттуда сливается