Воздух в топливных трубках

Что за чебурашка? И На что он попал??? Пугаете млин,,,

 

Я уже здесь! Если кратко то попал я на замену ТНВД,и форсунок со всеми вытекающими,удовольствие не из дешовых и мало приятное.Как то так!А всему виной стружка с ТНВД,которая забивает всю топливную систему!Мыть придется бак,все трубки.ремонтировать форсунки.менять ТНВД.Вот!

 

Спасибо Земеля.Короче жду весну,,,заменю фильтр,а там поглядим

 

Дим,тебе МАСЯНЯ уже написал http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=316618&postcount=91
тебе перед продажей,бывший хозяин всунул новый,дешевый фильтр,о последствиях тов.Чебурашков тоже написал,решать тебе.

 

Не жди весну,а будешь менять фильтр распили старый,и проверь магнитом на наличие стружки.

 

ок спасибо за совет

 

Да не за что!

 

Чебурашка,узнаешь свой шедевр?
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=273165&postcount=347
На день ошибся ...Мася поймет

 

Всем Привет! С праздником Мужики!!! Вообщем вот видео моих трубок http://video.mail.ru/mail/ada-82.82/_myvideo/1.html

 

Весело!!!Супер!!!
Скорее всего подсос в обратке от форсунок к насосу,обратный клапан в фильтре не успевает отсекать весь воздух и все идет по кругу.
Эту трубочку сними и кинь в бутылочку,где крестик - заглуши(сделай колпачек) или придержи пальцем(как только уберешь пойдет воздух),смотри дальше что будет.

Отпишись!!!
Если воздух пропадет пойдем дальше.

 

Ок.Завтра опробую,,,

 

С периодичностью в три дня раз появляется пузырек в подаче на тнвд
Кроме фильтра, что еще может быть?

 

Масянь,ну еще немножко подожди,потеплеет и все должно стать на свои места,а один пузырек раз в 3 дня не самое страшное.

 

Сегодня эта сволочь чуть больше была.
попытался прокачать грушей хрен.
завоздушилось больше.
потом подумал буде что будет нажал старт комп выдал дефалт... и все заработало.
только потом смог грушей прокачать и выгнать пузырек. значит сначала надо завести мотор потому что саляра уходит.

 

когда первыи раз увидел фильтр .. посетила мысль.. соединения я думаю стандартного размера (нуно проверить эту велечину конечно) а что если вязть обычныи дешовыи фильтр для дизелька с такимиже пимпочками.. но чтоб было тока 2 входа.. одеть его на тудатку.. ну а собраткои решить вопрос так или просто напрямую соеденить (выташить снашего фильтра троиник пластиковыи и заделать дырку идушию в фильтр) или воткнуть аналогичныи фильтр
из минусов предвкушаю что обогрева небудет обраткои.. в отсальном тока плюсы.. насчет микрон и чистоты очистки - подобрать фильтр от дци иномарки их полно.. и цены в 2 ато и больше раза меньше
кстати вопрос завоздушки от обратки можно на етои схеме тоже проверить

 

Костик , объясни пожалуйста на русском.что и куда и откуда?

 

береш фильтр с 2 штуками ну тока вход и выход а не с4 как унас,,, втыкаеш его в магистраль подачи..
и такоиже в обратку.. хотя нах он вобратку нужен? соеденить трубки обратки пусть в бак леться сразу

 

НЕ зимой не прокатит.
и еще обратка должна отсекать воздух .
и ваще у знакомого рено каблучок грузобичок с таким же мотором.
там фильтр в моторном отсеке стоит.