Замена задних тормозных колодок

Канечно! *PARDON*

 

Поменял пока только на одной стороне
вроде работает, только тормоза еще прокачать нужно

 

уузз.. Похоже такое неравномерное по наклону истирание поверхности колодки не только у меня??,, эт фырменная особенность

 

Когда я менял, износ равномерный был. Прокачать думаю нужно.

 

выкладываю фото любезно предоставленные Владимиром(turok)

Может еще кому пригодятся.

спасибо, пригодились.....

 

Парни кто шарит. Читал читал, и не могу взять в толк:
1. Там пружина должна быть обязательно? (у меня нет)
2. Если да, то не кинете ли мне код, а то я в базе знаний не нашёл.
3. Чтобы вкрутить цилиндр - не надо по-вашему приспособления, а просто ударить молотком? Если да, то куда бить? По цилиндру или по тому месту где должна быть пружина?

 

1. Пружинки нет, ставится отдельно какая подойдёт (в автомагазине подобрать от ваза)
2. см. пункт 1.
3. Нивкоем случае не бить молотком, это был крайний случай. Я делал съёмник из подручных материалов http://www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAACqrEEAAAAAA3d9g#post

 

пружины и уменя нет!
бить нельзя!!!нужно С СИЛОЙ нажать на винт поршня и одновременно проворачивать по часовой стрелке.
внутри резьба и она должна войти в ЗАЦЕПЛЕНИЕ. может с первого раза не получиться, вообще удобнее в двоём один держит второй крутит.я брал ключ от болгарки что круг затягивать!:-D хорошо подходит, но ещё монтажкой придавливал.в принципе не сложно, и можно одному ,я один менял,один сразу накрутился а со вторым пришлось повазится!=-O

 

Сегодня поменял!!! На всё ушло отсилы минут 40. Левая сторона запросто, правая ерепенилась (поршень не хотел попадать в резьбу). Никаких приспособ! Рожковый ключ на 19 (с другой стороны накидной). В накидной вставил трубчатый ключ (у меня свечной), и придерживая суппорт левой рукой, правой вкрутил механизм практически в пол силы. Делал всё один. Дерзайте! Ничего сложного там нет!!!:-D

 

А нельзя ли вннутренние и внешние поменять местами? В профилактических целях.

 

скажите. ак какая резьба там, на поршне? не пойму
как поршень, если на резьбе ходит в суппорте?

 

ну та разбери посмотри так сложно объянить, резьба там с ОЧЕНЬ крупным шагом, и не на всем поршне..

 

При пробеге 30 000 км стало поскрипывать заднее правое колесо, вернее тормозные колодки. Но не во время торможения, а просто во время езды когда им заблагорассудится. То скипят, то нет. Отложил это дело до смены резины, когла колесо надо будет снимать. И вот решил сегодня переобутся на лето и заодно посмотреть, что там может скрипеть при таком пробеге. Снял тормозной суппорт и увидел, что грязь и ржавчина не давали тормозным колодкам разводиться назад после торможения. Итог - наружная колодка почти полностью стерлась. Что бы их снять, пришлось использовать молоток, иначе не хотели вылезать ни как. Вот так они выглядят.



Купил за 1400 рублей колодки производства фирмы TRW, такие же и стояли.



Тормозной поршень утопил с помощью вот такого чудо-устроуства, купленного за 740 рублей.





Все собрал, прокатился, пару раз качнул педаль тормоза - вроде тормозит Мегаша, ручник работает, все нормально. Когда ставил новые тормозные колодки, обратил внимание, что пальцы в суппорте ходят хорошо, не закисли. А вот на самих метеллических скобах-направляющих которые держат колодки по бокам - была ржавчина, которая и помогла колодкам умереть. Вот так задние тормозные колодки умерли раньше передних. Теперь придется регулярно их проверять, чистить и смазывать направляющие, что бы не умирали при таких пробегах.

 

Сегодня поменял задние колодки - оказалось все очень просто (естественно после прочтения этой темы). Поставил FERODO FSL1083. Проехал 30 км - тишина, работают мягко, посторонних звуков нет (стояли TRW родные, хотя FERODO тоже ставят на конвейере). Очень помогли переставные плоскогубцы с длинными изогнутыми ручками-есть рычаг при прокручивании поршня.Кстати левый поршень сорвался тяжеловато. Пружинки почистил и смазал высокотемпературной смазкой ШРУС-4, старые колодки были как приросшие, новые чуть-чуть подточил в местах посадки для лучшего хода. В общем, на все около часа (менял один). Экономия 800 деревянных, плюс гарантия качества.

 

Зём,а как какие там пружинки че та запамятовал??

 

Миш смотри пост 247 ,Коля фоткал. я думаю эти..

 

у меня помоему облегченная версия)))их не было там =)
зараза суппорт посвистывает иногда падла,болезнь?

 

у меня есть..=-O

 

я када первый раз менял,смотрю крючки то есть..и думаю наверно тут должны быть пружинки,а потом думаю чай не ВАЗ - наверно не надо

 

да у многих нет ..вроде подбирают их от каких то наших машин..
хм...а чтой то неучтенные Орлы тут летают...?