Масло в двигатель Рено Меган, какое?

ссылку с фото, которую вы указали, не один из вариантов с фото не подходит, у меня вообще не так, у меня бензин 1,6, но щуп находится спереди, но он далеко внизу, его сразу то и не видно, находится примерно где крышка поддона, и рукой его не так просто достать....

 

Да, формально масла одинаковые. А вот рекомендация Renault?
Нет допуска Renault
http://www.vsemasla.com/catalog/product/gallery/id/543/image/1329/
http://www.vsemasla.com/zic-xq-5w-40.html

 

Вполне возможно.
Но я работаю на морских судах.Там полно всяких механизмов,начиная от главного двигателя с 5ти этажный дом и заканчивая маленькими насосами.На каждую железяку есть свои Мануал,в котором прописаны масла к использованию. Вариантов масел обычно десяток и более: по одному от разных производителей.Ни один производитель механизма не говорит,чтобы лить только Шелл или Кастрол ( даже поддерживая своих земляков). Главное,чтобы совпадали параметры.
Поставщики масла меняются время от времени.Главное требование: не смешивать масла от разных производителей,даже если параметры идентичны.

 

Так и есть, он всего см 15 длинной, желтенький с колечком

 

А почему? просто я смешивал один раз

 

Обычное объяснение,что разные компании используют присадки с разными свойствами плюс базовые масла тоже могут отличаться. Никто не знает как это все себя поведет при смешивании.=-O

 

есть два вида базовых масел, на сколько я помню, те которые очищены на 99% с помощью технологии двойного гидрокрекинга (водородом), и те которые очищают сольвентными спиртами на 70%, и кстати у компании Шелл самые лучшие моющие присадки...

 

Вторично: у нас щуп пониже, чем на Fluence 1,6.
На 1,6л достаётся аккуратно, без изгибов, чтобы не сломать.

 

Корабль (судно) vs. Автомобиль

Корабль (судно) vs. Автомобиль

Не всё написанное правда, во всяком случае не до конца. Список рекомендованных масел для судовых устройств и механизмов действительно не ограничивается одним производителем, но чтобы было 10 и более - это пожалуй исключение, чем правило. В основном же на судах используется карта смазки для всех механизмов (!) от одного поставщика масел. Незначительные исключения конечно допустимы! Кому нужно масло, которое можно залить только в твоём Гондурасе и только в мотор спасательной шлюпки? А реальных производителей масел на рынке с большим ассортиментом и развитой инфраструктурой не так уж и много. И даже именитые масла не всегда удаётся доставить на разлив в каких-то портах. Приходится брать бочками. Поэтому если называть их, то можно пересчитать всех по пальцам: Shell, BP (Castrol), Exxon Mobil (Esso), Chevron (Texaco), Total (Elf) и? Lukoil тоже прорывается на этот рынок, но доля его мала. Если судно поменяет фрахтователя или просто линию, кому нужен будет Lukoil, если его нельзя будет "достать" в районе работы судна? А 5-тиэтажный двигатель наверно не стоит сравнивать с движком машины. И если в форуме рассуждают о 500 мл недолитого или перелитого масла, то масло на ГД (главном двигателе) редко когда меняется вообще. Объём в 30.000 л - дело не шуточное! Контролируемый долив (компенсация протечек и угара) с сепарацией и последующей проверкой образцов масла в лабораторных условиях определяют дальнейшее использование масла. И менять масло опять же на ГД никто не будет при переходе с одного поставщика на другой. Совместимость масел позволяет избежать замены в полной мере. Иначе страховка отказала бы в выплатах немедленно! При стоимости ГД (миллионы евро) никто не стал бы рисковать ни оборудованием, ни людьми!
И хотя в судовых условиях работы масло в тех же двигателях загрязняется больше (больше зазоры, качество топлива и его сгорания), но и чистится оно лучше (автоматические фильтры, центрифуги, сепараторы) и регулярно "освежается"!
Всё же не стоит сравнивать палец и ... *PARDON*

 

Земляки!

Так и нет этих самых земляков! Современное судно, построенное в Азии, напичкано в основном европейским или японским оборудованием а эксплуатируется по всему миру. То самое с двигателем в 5-тиэтажный дом!
И кого же тогда из вышеперечисленных нефтяных концернов можно отнести к землякам?
Поэтому BMW к примеру и продвигает Castrol, имеющий заводы в Германии, а не своё "родное" BMW масло. Вероятно тот же Castrol только в друой упаковке. *SARCASTIC*

 

Когда я говорил о земляках,то имел ввиду,к примеру,производителя генераторов Мerlin Gerin,который в Мануале не писал,что рекомендует для подшипников ЕLF или ТОТАL,а забабахал список из десятка!!! рекомендованных производителей ( там были и кореиские,японские масла,АGIP,Pennzoil,Valvoline...)
Или Hyundai-Himsen,который тоже мог бы ненавязчиво рекомендовать масло от SК corp. для своих ДГ.

 

Земляки ч. 2

Значит на то были причины. Вот мои примеры:
1. Генератор AvK (Германия). Для подшипников (Германия) рекомендованы 4 марки. На первом месте из Германии.
2. Швартовная лебёдка Towimor (Польша). Рекомендованы 10 марок. На первом месте из Польши.
3. АДГ MAN (Германия). Для смазки двигателя рекомендованы 5 марок. На первом месте 4 из Германии.
4. Компрессор Hatlapa (Германия). Для смазки двигателя рекомендовано использовать масла известных марок, конкретно не уточняется. Указаны пределы вязкости и рекомендуется использование масел класса VDL, соответствующих стандарту DIN 51 506.

Так что не всё так уж однозначно. И как я уже написал: "Не всё написанное правда, во всяком случае не до конца."*NO*

 

Земляки ч. 2 (дубль)

Не смог удалить! Текст два раза вставился. Админы, удалите это сообщение #553, пожалуйста!

 

Прочитал 11 страниц ветки - устал.
Спрошу в лоб - такое можно лить в M2 2008 г 1,6 113 лс
спасибо

 

Отвечаю в лоб.. Можно!)

 

http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=3489
Лей рекомендованное - Elf Evolution SXR 5W40.

 

забыл ссылку вставить ))))

http://lubematch.shell.com.ru/recom...53651&site=58&region=349&language=14&brand=95

 

Я не экспериментирую с такими маслами неизвестного присхождения, слишком они популярны. И для подделок. Ты в нём уверен? *PARDON*

 

Если нравится Шелл,то лучше HX 8 или Ультру

 

С гарантии может снять только завод изготовитель в нашем случае АВТОФРАМОС. И если ты прошел ТО не через 15 000 км , а накатал больше и допустим у тебя полетели мозги то отремонтировать должны по гарантии , т.к. замена масла на мозги и все остальное кроме соответственно движка ни как не влияет. Ну а если стуканул движок то Оффы должны его отправить на завод для экспертизы от чего это произошло. Так что сами оффы без запроса в АВТОФРАМОС снять с гарантии не могут.