Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

У меня в одну зиму было так, что заводилась со 2-го раза, а один раз завелась и затроила, я подержал газу чуть-чуть, выехал из гаража и заглушил, затем завелась нормально и я сразу поехал на диагностику на Озерную, в итоге дроссель изнутри был в маслянистой пленке, промыли мне его, потом больше не троило.
И про аккум - попробуй его зарядить.

 

это первое что я сделаю. Зарядное уже нашел... осталось немного теории как делать зарядку.
Потом катушку видимо меняю.

 

Да просто в колодцы попадает вода через уплотнители катушек.

 

:-D Сколько же на них проехали!

 

:-D всего 10000 или чуть больше замена была в марте - апреле. и вот такие они стали спустя пол года.

 

Простите, но жесть!*PARDON* Штуки три реношки были в эксплуатации в разное время, ни у одной такого не было. Хотя один раз, на рабочей Кангу, ехали из Курска, заправились на непонятной заправке, свечи при замене были примерно похожи на эти, но только без таких пробоев.

 

Нашёл новое об АКПП в Инструкции по эксплуатации Renault Duster (PDF)

http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/duster/duster/manual.jsp
"В очень холодную погоду система
может блокировать переключение
передач вручную, пока коробка пере-
дач не прогреется до рабочей темпе-
ратуры."

 

Подскажите в чём причина-выжимаешь сцепление, нажимаешь "ПУСК", стартёр крутит но не заводит. Пробуешь несколько раз-безрезультатно.
Нажимаешь тормоз, затем "ПУСК"-завелась с пол-пинка. На улице -10.
У товарища тоже так было.

 

Взял катушку новую сначала воткнул вместо третьей... а потом и остальных. Итог: дело походу не в катушках.
Троит сильнее когда запуск осуществляется при температуре ниже -20. То есть двигатель заводится пару сек работает нормально а потом вдруг бац и троит некоторое время (может секунд 10-30). Я бы сказал что пытаеться включиться какой-то режим и не может от сюда ощущения похожие на троение.

Ах да а какие прогревочные обороты должны быть? а то у меня каждый раз по разному то 900 то 1000 то 1300. И это при равных погодных условиях.

Есть уже мысль что ДЗ надо промыть, может ли от ее загрязнения такое быть?

 

Может, у меня один раз такое было - именно из-за грязной ДЗ (маслянистая пленка), там какой-то клапан забивается от грязи, как мне мастер рассказал. Почистили в этот же день и больше не троила.

 

Автоодеяло

Друзья, тема может и не совсем сюда (в не завелась на морозе), но не стал новую создавать.
Кто пользовал автоодеяло? Какие минусы?
Хочу прикупить его для того, чтоб медленнее остывал двигатель. У меня стоянки часто бывают минут по 40-60. За это время на морозе в -20 -25 двигатель остывает может и не полностью, но после запуска печка сначала дует холодным и салон остывает - неудобно. Поэтому хочу сохранить тепло.
Проблем с запуском не испытываю - есть вебасто. Но вебастой не будешь все время подтапливать во время стоянок, т.к. никакого аккумулятора не хватит, если целый день по городу катаешься.
Как думаете, стоит брать?

 

Проблема зимнего запуска

Столкнулся со странной проблемой.
Вчера ночью было -42, впервые за зиму - до этого заводился нормально, но сейчас отказывается.
Стартер с натугой проворачивает, но не заводит. Секунды три провернет, потом остановится на пару секунд, потом снова несколько секунд проворачивает - пока держишь педаль. Хлопков нет, никаких признаков работы. Внутренняя температура сейчас около -30.
АКБ грел, ему год, вроде новый. Занес домой, погрел, вынес, симптомы те же - нет старта, пара "проворотов", стоп, пара проворотов.
Пробовал заводить с прогрева - провернет пару раз, сигналка пишет (!) что двигатель работает, но он всё так же пару раз прокручивается - стоп - пару раз прокручивается - стоп (без хлопков и иных признаков зажигания).

Кто с этим сталкивался, в чём может быть проблема и как её решить?

 

при такой температуре нах вообще насилоть движок, его же даже на ходу хрен прогреешь. тут причин может быть куча, даже нормальная зимняя соляра может замерзнуть.

 

попробуй в теплый гараж отогнать. пусть погреется несколько часов.

 

прикурить от мегана

ребяты а скажите, можно ли прикуривать какую либо машину от нашего меганчиГа, и как это осуществлять, строго на заглушенной или можно и на заведенной?

 

Я два раза прикуривал на своей заведенной, все нормально.

 

Чего-же странного,минус 42 как никак*ROFL* .
Если уверен что масло,топливное,полный порядок с аккумулятором -поставь новые свечи даже если эти еще свежие и 10 тык.не прошли.
(Привет землякам

 

спасибо всем кто откликнулся, вобщем давал "прикурить" на заведенной, только вот на реанимированное авто минусовой провод вешал не на клему АКБ а на кузов и перед тем как снять все клемы на том же замороженном авто включил максимальное колличество потребителей, чтобы не было скачка напряжения. Вобщем после этого все системы работают в норме!

 

-17. Открыл, выжал тормоз (скорость была включена), включилось зажигание. Панелька ожила. Постоял минуты две. Выключил зажигание. Включил ближний свет на три минутки. Выключил. Выжал сцепление, нажал "Старт" - без проблем завелась. До этого дня, были два дня прецеденты. Не заводилась с первого раза, а только с третьего нажатия на "Старт". Но, почитав форум решил попробовать комбинацию которую описываю с верху. Все работает.