Сигнализация на Меган 2

когда-нибудь...:-[

 

С концевиком не прокатило. Только что машину закрыл, через 20 секунд орет, открыл-закрыл - опят орет. Потом нашел около регулятора яркости освещения, чуть правее, фишку, типа как на иммобилайзере на ВАЗе, которая красным мигала. Но на ней еще кнопка есть. После ее нажатия машина пропищала троекратно, и лампа погасла. После этого закрыл, сигнал был чуть длиннее чем обычно, и больше не орала. Что за фишка такая, друзья?

 

с работы вышел машину открыл, дай думаю антифриза долью, капот открыл ключи на седушке, дверь закрыл, доливаю антифриз щелчок ц.з и все вторые ключи за 30км. зима хоть вешайся

 

Если есть кому на 2 карточке кнопку нажать пробуй через телефон, может прокатит.

 

*ROFL* *ROFL* *ROFL* оказывается у Мегана, дистанционный запуск штатный, а мы то голову ломаем, какую сигналку лучше выбрать*ROFL*

 

Да с Меганом такое не прокатит, забудьте.

 

я раньше пробывал через телефон безрезультатно

 

да... можно было бы телефон к сигналке поднести и с нее позвонить нахаляву.....

 

А как сейчас 5000 Пандора? Стоит ли ее ставить, или она еще обкатку проходит и лучше подождать?

 

Лучше более ранние модели установить. 5000 еще тестовую обкатку проходит, поэтому не стоит торопиться с установкой.

 

А зачем тебе это зажигание то здалось так? здесь же кнопка старт, авто сам включит зажигание когда нужно, главное это подать импульс на кнопку старт. а у сигналки обязательно должна быть функция "для автомобилей с кнопкой старт-стоп". сам ставил starline a91 работает все на ура, в том числе и автозапуск и турботаймер тоже будет работать.
Ах, да провод для сигналки от зажигания берите с блока предохранителей, что под панелью слева. к верхней релюшке идет тонкий желтый провод - это и есть зажигание. только это не силовой провод, а для того что бы сигналка чуяла что зажигание включено. поэтому подключаться к нему нужно через диод, чтобы с зажигания в сигналку входило, а из сигналки в зажигание нет.

 

если есть мануал от сигналки то посмотри куда там подключается светодиод (обычно его установщики не ставят хрен знает почему). далее разбираешь обшивку заднего правого крыла (конечно если это так называемая штатная сигналка типа кобры) втыкаешь обычный светодиод в разъем где должен он стоять. защелкиваешь замок багажника, ставишь на охрану и смотришь сколько раз будет мигать светодиод при срабатывании сирены. затем по табличке в мануале определяешь какая зона сработала.
еще можешь вынуть карту, нажать на кнопку старт 5 раз, выйти закрыть и смотреть если не заорет то у тебя глючат датчики объема, хотя их совсем может и не быть! ну тогда это уже глюк сигналки. именно так например у меня было. в итоге надоело мне каждый раз перед закрытием по 5 раз на старт давить, я ее выкинул и поставил обычную сигналку.

 

люди, вопрос, что-то никак не могу найти было или нет

как похолодало у нас, так почему-то почти каждое утро, когда снимаю машину с сигнализации, слышен протяжный писк, и лампочка сигналки на торпеде мигает с измененной частотой
как я понимаю - это индикатор сработавшей сигналки ( по крайней мере я так раньше думал)

вот одно непонятно, почему такое почти каждое утро ( после длинной дневной стоянки такого нет)

ну не может быть такого, что бы мне каждый раз задевали машину так, что срабатывала сигналка

датчик объема чудит? типа перепады температуры, лед на стеклах, движение воздуха в салоне и т.д

снегопадов не было, трактор рядом не проезжал

 

у меня датчики объема есть. Я вот и подумал - может кнопка на индикаторе под рулем их отключает? После нажатия она продолжительно сигналит, а при закрытии авто после стандартных пиков еще два коротких добавляется. Как то так... *NO*
Сегодня кстати эти датчики объема вниз на сиденья направил, вроде после этого перестала орать

 

у меня есть рабочий китаец (G W) такая же хрень была, машина сама закрывалась. заменил кнопку ЦЗ и нормально. а вот привычка носить при себе второй брелок осталась