Low Battery (Нет зарядки)

Может это клемма борохлит, которая от генератора даёт сигнал на панель приборов о том что нет заряда. По крайней мере на моём Вазе так было.

 

кто нибудь победил эту болезнь?

 

С удовольствием бы начал поиск ,но на дворе -30,в гараже холодновато!Меня самого задалбала эта неисправность!Купил щётки в сборе с интегралкой(1 800руб).Заменю,отпишусь!

 

ребята простите что не по теме!при включении теста срабатывают все стрелки и индикаторы абс и все остальные,если они горят -зто значит все эти опции есть?

 

тоже то загаралась то пропадала взял и протенул все соединения проводки от генератора до батареи и все пропало

 

На одной из прежних машин точно также было.Заменил диодный мост и всё заработало как надо.

 

Lov batarei или как сделать генератор

Ехал, комп просигналезировал пропала зарядка, остановился, посмотрел на генератор, всё нормально. Пробег 180 000 км, только поменял ГРМ. Поехал дальше, ошибка то появлялась, то изчезала, писк не приятный. Залез на форум, ребята здесь писали, что такая же неприятность, но внимания не обращают и ездят. Я так ездить не могу. Начал наводить справки, генератор стоит от 15 до 20, дороговато. Выяснил, что возможно мозги теребит реле регулятор зарядки. В экзисте оно стоит 5600руб. Ещё выяснил, что на машинах стоят разные генераторы и по моделям и по производителям. На моём стоит Валио, однопроводной.
Умные люди подсказали, что есть фирма Вольтаж, которая специализируются на ремонте стартеров и генераторов. Позвонил, хотел записаться на воскресенье, но они сказали что у них живая очередь и делают всё быстро. Так как генератор стоит на машине, сказали что сами и снимут и поставят, цена 1600руб. +ремонт. Приехал я к ним, но у них машина зависла, так как у них много сервисов по Москве, то позвонили в ближайший на Нагатинской в 18-ом таксоматоре. Мастер того сервиса дал добро и я папёрся туда. Зумер ошибки уже достал, ехать неуютно. Да и сам понимаю, что можно встать в любой момент, зарядка то есть, то нет. Приезжаю туда, мастер подходит к машине и с умным видом начинает смотреть на движок, пока я его не спросил когда они приступят. Подошёл ещё один клоун, работяга, стал тоже смотреть на движок, смотрел долго и внимательно. Потом сказал, что достать генератор не возможно. Я расмеялся и объяснил как это сделать, он походу обиделся и ушёл. Но самое потешное было впереди, когда я пошёл узнать у этого мастера куда загонять машину. Он мне выдал, что СНИМАТЬ ОНИ НЕ БУДУТ, ПОТОМУ, ЧТО ОЧЕНЬ ГИМОРНО! Была суббота и головной офис не работал, оставалось обложить пиздюлями этого черта и всё.
В итоге, я купил в паравозике на Можайке оригинальную реле 4100руб и поехал менять сам.
Теперь ребята самое интересное: МЕНЯЕТСЯ ЭТА ШТУКА НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА!
Я потратил 1.5 часа на всё.
В моём случае проблема была в щётках, стёрлись до предела.
Вот такие мастера делают наши авто.
Может кому пригодится:
1) снимаем защиту форсунок или рампу.(две гайки на 13)
2) откручиваем усилитель генератора
3)откручиваем токовый провод и вынимаем фишку
4)снимаем пластмасовую крышку с задницы генератора(она сдёргивается)
5)и окручиваем саму реле(три болтика)
РС. когда поставите новую, слегка нажмите на бочонок где стоят щётки. это для того, что бы щётки вышли из фиксатора.

 

Такая же беда. Загорается через 10 - 12 минут после старта двигателя. Клемы протянул, поменял акк. Поехал в ренаультру, померили ток/напряжение - заряд от генератора идет, все ок. Сервисмэны предположили, что проблема в коммуникационном блоке генератора (по моему так выразился), вроде как у него хитрый цифровой сигнал, в общем развели руками.

 

Приветствую! Друзья подскажите пожалуйста номерок этого реле регулятора (генератор Валео 110 А один проводок).

 

Мне один автоэлектрик сказал, что 80% это АКБ.

 

(Славян) valeo 595252

 

Спасибо большое, в existe это реле пробивается по цене 1650руб. может быть такое? (что то подозрительно дешево или нет, как думаете?)

 

В Автодоке на 100 р.дешевле.

 

У нас 2900 под заказ(не знаю на сколько правда,за кусок пластмассы такой ценник?!]:->

 

Почему разряжается АКБ

У меня SCENIK II 1.9dci. Проблема в том,что разряжается аккумулятор,не постоянно но иногда. Проверял щетки на генераторе,напряжение на АКБ,при нагрузке 13.7В. Кажется все в норме,но АКБ разряжается. Правда заметил одну вещь,заметил случайно,стоял на месте с включенными фарами. Что-то щелкнуло под панелью со стороны водителя и фары стали гореть тусклее,потом опять щелкнуло и стали гореть ярче,как будто релюшка какая то срабатывает. Правда напряжение в эти моменты не замерял. Может кто сталкивался с этим,подскажите. Да АКБ почти новое 10 месяцев.]:->

 

добрый день. у меня была похожая проблема дело было в АКБ "брак". проявилось как у вас к концу года эксплуатации, вернул по гарантии . проверка простой нагрузочной вилкой .

 

Поторопитесь проверить АКБ, а то мой друг купил АКБ и через 12 месяцев 1 неделю АКБ "накрылся". А гарантия 1 год!

 

Да нет,АКБ проверяли. Такая фигня была зимой,в январе,2 раза. Потом все нормализовалось,счас опять такая фигня.

 

зимои шелкает тен в печке.. поэтому чтобы подзарядит акб зимои печку надо убовлять на мин.. выключать фары.. и втаком режиме проехать или на месте часик потарахтеть..

 

Да кажется тена в печке т.е. в системе охлаждения,нет,проверял по овальной табличке,да и если бы был то прогревалась бы быстрее.