Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

Керосина залей и забудь.0,5л на 20 литров соляры.....


Так же мучался. в пятницу.Только не как ты.Потащили в теплые бокс-1,5 часа при +12 в помещении и тепловой пушкой направленной на бензобак все решило.+ воздух компрессором загнал в БАк при снятой трубке в ТНВД

 

вчера заежал к корешкам на СТО .. туарега дизельного на эвакуаторе приволокли.. такаяж хрень,, сгрузили.. (у него топлевник удобно в самом верхуОТСЕКА) короче прям на улице 2 чаинка воды плеснули тонкои струикои.. подождали 20 минут.. и дзыньк.. авто ожило.. сгоняли на несте долили до полного бака +антигеля бахнули..

радости хозяина небыло придела.. с криком оо чудо отдал пару рублеи и счастливыи умчалься

 

В прошлую зиму тоже примерз при -15 -17 фильтр,так он был разморожен в течение 15мин + запуск:разогрел 1л топлива,снял подачу с бака и прокачал грушей теплую соляру в фильтр,а в этом году уже по другому,в -17 -19 все OK и в дороге точно не примерзнет,эффективный временный колхоз в стадии разработки.

 

Мне б твой климат))))Я забыл добавить это все было при температуре -32))) в -20 заводиться все четко как в Аптеке))

 

Да,у вас конечно климат ,,брррр,,,не спорю,я даже для -20 уже немножко подготовился,смотрел,некоторые при -12 -13 стояли уже.

 

жестока ]:->

 

а в чем же дело?
неужели если бы раза 3 сменил фильтр такое случилось.?
и это не обсасывание а правда.

 

Всем доброго времени суток! Немного не в тему,но может поможете.У меня Меган-2 дизель 105 кобыл.Плохо крутит стартер.Сегодня посмотрел АКБ стоит 70 ампер.Посмотрел,вроде должен стоять АКБ на 75 ампер.Подскажите,зти 5 ампер играют роль.Заранее благодарен всем.

 

Играют, но эта роль совсем незначительная. Скажем, как дополнительные три градуса мороза, или год жизни аккумулятора.

 

+1 только считаю что разница еще менее значительна

 

стоит акум (оem) на 65А, летом ему будет 5 годиков, при -13 машина завелась.

 

Значит надо менять АКБ.Хотя посмотрел между 70 и 75,раздница холодного запуска аж в 100 Ач.

 

ого...

 

Всем добрый вечер. Парни, столкнулся с проблемой: Автомобиль Renault Megane II 1,5 DCi заводился при -25. Недавно в -23 не завелась с пятого раза, сел аккумулятор, поставил на зарядку, на след день в -15 тоже самое - автомобиль заводится сразу, работает 5-10 секунд и глохнет, причем как только глохнет, начинается жужжание какого-то (видимо) датчика или насоса (к нему еще снизу подходят 2 шланга диаметра 1 см каждый) с правой стороны двигателя, чуть выше аккумулятора и пока он жужжит (1-2 мин) авто не заводится вообще. Маслает безпрерывно и все. Помогите советом. Что делать? Как завестись? Заранее Спасибо. В топливо заливал антигель Hi-Gear.

 

передавай привет фильтру. парафин в ненм стоит. тачку в теплый гараж и фильтр кипятком полей. к вечеру заведешь. если полная жопа и нет возможности - тащи ко мне на - поглядим.

 

вопросhttp://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=234621&postcount=28
ответ, краткий и ёмкий:-D http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=283490&postcount=36

 

Не заводится машина

Люди, помогите!
Не заводится машина, стартер вообще не крутит, слышно щелчок, потом второй и на этом все. Бк не выдает ничего, стрелка бака поднимается. Знакомый смотрел стартер, сказал, что с самим стартером все нормально. Что это может быть и как лучше поступить?
Заранее спасибо.

 

Забыла сказать, коробка автомат.

 

Селектор в положении "P"?

 

Да, в P)))